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1．電子控制液力傳動(dòng)式自動(dòng)變速器的基本組成 電子控制液力傳動(dòng)式自動(dòng)變速器是目前汽車上使用最為廣泛的自動(dòng)變速器，它由液力傳動(dòng)、機(jī)械輔助變速和自動(dòng)控制三大功能部分組成。 (1)液力傳動(dòng)裝置 液力變矩器通過渡力傳遞動(dòng)力，將發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪輸出的功率輸送給齒輪變速器。液力變矩器可在一定的范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)增矩減速和無級變速，在必要時(shí)還可通過其鎖止離合器的鎖止來提高傳動(dòng)效率。 (2)輔助變速裝置 目前普遍采用的行星齒輪式變速器包括行星齒輪變速機(jī)構(gòu)和換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)兩部分，其作用是進(jìn)一步增矩減速，通過變換檔位實(shí)現(xiàn)不同的傳動(dòng)比，以提高汽車的適應(yīng)能力。一般有3個(gè)或4個(gè)前進(jìn)檔，一個(gè)倒檔。 (3)自動(dòng)控制系統(tǒng) 自動(dòng)控制系統(tǒng)包括電子控制系統(tǒng)和液壓控制系統(tǒng)（自動(dòng)變速器閥體）兩部分。自動(dòng)變速器ecu根據(jù)各傳感器及有關(guān)開關(guān)的輸入信號產(chǎn)生相應(yīng)的電控信號控制各電磁閥的動(dòng)作，再通過換檔閥及閥體中的各油路轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的控制油壓，從而實(shí)現(xiàn)對換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)、油壓調(diào)節(jié)裝置及液力變矩器鎖止裝置等的自動(dòng)控制。 2．電子控制液力傳動(dòng)式自動(dòng)變速器的特點(diǎn) (1)駕駛操作簡化，提高了行車安全性 在汽車起步和運(yùn)行時(shí)，自動(dòng)變速器無需離合器操作和手動(dòng)換檔操作，減少了駕車操作的勞動(dòng)強(qiáng)度，可使駕駛員集中精力注意路面交通情況，因此，行車的安全性得以提高。 (2)提高了發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)的使用壽命 由于自動(dòng)變速器在自動(dòng)換檔過程中無動(dòng)力中斷，換檔平穩(wěn)，減小了發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)零件的動(dòng)載荷；此外，液力變矩器這個(gè)“彈性元件”可以吸收動(dòng)力傳遞過程中的沖擊和動(dòng)載荷。因此，采用自動(dòng)變速器的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)零件的壽命比采用機(jī)械式變速器的要長。 (3)提高了汽車的動(dòng)力性 自動(dòng)變速器在起步時(shí)，由于液力變矩器可連續(xù)自動(dòng)變矩，可使驅(qū)動(dòng)輪上的牽引力逐漸增加，換檔時(shí)動(dòng)力不中斷，發(fā)動(dòng)機(jī)可維持在一個(gè)相對穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速，因此，可使汽車的起步、加速性能提高，汽車的平均車速也可提高。 (4)提高了汽車的通過性能 液力變矩器可以在一定的范圍內(nèi)自動(dòng)變速來適應(yīng)汽車行駛阻力的變化，在必要時(shí)叉可自動(dòng)換檔以滿足牽引力的需要，因此，顯著提高了汽車的通過性能。 (5)減少了廢氣污染 手動(dòng)換檔過程常常伴有供油量息劇變化，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化較大的情況，容易導(dǎo)致燃燒不完全，使得發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣中有害物質(zhì)增加。自動(dòng)變速器由于有液力傳動(dòng)和自動(dòng)換檔，在換檔過程中發(fā)動(dòng)機(jī)可保持在穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒條件不會(huì)惡化，因此，可減少發(fā)動(dòng)機(jī)排放的廢氣對空氣的污染。 (6)傳動(dòng)效率較低，結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜 液力傳動(dòng)式自動(dòng)變速器其液力傳動(dòng)效率較低，通過最佳換檔時(shí)機(jī)控制、超速檔和變矩器鎖止控制等，使采用電控液力傳動(dòng)式自動(dòng)變速器汽車的油耗有了明顯的下降，但總體上油耗要高于機(jī)械式變速器。此外，液力傳動(dòng)式自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜、成本較高，對維修技術(shù)水平要求也較高。

回答者：djwhf2016-11-23 00:00