提問者：369jiayuan2014-10-21 00:00
發(fā)動機氣門響有很多種可能，有可能是氣門漏氣響，氣門漏氣響在氣門室外，在高負(fù)荷、低轉(zhuǎn)速時較為明顯，響聲隨負(fù)荷增加而增強，主要原因是在鉸削氣門座時，由于操作不當(dāng)或氣門導(dǎo)管內(nèi)孔磨損過甚，使氣門座歪斜或氣門間隙小，致使氣門燒蝕引起氣門關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣響。這個時候你要拆下氣缸蓋，研磨氣門，檢查氣門彈簧彈力，重新調(diào)整氣門間隙。也有可能是氣門敲擊響，在發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時發(fā)生氣門桿尾端與其驅(qū)動件之間發(fā)生連續(xù)不斷的敲擊聲，隨轉(zhuǎn)速增大而增強，發(fā)動機溫度改變或斷火時聲響無變化。大概是調(diào)整好的氣門間隙有變動，氣門未調(diào)整好；氣門調(diào)整螺釘磨損，鎖緊螺母松動，氣門間隙過大或不一致；氣門彈簧座磨損起槽，氣門桿與導(dǎo)管磨損過甚等等。建議重新調(diào)整好氣門間隙，若調(diào)整螺釘上的鎖緊螺母松動應(yīng)予以鎖牢，更換磨損嚴(yán)重的部件。其他我能想到的還有氣門彈簧折斷，更換即可。以及氣門座響，座圈脫落，原因可能是氣門座圈表面粗糙，加工精度不合格，座圈的過盈量選配不當(dāng)造成松曠，選材不當(dāng)遇熱后變形過大，或氣門座的鑲配工藝不合要求。如果維修工具齊備，按照裝配工藝要求重新鑲配氣門座，上端面與體平面齊平，高出部分要修平。當(dāng)然，最好的建議是直接開到4S和一些比較知名的汽車維修廠。
回答者：yyogwuq4872016-10-21 00:00
娘胎里帶出來的病 瑞風(fēng)大多數(shù)車都有 氣門頂杯的事
提問者：xtcel1233212013-05-19
摩托車發(fā)動機氣門響要調(diào)節(jié)，是個技術(shù)活，找個好點的師傅或?qū)I(yè)技術(shù)員幫忙調(diào)節(jié)。如果缸頭部分有"噠噠噠"的聲音,那是氣門間隙過大造成的,缸體部分有雜音那是活塞敲缸或高速鏈造成的,變速箱部分那是離合器大鼓或曲軸造成的。1.一
提問者：judy1313132017-01-04
上面的老大你是修理廠的托吧 靠 你聽誰說的《13萬公里的車一般需要大修一下》 你開過車嗎？？？氣門響就要大修 那燒機油的話就只有換一臺發(fā)動機嘍 太可笑了 兄弟信我的話就按我的操作試試 保
提問者：牛車網(wǎng)N人2016-04-09
發(fā)動機氣門響有多種能有能氣門漏氣響氣門漏氣響氣門室外高負(fù)荷、低轉(zhuǎn)速時較明顯響聲隨負(fù)荷增加而增強主要原因鉸削氣門座時由于操作當(dāng)或氣門導(dǎo)管內(nèi)孔磨損過甚使氣門座歪斜或氣門間隙小致使氣門燒蝕引起氣門關(guān)閉嚴(yán)而漏氣響時候要拆下氣缸蓋
提問者：2014-03-30
一、異響與發(fā)動機轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動機的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運轉(zhuǎn)時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損
提問者：a59541601232016-08-07
有不少汽車發(fā)動機的氣門是通過機油形成液壓方式頂開或者是利用機油飛濺方式來潤滑的。有些用戶在換用新機油后發(fā)現(xiàn)氣門異響，就認(rèn)為是機油潤滑性不足或黏度不夠造成的，有的反映改用高黏度機油后該現(xiàn)象有所改善。其實，發(fā)動機氣門的異常響
提問者：guyan8406232015-11-15
