提問者：qkpdq2013-08-17 00:00
同事在淘寶買了臺錦州產(chǎn)的鉛酸蓄電池容量恢復器裝在他的汽車上，當天裝上出了趟差，來回160公里差不多，第二天電量就挺足，打火馬上就不費勁了。咱沒汽車，只有臺電動車，四塊電瓶48V的，買塊48V鉛酸蓄電池容量恢復器裝上后，騎了一周后才感覺到點效果，過了二十多天，才感覺
之所以汽車蓄電池虧電裝上錦州產(chǎn)的這個鉛酸蓄電池容量恢復器見效快，而電動車蓄電池見效慢。有兩個原因： 一是汽車蓄電池是啟動型蓄電池，只在汽車啟動瞬間放電，當然，停車使用電器如音響什么的另當別論，而啟動后，汽車發(fā)電機就開始對汽車蓄電池進行充電，因而汽車蓄電池很少處于虧電狀態(tài)，除非車上電器經(jīng)常性停車使用或經(jīng)常短途行駛，蓄電池硫化才較嚴重，這也是為什么同樣的汽車型號，同樣的汽車蓄電池，有的人能用四年有的人兩年不到就報廢的根本原因，業(yè)內(nèi)人士說，90%以上的汽車蓄電池壽命提前終止的原因都是因為硫化，象這種硫化不嚴重的汽車啟動型蓄電池，裝上鉛酸蓄電池容量恢復器后，見效當然很快，而且以后也能隨時防止硫化的再次出現(xiàn)，壽命也會大大延長。而電動車蓄電池，是牽引型的蓄電池，是靠蓄電池放電來帶動電動機提供動力的，只要在行駛，就在放電，而放電就開始硫化，放電后并不能及時充電，不能及時充電，就不能及時的使硫化鉛變回硫酸鉛，因而較啟動型的汽車蓄電池來說，電動車蓄電池造成硫化的環(huán)境要嚴重，因而，電動車蓄電池及時充電和不過放電是非常重要的。 二是由蓄電池極板數(shù)量決定的，汽車蓄電池是一塊，而你的電動機是由四塊蓄電池串聯(lián)而成的蓄電池組，四塊蓄電池組成的蓄電池組極板數(shù)量與面積，要比汽車蓄電池大上好多倍，見效的時間當然要慢得多，極板上結(jié)晶的硫化物，是一種堅硬的物質(zhì)，在沒有脈沖技術(shù)以前，被認為是不可逆的。是靠脈沖一點點的沖擊還原成可再次參加反應(yīng)的活性物質(zhì)回到電解液當中的。就象一個人一樣，工作能力是有限的，本來他一天手工能搬1000塊磚，你非要他手工一天搬10000塊，那怎么可能哦。
回答者：lyshengli62016-08-17 00:00
12V45AH 是電瓶的容量，如果是新電瓶，充足電后空載電壓應(yīng)該在12.5以上甚至超過13V，啟動后電壓14V以上，這時你測量的是發(fā)電機輸出的電壓，而不是電瓶電壓，你可以借助于指針萬用表測量一下，把萬用表打在直流50V檔
提問者：2014-10-11
蓄電池容量變小，則有可能幾個原因：1、整個蓄電池電解液普遍密度低，用密度計測試查看；可把蓄電池電解液倒出，用蒸餾水清洗兩遍，再加入1.28密度的標準液（是電解液，不是蒸餾水），充電八至十小時即可使用；2、蓄電池極板硫化嚴
提問者：jj520ly20082016-01-31
能修，蓄電池容量下降的原因：負極板硫化，正極板軟化脫落等原因。硫化可以去硫修復，軟化的電池現(xiàn)在有種技術(shù)可以恢復一定容量。硫化電池修復后壽命較長，軟化不確定。
提問者：個地方vdfg的2013-08-16
是 可充電 的電池吧? 電池有記憶效應(yīng)，多次的不完全充放電，是電池內(nèi)部出現(xiàn)氣泡，會影響壽命的 而這個是 不可逆過程 解決不了的，即使能解決都是短暫的、建議換一個吧。
提問者：P_l_a_y012013-09-20
蓄電瓶一般是550 以上 還有640 646 我最大看過646的!
提問者：liulongnian0112013-02-25
你好： ——★1、鉛酸蓄電瓶最怕過充電、和過放電了。前者會使電瓶極板酸化，而后者極板會出現(xiàn)硫化。 ——★2、“忘記關(guān)總閘電量全耗盡”的實質(zhì)，就是極板出現(xiàn)了硫化現(xiàn)象。極板脫硫是很困難的。 ——★3、由于極板硫化，極板
提問者：qkbn22013-04-16
