提問者：sjshuaijie0072013-07-11 00:00
自動變速器的液壓油泵是由汽車發(fā)動機直接驅(qū)動的，故其理論泵油量與發(fā)動機的轉(zhuǎn)速成正比。液壓油由油泵輸出后進(jìn)入主油路系統(tǒng)，使主油路系統(tǒng)的壓力發(fā)生變化。1. 發(fā)動機的轉(zhuǎn)速高時，泵油量多，主油路內(nèi)壓力高，引起換擋沖擊及油泵消耗功率大；2. 反之，引起制動器、離合器打滑兒。為防止上述兩種情況的發(fā)生，油泵的泵油量應(yīng)在發(fā)動機處于怠速運轉(zhuǎn)時即可滿足自動變速器的各部分所需。而在發(fā)動機的轉(zhuǎn)速增加時，則利用主油路中的“主油路調(diào)壓閥”來調(diào)節(jié)壓力，讓多余的液壓油返回油底殼，使主油路系統(tǒng)內(nèi)的壓力穩(wěn)定在一定的范圍內(nèi)。同時，主油路調(diào)節(jié)閥應(yīng)能滿足主油路系統(tǒng)在各種不同工況（不同檔位）時具有不同油壓的要求。汽車在低速檔行駛時，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速較高，所傳遞的扭矩較大，主油路系統(tǒng)內(nèi)的壓力要高；汽車在高速檔行駛時，所傳遞的扭矩較小，可較低主油路系統(tǒng)內(nèi)的油壓，以減少油泵的運行阻力。主油路系統(tǒng)的調(diào)壓閥通常采用階梯型滑閥來做上述調(diào)壓的。因此，汽車在高速行駛時，換到N（空）擋滑行，只要發(fā)動機不熄火，保持怠速運轉(zhuǎn)，油泵的泵油量就可以滿足自動變速器的各部分所需，不存在損壞自動變速器的問題。但是，如果發(fā)動機故障時，需要拖到修理廠維修時，由于發(fā)動機不運轉(zhuǎn)，自動變速器的油泵就不工作，因此，自動變速箱主油路系統(tǒng)內(nèi)無油壓，不能滿足各部分的需要，故而不可高速及遠(yuǎn)距離拖行。還有一種自動變速器油泵的驅(qū)動方式：油泵是由汽車發(fā)動機曲軸通過變矩器外殼驅(qū)動的。少數(shù)自動變速器是在自動變速器殼體的后部安裝了一個輔助泵，由變速器的輸出軸驅(qū)動，只要變速器的輸出軸轉(zhuǎn)動，輔助油泵就工作。這種設(shè)計，是為了滿足發(fā)動機熄火后，汽車被拖動時，對變速器進(jìn)行強制潤滑。因此，對于沒有輔助油泵的變速器，一旦發(fā)動機故障拋錨，汽車若被牽引，則要求驅(qū)動輪抬離地面。否則在牽引時應(yīng)限制拖速和拖行距離。
回答者：sunnyrain_10272016-08-16 00:00
可以但不提倡，有悖安全，對發(fā)動機不會有任何影響。
提問者：ou88217292013-02-25
不是，消耗的是怠速油耗。因為現(xiàn)在的車都是電噴車。當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過怠速時，發(fā)動機不噴油。帶檔滑行不踩離合器，車輪和發(fā)動機通過傳動裝置連接。車輪會帶動發(fā)動機轉(zhuǎn)動。如果發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過怠速，發(fā)動機不噴油。但如果踩離合器了，車輪和
提問者：vip0003y2013-11-20
獅跑自動擋車駕駛注意事項(ZT)該帖被瀏覽 23,442 次，回復(fù) 7 次和傻瓜相機一樣，自動擋車經(jīng)常被人們當(dāng)成是不需要任何駕駛技術(shù)的傻瓜車。其實，自動擋汽車雖然省去了離合器踏板，使駕駛變得更加簡單輕松，但若操作不當(dāng)，也
提問者：zzj4351948312015-09-26
現(xiàn)在都是電噴車，空檔滑行會更費油，因為空檔滑行發(fā)動機是怠速運轉(zhuǎn)，要噴油的，但如果下坡你帶上2檔或者3檔滑行，就會車反帶發(fā)動機運轉(zhuǎn)，你沒踩油門，但轉(zhuǎn)速卻在1500轉(zhuǎn)以上，這樣的話電腦就會停止噴油，怠速轉(zhuǎn)速超過1500就認(rèn)為
提問者：puidi8e5qjm22014-08-16
不用踩離合器。不正是像穿上這款鞋子的滑行者一樣。當(dāng)空擋滑行時，最終駕駛員因無法控制汽車而肇事:此時如果空檔滑行無異于拿自己的生命開玩笑！ 平直路況 車速達(dá)到七，否則很容易失去控制而闖禍，制動器因磨擦過熱而逐漸失效，不
提問者：piuzsfnyi2014-01-26
一、空擋滑行并不省油，有時甚至更費油，這主要與電噴式發(fā)動機的工作方式有關(guān)。電噴式發(fā)動機，可以根據(jù)電腦程序判斷噴油的多少。在帶擋狀況下，如果車主松開油門，電腦就會讓車進(jìn)入滑行模式，其中很長一段時間，發(fā)動機是不噴油的；如果選
提問者：hiuxs2013-10-21
