最佳答案

汽車制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)將向系統(tǒng)化、模塊化、集成化、專業(yè)化發(fā)展，專業(yè)性　　汽車零部件公司在成長(zhǎng)性、競(jìng)爭(zhēng)力方面更具優(yōu)勢(shì)汽車制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品系統(tǒng)化、模塊化、集成化、專業(yè)化的供貨（通俗的說(shuō)就是整車只要把零部件集成模塊拿來(lái)裝配到整車上，就實(shí)現(xiàn)整車制造），并且是全球化競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)中實(shí)現(xiàn)。因此企業(yè)規(guī)模、技術(shù)實(shí)力、產(chǎn)品品質(zhì)、成本優(yōu)勢(shì)和服務(wù)優(yōu)勢(shì)已經(jīng)成為我國(guó)汽車零部件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的決定因素�！　∧壳�，國(guó)內(nèi)主要的整車廠如一汽、北汽、二汽、奇瑞等，都逐漸將零部件產(chǎn)業(yè)從整車產(chǎn)業(yè)中剝離出來(lái)，專門成立汽車零部件公司，依附于整車廠存在的零部件公司越來(lái)越少，有些整車廠在零部件企業(yè)剝離后，會(huì)尋找專業(yè)的零部件企業(yè)進(jìn)行合作，提升自身的競(jìng)爭(zhēng)力。如北汽控股成立的海納川汽車零部件公司與發(fā)行人下屬公司浙江亞太機(jī)電股份有限公司合資成立了北京亞太汽車底盤系統(tǒng)有限公司�！　‘a(chǎn)生這種趨勢(shì)的原因有二：一是目前國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已愈演愈烈，國(guó)外汽車企業(yè)與零部件企業(yè)巨頭看好我國(guó)汽車市場(chǎng)，紛紛進(jìn)駐國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，我國(guó)的整車市場(chǎng)尤其是自主品牌的汽車市場(chǎng)面臨更嚴(yán)峻的考驗(yàn)，不僅要求我國(guó)整車企業(yè)在規(guī)模、成本、服務(wù)上要具有優(yōu)勢(shì)，更要在產(chǎn)品品質(zhì)、技術(shù)方面加快轉(zhuǎn)型升級(jí)的步伐。而整車在產(chǎn)品品質(zhì)及技術(shù)上的加強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，必須要靠?jī)?yōu)質(zhì)的汽車零部件支撐。再者當(dāng)前我國(guó)自主品牌的整車企業(yè)產(chǎn)品品質(zhì)與國(guó)外整車相比仍有較大差距，仍無(wú)暇顧及依附于自身的零部件公司的品質(zhì)提升。二是依附于整車廠存在的零部件公司雖然有直接供貨的優(yōu)勢(shì)，能與整車廠共生共榮，但也由于這種內(nèi)部保護(hù)主義的存在，使得這些零部件公司缺乏了與整個(gè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境，與獨(dú)立性的汽車零部件公司相比缺乏成長(zhǎng)能力�！　【C合以上的分析，未來(lái)專業(yè)性的汽車零部件公司在成長(zhǎng)性、競(jìng)爭(zhēng)力方面更具優(yōu)勢(shì)�！　。ㄋ模┢�車零部件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情況　　目前我國(guó)汽車制動(dòng)系統(tǒng)生產(chǎn)廠家超過300家，主要集中在浙江、上海、江蘇、吉林、天津等地，從業(yè)人員超過30萬(wàn)人，年均工業(yè)總產(chǎn)值超過320億元。我國(guó)汽車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)己初具規(guī)模，具備了傳統(tǒng)汽車制動(dòng)系統(tǒng)的開發(fā)和生產(chǎn)配套能力。　　但從總體上講，目前國(guó)內(nèi)汽車制動(dòng)系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)還處于一個(gè)較低的層次，產(chǎn)品的系統(tǒng)化、模塊化供貨能力還處于起步階段。大部分企業(yè)規(guī)模較小、技術(shù)水平較低、產(chǎn)品開發(fā)能力薄弱，只能生產(chǎn)汽車制動(dòng)系統(tǒng)中的一種或幾種產(chǎn)品，能夠形成一定規(guī)模并具備為整車系統(tǒng)配套能力的僅有包括發(fā)行人在內(nèi)的少數(shù)幾家企業(yè)�！敦�(cái)富》世界500強(qiáng)中的主要汽車零部件企業(yè)也已紛紛在中國(guó)開展業(yè)務(wù)。我國(guó)的汽車零部件市場(chǎng)包括汽車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)已經(jīng)是一個(gè)開放的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)國(guó)內(nèi)化的市場(chǎng)�！　∧壳拔覈�(guó)汽車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)主要體現(xiàn)在OEM市場(chǎng)，主要表現(xiàn)為少數(shù)幾家具有較強(qiáng)的技術(shù)研發(fā)能力、健全的質(zhì)量保障體系及規(guī)模較大的國(guó)內(nèi)企業(yè)之間及與國(guó)內(nèi)三資企業(yè)相互之間的競(jìng)爭(zhēng)。　　1、傳統(tǒng)汽車制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品OEM市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)　　國(guó)內(nèi)少數(shù)汽車制動(dòng)系統(tǒng)企業(yè)經(jīng)過自身不斷的積累發(fā)展，通過自主研發(fā)、聯(lián)合開發(fā)及引進(jìn)、消化吸收國(guó)外先進(jìn)技術(shù)等方式，在裝備水平、制造技術(shù)、質(zhì)量保證能力等方面有了很大的提高，在國(guó)內(nèi)OEM市場(chǎng)中占據(jù)了一定地位。根據(jù)2012年《中國(guó)汽車工業(yè)年鑒統(tǒng)計(jì)材料》1：2011汽車傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品，如盤式制動(dòng)器總成、鼓式制動(dòng)器總成、真空助力器總成、液壓制動(dòng)主缸和輪缸、離合器主缸和工作缸年產(chǎn)量及ABS產(chǎn)品產(chǎn)量最大的企業(yè)均為內(nèi)資企業(yè)。其中鼓式制動(dòng)器總成、盤式制動(dòng)器總成、液壓制動(dòng)分泵、離合器分泵年產(chǎn)量最大企業(yè)均為本公司�！　�2、ABS等高新技術(shù)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)　　在ABS等高科技汽車制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化實(shí)施方面，目前國(guó)內(nèi)企業(yè)在產(chǎn)量、規(guī)模等方面與外資企業(yè)還有一定距離。國(guó)內(nèi)汽車制動(dòng)系統(tǒng)企業(yè)在高科技含量產(chǎn)品的開發(fā)、生產(chǎn)上還處于明顯的劣勢(shì)。但是近年來(lái)通過自主研發(fā)和技術(shù)引進(jìn)，國(guó)內(nèi)汽車制動(dòng)系統(tǒng)企業(yè)已開始進(jìn)入ABS等高新技術(shù)產(chǎn)品領(lǐng)域。

回答者：牛車網(wǎng)2016-05-18 00:00