提問者：ysoefi6082013-04-09 00:00
您好，這個(gè)系統(tǒng)叫EGR廢氣再循環(huán)而不是廢氣再利用，并不是說廢氣再次進(jìn)行參與燃燒，廢氣是已經(jīng)沒有再次燃燒性能的氣體了，廢氣再循環(huán)(EGR)系統(tǒng)用于降低廢氣中的氧化氮(NOX)的排出量。氮和氧只有在高溫高壓條件下才會(huì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，所以廢氣再循環(huán)系統(tǒng)是為了讓少量的廢氣進(jìn)入進(jìn)氣歧管再次參與燃燒，而廢氣是不能燃燒的，廢氣的作用就是不燃燒進(jìn)而來降低發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的溫度，減少污染物的含量。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在負(fù)荷下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，EGR閥開啟，使少量的廢氣進(jìn)入進(jìn)氣歧管，與可燃混合氣一起進(jìn)入燃燒室。怠速時(shí)EGR閥關(guān)閉，幾乎沒有廢氣再循環(huán)至發(fā)動(dòng)機(jī)。汽車廢氣是一種不可燃?xì)怏w(不含燃料和氧化劑)，在燃燒室內(nèi)不參與燃燒。 它通過吸收燃燒產(chǎn)生的部分熱量來降低燃燒溫度和壓力，以減少氧化氮的生成量。進(jìn)入燃燒室的廢氣量隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的增加而增加。
回答者：jojsf895832016-04-09 00:00
空氣通過進(jìn)氣支管進(jìn)入活塞的燃燒室，汽油通過噴油嘴噴進(jìn)燃燒室、火花塞將它門點(diǎn)燃，氣體膨脹做功、通過排氣支管、排氣管排出、汽油燃燒會(huì)產(chǎn)生熱量、用水來冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)…
提問者：parky2u2014-06-23
1.概述 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是由曲柄連桿機(jī)構(gòu)，配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系、潤(rùn)滑系、冷卻系、點(diǎn)火系和起動(dòng)系組成。 曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換的主要運(yùn)動(dòng)零件。它由機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。在作功行程
提問者：dsgs的故事2013-09-06
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)時(shí)裝好那些汽油管和水管這個(gè)是一個(gè)責(zé)任心，只要是正常暗轉(zhuǎn)個(gè)沒問題！
提問者：Luozhizhong1782014-06-29
電噴發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中的氧傳感器是現(xiàn)代汽車中一個(gè)非常重要的傳感器，用來監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中氧的含量或濃度，并根據(jù)所測(cè)得的數(shù)據(jù)輸出一個(gè)信號(hào)電壓，反饋給電腦，從而控制噴油量的大小，它通常安裝在排氣系統(tǒng)中，直接與排氣氣流接觸。一、結(jié)
提問者：砸磚磨面做饅頭2013-03-30
如果錢不著村后不著店的地方 先用布+塑料布 裹好綁緊 能確保 回家或到修理廠 車跟車的油管不一樣 就算沒有合適的先找個(gè)別的管子代替下 一般店里買的氣泵管也可 高壓水槍管代替也可 我試過的哈哈哈 等4S
提問者：vwyl352013-07-20
1、你檢查下PVC單向閥有沒有堵塞 2、打開加機(jī)油蓋，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)檢查加油蓋噴出的廢氣大不大，如太大有可能是活塞環(huán)漏氣，導(dǎo)致廢氣管噴機(jī)油。3.機(jī)油加注過量
提問者：slyd13889055592016-03-28
