提問者：有7dh2013-06-18 00:00
發(fā)動機: 曲軸--曲軸前,后油封 氣門--氣門油封 (發(fā)動機修理包o型圈) (分電器油封,水泵油封,平衡軸油封,機油泵油封...)； 凸輪軸--凸輪軸油封； 變速器: 變速器--變速器前,后油封 換檔桿油封 (變速器修理包o型圈) (分動器--分動器前,后油封)； 后橋: 半軸--后半軸油封 差速器--(前)后角矢油封 后輪油封 前輪油封 方向機油封(方向機修理包o型圈) 方向助力器油封 (前半軸油封)。 凡是運轉(zhuǎn)體箱內(nèi)有液體潤滑油而又與外部相連接的部位都需要油封。有些是橡膠的，有些是金屬的，多數(shù)是鋼骨橡膠的，如曲軸后油封，變速箱前后油封，左右半軸油封，主減速器前油封，空壓機曲軸油封等。 油封是用來封油（油是傳動系統(tǒng)中最常見的液體物質(zhì)）的機械元件，它將傳動部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離，不至于讓潤滑油滲漏和外部灰塵、泥水等雜質(zhì)進入。凡是運轉(zhuǎn)體箱內(nèi)有液體潤滑油而又與外部相連接的部位都需要油封。 隨著現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展，對能夠滿足高溫、高壓及高速等苛記得工況的油封的需求越來越近切，生產(chǎn)的連續(xù)性也要求油封具有更長的使用壽命。因此更多新型油封相繼被開發(fā)出來，如：新型復(fù)合材料的唇型油封、迷宮式油封、螺旋式油封、機械式油封等。這類新型油封從材料、密封形式、結(jié)構(gòu)設(shè)計等不同角度進行升級，以滿足高溫、高壓、高速等需求，并提高密封效果，降低磨損，延長使用壽命。性能穩(wěn)定的剖分式油封的出現(xiàn)，有效避免了繁瑣的設(shè)備拆裝，使油封的更換工作更為簡單、快捷，最大限度的提高了生產(chǎn)的邊續(xù)性。最新的油封技術(shù)不僅能夠防止漏油，而且能夠起到防止外界污染物進入軸承箱、保護軸承的作用，因而人們也稱之為軸承保護器。
回答者：lh991232016-06-18 00:00
人力的其實已經(jīng)屬于末流了，而太陽能動力還屬于探索階段沒有大規(guī)模應(yīng)用。還有一些小型無人機是電動機為動力。 熱機動力的一共有三種。 1.活塞式發(fā)動機，主要是航空汽油機。螺旋槳旋轉(zhuǎn)靠活塞-連桿-曲軸的順序傳遞。 2
提問者：bevpc2013-06-02
直升機/直升飛機主要由機體和升力(含旋翼和尾槳)、動力、傳動三大系統(tǒng)以及機載飛行設(shè)備等組成。旋翼一般由渦輪軸發(fā)動機或活塞式發(fā)動機通過由傳動軸及減速器等組成的機械傳動系統(tǒng)來驅(qū)動，也可由槳尖噴氣產(chǎn)生的反作用力來驅(qū)動。目前實際
提問者：jpxlcj2013-10-13
一副內(nèi)軸一副外軸，反向旋轉(zhuǎn)
提問者：wohni1232013-06-07
分類:1、活塞式發(fā)動機 組成：由氣缸、活塞、連桿、曲軸、氣門機構(gòu)、螺旋槳減速器、機匣等部件組成。 工作原理：活塞頂部在曲軸旋轉(zhuǎn)中心最遠(yuǎn)的位置叫上死點、最近的位置叫下死點、從上死點到下死點的距離叫活塞
提問者：puiij0s0jau72013-07-26
飛行器發(fā)動機的主要功用是為飛行器提供推進動力或支持力，是飛行器的心臟。自從飛機問世以來的幾十年中，發(fā)動機得到了迅速的發(fā)展，從早期的低速飛機上使用的活塞式發(fā)動機，到可以推動飛機以超音速飛行的噴氣式發(fā)動機，還有運載火箭上可以
提問者：qviix8jqdk2013-03-20
飛行器發(fā)動機的主要功用是為飛行器提供推進動力或支持力，是飛行器的心臟。自從飛機問世以來的幾十年中，發(fā)動機得到了迅速的發(fā)展，從早期的低速飛機上使用的活塞式發(fā)動機，到可以推動飛機以超音速飛行的噴氣式發(fā)動機，還有運載火箭上可以
提問者：XCSDQWRDXFSxzc2014-03-10
