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問答

如何防止汽車側(cè)滑？

提問者：karalalarine2013-04-26 00:00

最佳答案

汽車如何防側(cè)滑 汽車行駛因制動(dòng)或其它原因常常向側(cè)面發(fā)生甩動(dòng)，即其一軸或兩軸的車輪發(fā)生橫向移動(dòng)，也就是人們常說的甩尾滑動(dòng)現(xiàn)象。稱之為制動(dòng)側(cè)滑。 (1)汽車制動(dòng)側(cè)滑的危害 ①汽車在行駛中．常因制動(dòng)引起汽車偏離原定的行駛方向，造成側(cè)向滑移，甚至翻車而引發(fā)交通事故。 ②汽車在高速時(shí)制動(dòng)，會(huì)使汽車完全喪失操縱，尤其后軸側(cè)滑將引起汽車劇烈的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)．導(dǎo)致翻車、撞車等惡性事故。 ③汽車制動(dòng)時(shí)側(cè)滑，影響汽車行駛的穩(wěn)定性，增加燃油消耗及輪胎的過度磨損。 ④汽車輪一旦失去附著能力后。汽車的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)難以控制 (2)引起汽車側(cè)滑的因素 ①機(jī)件失調(diào)。前橋變形或主銷與銷套松曠、橫直拉桿球頭松曠，雙橫拉桿結(jié)構(gòu)汽車的前束調(diào)整不當(dāng)，輪轂軸承松曠，邊梁斷裂等，都會(huì)引起側(cè)滑。 ②車輪制動(dòng)閥調(diào)整不當(dāng)。調(diào)整車輪制動(dòng)時(shí)。一側(cè)抱死一側(cè)未抱死。或后輪抱死而前輪未抱死等。以及制動(dòng)起始車速和道路附著系數(shù)不同．制動(dòng)跑偏引起嚴(yán)重側(cè)滑；裝有防~ E(ABS)制動(dòng)裝置的汽車，因路面凸形不均，或制動(dòng)裝置缺乏維護(hù)，易引起側(cè)滑。 ③汽車在彎道、坡道、不平路面或越過路標(biāo)時(shí)速度過快而引起側(cè)滑。 ④在濕滑的路面上行車．車輪與路面的附著力大大減小。車輪承受側(cè)向力的能力急劇下降，此時(shí)，只要很小的側(cè)向力就引起側(cè)滑；另外，單純使用手制動(dòng)或腳制動(dòng)(制動(dòng)間隙不一致)，如果前輪制動(dòng)輕，后輪制動(dòng)重．都極易產(chǎn)生側(cè)滑。 ⑤汽車前后輪制動(dòng)力不均勻，輪胎氣壓不一樣，輪胎花紋磨平等．也會(huì)引起制動(dòng)側(cè)滑。 (3)汽車制動(dòng)側(cè)滑的預(yù)防措施 ①在調(diào)整制動(dòng)時(shí)。一定要調(diào)到前、后輪同時(shí)抱死或前輪略提前抱死。制動(dòng)不應(yīng)有明顯的跑偏現(xiàn)象。 ②在泥濘路面、冰雪路面上行車要降低行車速度。當(dāng)遇到前面有障礙物時(shí)，要提前減速。 ③汽車在行駛中，當(dāng)制動(dòng)時(shí)出現(xiàn)側(cè)滑，應(yīng)立即停止制動(dòng)，減少燃油供給量(不能放掉加速踏板)，把轉(zhuǎn)向盤朝著側(cè)滑的那邊(同方向)轉(zhuǎn)動(dòng)。 ④對(duì)于裝有感載比例閥或防抱死裝置的汽車，應(yīng)經(jīng)常檢查其功能的有效性。駕駛沒有防抱死裝置的汽車，制動(dòng)時(shí)，可將滑動(dòng)率控制在10％ 30％的范圍內(nèi)，以得到最大的附著系數(shù)．使車輪處于半抱死半滾動(dòng)的狀態(tài)，以充分利用附著力獲得理想的制動(dòng)效果，能較好地防止側(cè)滑。 ⑤合理裝載，防止側(cè)滑或翻車的事故。合理裝載是指裝載乘客(或突物)應(yīng)盡量降低重心高度。而且要裝載均勻，避免重心偏向一側(cè)，以減小翻車的可能性。

回答者：add7d9bw41z2016-04-26 00:00

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