提問(wèn)者：torben2013-11-10 00:00
我的車(chē)是東風(fēng)本田2010款CR-V2.0四驅(qū)款，每次車(chē)輛起步時(shí)，我輕輕一踩油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表一下就升到2000多轉(zhuǎn)，有時(shí)接近3000了，感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速太高了，請(qǐng)問(wèn)各位高手，這正常嗎？如果正常，請(qǐng)問(wèn)這種高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)駕駛時(shí)有什么技巧？
正常沒(méi)什么問(wèn)題，很多2.0的SUV車(chē)型的油門(mén)調(diào)教都比較激進(jìn)，為了彌補(bǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)排量小而導(dǎo)致的動(dòng)力不足現(xiàn)象，這樣感覺(jué)車(chē)子日常使用動(dòng)力不錯(cuò)駕駛起來(lái)也比較輕盈。 一般情況下發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭力輸出要在3000以后 2500左右才有比較高的扭矩輸出 所以沒(méi)什么 除了油耗可能高一些對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)本身沒(méi)有影響。 反而不容易發(fā)生積碳有好處的。
回答者：颩喥咑慥侽亽2016-11-10 00:00
CRV是有這個(gè)毛病，新車(chē)，怠速時(shí)方向盤(pán)就輕抖，2.0和2.4 的一樣，沒(méi)什么區(qū)別，不是排量的問(wèn)題， 可能是廠家對(duì)車(chē)的調(diào)教問(wèn)題，本田廠家為了省油而降低怠速，所以致使車(chē)的怠速銷(xiāo)低了點(diǎn)，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)的平穩(wěn)性,直接給車(chē)
提問(wèn)者：szsfzruljayi2013-11-17
應(yīng)該屬于正常情況吧，轉(zhuǎn)速正高的時(shí)候到降下來(lái)需要一定的 緩沖時(shí)間，反正我開(kāi)過(guò)的 無(wú)極變速跟自動(dòng)擋的 車(chē)都有這種情況，上網(wǎng)搜搜這種車(chē)的 駕駛技巧
提問(wèn)者：hxjqjixie2014-07-10
收油門(mén)轉(zhuǎn)速不下降才是問(wèn)題，本田crv為CVT無(wú)級(jí)變速箱，收油門(mén)后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就會(huì)立即回到怠速狀態(tài)，不受后級(jí)變徑輪影響，而其他變速箱雖然收了油門(mén)，但發(fā)動(dòng)機(jī)仍然受變速箱牽引，因此車(chē)速越快牽引作用越明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是緩慢下降的。
提問(wèn)者：ying99w2016-03-07
本田獨(dú)門(mén)的i-Vtec智能可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)和平行軸5AT 油門(mén)踩到底 轉(zhuǎn)速不會(huì)提高 主要是動(dòng)力總成匹配度很好 可以在最大程度上調(diào)節(jié)動(dòng)力總成在動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性上的匹配度
提問(wèn)者：2013-10-16
那是本田為了保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)超高速造成不必要磨損的自動(dòng)斷油功能，空轉(zhuǎn)時(shí)到5500轉(zhuǎn)/分鐘斷油，當(dāng)轉(zhuǎn)速降到4000轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)再進(jìn)行供油，如果一直踩住油門(mén)的話，將在5500-4000轉(zhuǎn)之間上下波動(dòng)。
提問(wèn)者：jeff26782016-11-17
是油門(mén)處異響嗎？還是別的地方？ 一般踩油門(mén)時(shí)出現(xiàn)異響分2種 一 油門(mén)處異響，那么有2種可能： 1) 油門(mén)踏板支承銷(xiāo)磨損，加黃油可解決問(wèn)題，不行的話更換 2) 油門(mén)拉索安裝不良，如果是電子油門(mén)的的話，請(qǐng)檢
提問(wèn)者：simorny002013-05-22
