提問者：weivos2014-03-02 00:00
熱車是有必要的， 第一,車子經(jīng)過長時間的停放,引擎內(nèi)的機油又流回引擎下部之機油底殼內(nèi)。因此在久未用車(如隔夜)后發(fā)動引擎,其時引擎的上半部是處于沒有機油,缺乏潤滑的狀況。大約要在發(fā)動后30秒左右,才會因機油泵浦的運轉(zhuǎn)而將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞,連桿及曲軸等部件。但即使是一發(fā)動引擎后就立刻上路,只要不猛踩油門飚車,保持低速運轉(zhuǎn),其效果是和怠速運轉(zhuǎn)相同的。 第二,引擎在未達工作溫度之前(大約在攝氏90-110度之間),其供油系統(tǒng)因溫度尚低,均無法有效地將汽油完全氣化(相信大家都知道,液體溫度上升到沸點就氣化了)。在汽油尚未氣化而呈"濕濕"的液狀時,是不容易燃燒而發(fā)動引擎的。此時就要靠阻風門的作用,阻止部份空氣進入汽缸,以提升汽油/空氣的混合比,并提高引擎轉(zhuǎn)速使引擎不致熄火。當達到正常工作溫度后,自動阻風門自然會因機械的動作而恢復正常狀態(tài);而手動阻風門的車子務必記得將阻風門放回,否則因油/氣混合比過高,不但浪費汽油,馬力不足,而且汽油燃燒不完全會冒黑煙。一具冷引擎要達到正常工作溫度約需七八分到十幾分鐘不等,依車種不同而定;而在這段時間中,也不需要原地熱車,只要不以高速行駛就無妨。 第三,有關(guān)變速箱變速齒輪的潤滑,這是一般人最不懂也最易忽略的。變速箱齒輪油與引擎機油相同的地方是:在冷車時齒輪油都流到變速箱下半部。只有當行車時才會因齒輪的運轉(zhuǎn)而將底部的齒輪油帶起,潤滑上半部。這也是為什么大多數(shù)車子在冷車時換檔生澀的原因。其解決之道也不是原地熱車即可解決的。因為變速箱并沒有齒輪油泵,原地熱車只有引擎在動,其余部份都沒在動,只有等到實際上路后,慢慢行駛了一段時間才能改善此一狀況。
回答者：dashduasuhu2016-03-02 00:00
在大多數(shù)人的觀念中,總認為一大早(或長時間未用車)要用車時,在發(fā)動車子以后以怠速原地熱車,等個三五分鐘再上路,這樣對車最有益。但實際上呢?您確定這是正確的熱車方法嗎? 根據(jù)一項統(tǒng)計數(shù)字顯示:引擎機件部份的磨損,有
提問者：共96條回復2013-03-23
汽機車之所以要暖車，簡單一點說就是讓機油潤滑各機件及使引擎溫度達到工作溫度，其中又以潤滑為最重要，當我們發(fā)動引擎的瞬間在機油還未從油底殼打上來時，會因為只有潤滑到部分機件而使引擎受損，不過那時間非常的短，大約只有十分之一
提問者：s654102013-08-05
時間不要太長,一般2分鐘左右即可.
提問者：ElaineKristie2013-06-17
如果是小車，最好的預熱就是打著火以后，掛一檔，慢行幾分鐘就可以，原地不動預熱其實是錯誤的
提問者：uxrw35102013-01-27
適當熱車，讓轉(zhuǎn)速下來點就可以了，如果你的車冬天剛剛發(fā)動時轉(zhuǎn)速是1400左右，那等到1000左右就可以慢慢起步走了，因為發(fā)動機點火后，里面在燃燒爆炸，缸體和機油熱起來很快的，1分鐘多些就夠了，注意剛起步那段不要急加速。
提問者：myqq139280922013-02-28
由于機油的壓力是電腦控制不了的，通過一夜的停放，汽車引擎內(nèi)的機油流回引擎下部的機油底殼內(nèi)，因此早晨發(fā)動引擎，引擎的上半部是沒有機油的，缺乏潤滑，同時機油壓力不足。當早晨發(fā)動汽車時，會聽到咔咔的響聲，這就是油壓沒有升起來，
提問者：匿名網(wǎng)友2015-09-20
