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對電梯系統(tǒng)振動的探討(2008-09-12 07:54:07)標(biāo)簽：雜談 使用過程中，電梯系統(tǒng)會產(chǎn)生振動，是一個常見的問題，一般有幾種表現(xiàn)：一、加減速時不平穩(wěn)，有突然闖一下或幾下的的感覺；二、起動或停止的瞬間有“臺階”不舒適感覺；三、周期振動，轎廂內(nèi)有明顯的嗡嗡響聲，甚至腳下能感覺到轎廂振動。 電梯系統(tǒng)振動是由多種因素造成的。電梯系統(tǒng)的振動，除了會使某些構(gòu)件易于磨損影響使用壽命外，主要的還在于影響電梯運行的舒適感，而舒適感是電梯的一個重要性能指標(biāo)。雖然人乘座電梯的時間是短暫的，且振動幅值較小，在正常情況下，不至于達到影響乘客的健康和安全的程度。但振動達到一定量值，且振動頻率在人的敏感頻帶時，會使乘座者有明顯的不適感。因該電梯的振動是電梯整機性能質(zhì)量評價的綜合指標(biāo)。如果說電梯安全設(shè)施的可靠性是電梯質(zhì)量評價的必要條件的話，那么電梯的振動是評價電梯質(zhì)量的充分條件。 下面就影響電梯振動的因素及減少電梯振動的調(diào)整措施作一探討。 首先曳引機的機械運動部分是最常見的振動發(fā)生根源，在曳引機高速旋轉(zhuǎn)時，即電機轉(zhuǎn)速約在1000rpm以上時振動尤其明顯，這主要來自曳引機傳動部分中組裝嚙合不好產(chǎn)生的振動，曳引機在旋轉(zhuǎn)過程中的脈動（即曳引輪旋轉(zhuǎn)速度的不均勻量又稱扭振）是轎廂振動的激勵源。對于新裝電梯，在設(shè)計與制造加工時，已對此進行了考慮一般不存在此因素；如果在調(diào)試現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)此種情況，就必須進行旋轉(zhuǎn)質(zhì)量的平衡處理，或予以更換。對于在用電梯，在磨損或更換曳引機的部分配件時，因配件質(zhì)量及安裝工藝等因素很容易引起不平衡。例如：某商場一臺電梯因曳引輪磨損進行了更換，由于裝配工藝不合理，造成旋轉(zhuǎn)質(zhì)量不平衡，修理后出現(xiàn)較嚴(yán)重的振動。 1． 曳引機中的蝸輪副的制造、安裝精度和軸承精度，也是影響電梯機械振動的主要因素。蝸輪副的加工裝配誤差，使蝸輪副不能正常完成進出的嚙合過程，引起蝸輪、蝸桿齒間的連續(xù)沖擊，形成蝸輪副受迫振動的激振力，顯然加工裝配誤差越大，形成的激振力也越大，引起的振動也越大。應(yīng)對曳引機的制造提出較高的要求，蝸輪副的制造精度最好客梯按GB10089中的5~6級精度制造、貨梯按6~7級精度制造。這類問題可以調(diào)整曳引機的傳動部分，更換曳引機的部件或更換質(zhì)量好的曳引機整機。 2． 加減速時不平穩(wěn)，有突然闖一下或幾下的的感覺，從自控理論的角度講，為了減少給定速度誤差,可以增加前向通道上的放大系數(shù)K. 但放大系數(shù)不能任意放大, 否則系統(tǒng)將會不穩(wěn)定，有時也可以具體說是產(chǎn)生了超調(diào)現(xiàn)象；反之K值過小，使速度誤差加大，產(chǎn)生失速。總之這些都會給人體帶來不平穩(wěn)的感覺�？梢苑磸�(fù)調(diào)試調(diào)速系統(tǒng)內(nèi)的相關(guān)參數(shù)，找到最佳值糾正運行誤差。 3． 再有轎廂內(nèi)這種突然的振動還可能來自於導(dǎo)軌和導(dǎo)靴方面的原因，有時下行起動時明顯，最直接原因是導(dǎo)軌表面太臟或潤滑狀況不好，再有導(dǎo)靴損壞，可以加油或更換導(dǎo)靴，再有就是導(dǎo)軌安裝不好，轎廂導(dǎo)軌安裝的垂直度及導(dǎo)軌接頭的間隙與臺階將是水平振動的重要原因。要求在導(dǎo)軌支架的架設(shè)與導(dǎo)軌制造與安裝時應(yīng)有嚴(yán)格的質(zhì)量控制，導(dǎo)軌的安裝誤差應(yīng)控制到最低限度。 4． 起動或停止的瞬間有“臺階”不舒適感覺，雖然不影響使用，但變頻調(diào)速的電梯還沒有調(diào)整至最佳狀態(tài)。這種故障可能原因有：抱閘間隙調(diào)整不太好，閘瓦與制動輪間間隙過小或過大，抱閘時間與停車時間不一致，調(diào)速器減速時間太長或起動的曲線太陡（Scurve），或控制器有關(guān)參數(shù)不合適等原因。解決此問題時可采取以下措施：首先將抱閘間隙調(diào)整合適；如未見明顯效果，將調(diào)速器有關(guān)參數(shù)重新設(shè)定；控制器參數(shù)同樣也要檢查和調(diào)整。

回答者：pintu36so2016-01-17 00:00