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一、實習目的與要求 實習目的： ⒈ 初步了解汽車構造和原理的知識，為以后的學習奠定必要的基礎。 ⒉ 掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關系、拆裝方法和步驟及注意事項； ⒊ 學習正確使用拆裝設備、工具、量具的方法； ⒋ 了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習慣。 ⒌ 鍛煉和培養(yǎng)動手能力及團隊協(xié)作精神。 實習要求： 1.學會汽車常用拆裝工具和儀器設備的正確使用 2.學會汽車的拆裝、調整和各主要零部件的正確拆裝 3.掌握汽車的基本構造與基本工作原理 實習工具: 扳手、錘子、手鉗。 二、實習內容 掌握汽車的傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)中各主要零部件的工作原理，以及它們的拆卸、裝配和調整方面的操作。 （一）變速器的拆裝 變速器分為手動變速器和自動變速器。我們這次要拆裝的是豐田無同步器的手動式變速器。其拆卸順序是： 將外部螺釘旋下 用手鉗將卡環(huán)卸下來 拆下變速器外殼，觀察變速器的安裝位置以及與發(fā)動機的聯(lián)結關系。 通過了解變速器操縱機構的結構特點，觀察各擋位齒輪的傳遞方式，我們小組得出以下結果： 該變速器有5個擋位（4前1后） 除了4擋其余擋位的傳動路線是：I軸——中間軸——II軸 各個擋位的傳動比大概是：一擋——3.5：1，二擋——2：1，三擋——1.3：1，四擋——1：1，倒擋——4.2：1 II軸上有渦輪蝸桿機構，連接到咪表可以記錄車速，里程等 在了解了變速器的工作原理后，我們將變速器重新組裝起來。之后我們又了解了奔馳半箱式變速器的變擋互鎖裝置。此外，老師還向我們介紹了自動變速器的組成和工作原理。自動變速器的核心部件是液力變矩器和油壓閥。與手動變速器相比，自動變速器有以下優(yōu)點： 1.可根據(jù)汽車行駛工況自動選擇檔位。 2.駕駛簡單，減少換擋次數(shù)，不用離合器，省力安全。 3.降低傳動系統(tǒng)的動載荷，提高壽命。 4.載荷突然增加，發(fā)動機不會熄火。 5.可充分發(fā)揮發(fā)動機動力性能，汽車振動、噪音和有害氣體排放減少。 之后我們還觀看了本田飛度無級變速器的運轉過程，它是通過油壓改變主從動齒輪半徑的大小從而達到無極變速的目的。無極變速器優(yōu)點是重量輕，體積小，零件少，與自動變速器比較具有較高的運行效率，油耗較低。但無級變速器的缺點也是明顯的，就是傳動帶很容易損壞，不能承受較大的載荷，只能限用于在1升排量左右的低功率和低扭矩汽車。 （二）汽車底盤拆裝 這次我們拆裝的是解放牌載重貨車的底盤。其拆卸的順序是： 1.松開外部的8個螺母，松開時采用對角松開方式，防止應力集中。注意松開方向是與車輪前進方向相反。這8個螺母的特點是一邊是圓邊一邊是平的，這樣設計的目的除了使其更加緊外還有自動對中的作用。 2.取下第一個輪胎，同理松開第二個輪胎的螺栓，取下第二個輪胎。 3.用特殊工具擰開主軸蓋。 4.取下墊片，橡膠圈，定位環(huán)。 5.取下后輪主軸。 前輪的拆卸與后輪原理相同。之后老師為我們講解了汽車制動系統(tǒng)的工作過程，示范了東風牌貨車的氣動制動過程。氣動剎車的特點是剛性強而油壓剎車的特點是柔性強。之后的步驟是調試剎車系統(tǒng)，前后輪制動的動作時間是不同的。以載重貨車為例，前輪制動要比后輪制動動作時間快，這樣做可以防止汽車剎車時的甩尾現(xiàn)象。又如公共汽車，由于它的速度慢而且載的是乘客，所以它的前后制動動作時間是一致的。 調試完之后安裝車輪，根據(jù)先拆后裝，后拆先裝的原則，安裝時必須注意橡膠圈與墊片的放置順序。在擰緊螺母時，要注意慢慢轉動輪胎，把松的螺母擰緊，把緊的螺母擰松，這樣就可以把8個螺母自動對中。在安裝后輪的外輪胎時，要注意內輪胎氣閥不能被擋住。 （三）發(fā)動機的拆裝 我們小組拆的是一個豐田四缸直列水冷式發(fā)動機。其拆卸步驟如下： 1.拆下氣缸蓋固定螺釘，注意螺釘應從兩端向中間交叉旋松。 2.取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。 3.翻轉發(fā)動機，拆卸油底殼固定螺釘（注意螺釘也應從兩端向中間旋松）。 4.拆下油底殼和油底殼密封墊。 5.旋松機油粗濾清器固定螺釘，拆卸機油濾清器、機油泵鏈輪和機油泵。 6.拆卸發(fā)動機活塞連桿組，轉動曲軸，使發(fā)動機1、4缸活塞處于下止點。 7.分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母，取下連桿軸承蓋，注意連桿配對記號，并按順序放好。 8.用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。 9.將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調換。用同樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。 10.拆卸發(fā)動機曲軸飛輪組，旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時注意安全。 拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。 11.從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，并注意主軸承蓋的裝配記號與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調換。 12.抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開口的安裝方向。 發(fā)動機總體安裝： 1）按照發(fā)動機拆卸的相反順序安裝所有零部件。 2）安裝注意事項如下： 1.安裝活塞連桿組件和曲軸飛輪組件時，應該特別注意互相配合運動表面的高度清潔，并于裝配時在相互配合的運動表面上涂抹機油。 2.各配對的零部件不能相互調換，安裝方向也應該正確。 3.各零部件應按規(guī)定力矩和方法擰緊，并且按兩到三次擰緊。 4.活塞連桿組件裝入氣缸前，應使用專用工具將活塞環(huán)夾緊，再用錘子木柄將活塞組件推入氣缸。 5.安裝正時齒輪帶時，應注意使曲軸正時齒形帶輪位置與機體記號對齊并與凸輪軸正時齒形帶輪的位置配合正確。 三、實習心得體會 通過這次兩天拆裝實習，讓我深刻的體會到做任何事情都必須認真對待，都必須付出汗水和努力。當然這次實習也達到了我預先的目的，讓我對發(fā)動機及變速器等汽車大型組件有了一個很深的認識，以前只有在課本上的感觀性的認識，這次則是實踐中的深入性的認識。通過這次實習使我們學到很多書本上學不到的東西，多多少少的使我們加深了對課本知識的了解。這次拆裝實習不僅把理論和實踐緊密的結合起來，而且還加深了對汽車組成、結構、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時也加深了對工具的使用和了解。提高了我們的動手能力，而且也增進了我們團隊中的合作意識，因為發(fā)動機不是一個人就能隨便能夠拆卸得下來的，這就需要我們的配合與相互間的學習，通過這次實習我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。

回答者：wohenhao2882016-03-15 00:00