提問(wèn)者：ws519599992013-11-20 00:00
理解的有點(diǎn)反了，外傾角度為0時(shí)，車(chē)輛正直的接觸地面，車(chē)輪角為負(fù)時(shí)，車(chē)輪的上部向車(chē)輛內(nèi)側(cè)傾斜，車(chē)輪的內(nèi)側(cè)花紋接觸力變大。外傾角是車(chē)輪定位中一個(gè)重要的數(shù)據(jù)，他影響車(chē)輪的行駛穩(wěn)定性、回位能力和輪胎在地面上的受力角度。外傾角其實(shí)包含正的和負(fù)的車(chē)輪角度，也就是說(shuō)負(fù)數(shù)為負(fù)的外傾角，正的為正外傾角。一般的德系車(chē)輪追求行駛的穩(wěn)定性和良好的操控性能，把車(chē)輪的外傾角作成負(fù)的1度以上，而日系車(chē)輛則把外傾角度作成了負(fù)0度或負(fù)30分左右，當(dāng)然這樣會(huì)損失一定的操控和穩(wěn)定性能，但是對(duì)于輪胎的壽命和燃油經(jīng)濟(jì)性則起到了輔助作用。
回答者：xiaosheng5622016-11-20 00:00
主銷(xiāo)后傾角： 從側(cè)面看車(chē)輪，轉(zhuǎn)向主銷(xiāo)(車(chē)輪轉(zhuǎn)向時(shí)的旋轉(zhuǎn)中心)向后傾倒，稱(chēng)為主銷(xiāo)后傾角。設(shè)置主銷(xiāo)后傾角后，主銷(xiāo)中心線(xiàn)的接地點(diǎn)與車(chē)輪中心的地面投影點(diǎn)之間產(chǎn)生距離(稱(chēng)作主銷(xiāo)縱傾移距，與自行車(chē)的前輪叉梁向后傾斜的原理相同)
提問(wèn)者：tumi11032013-06-18
主銷(xiāo)內(nèi)傾是指主銷(xiāo)裝在前軸略向內(nèi)傾斜的角度，它的作用是使前輪自動(dòng)回正。角度越大前輪自動(dòng)回正的作用就越強(qiáng)烈，但轉(zhuǎn)向時(shí)也越費(fèi)力，輪胎磨損增大；反之，角度越小前輪自動(dòng)回正的作用就越弱，因此這個(gè)主銷(xiāo)內(nèi)傾角都有一個(gè)范圍，約5°－8°
提問(wèn)者：z726602016-09-09
前輪前束、主銷(xiāo)后傾、前輪外傾 根據(jù)不同的車(chē)型不同的廠家設(shè)計(jì)參數(shù)，現(xiàn)代轎車(chē)好多都是負(fù)值了。主銷(xiāo)內(nèi)傾是指主銷(xiāo)裝在前軸略向內(nèi)傾斜的角度，它的作用是使前輪自動(dòng)回正。角度越大前輪自動(dòng)回正的作用就越強(qiáng)烈，但轉(zhuǎn)向時(shí)也越費(fèi)力，輪胎
提問(wèn)者：58.51.1372013-05-29
前輪定位是主銷(xiāo)內(nèi)傾,主銷(xiāo)后傾,前輪外傾和前輪前束 前輪外傾,也就是輪胎都朝著車(chē)外部?jī)A斜,并不垂直于地面,從前面看兩邊輪胎上部往外傾斜,所以是外八 前輪前束是2個(gè)前輪的滾動(dòng)方向并不象后輪那樣是平行的,以主銷(xiāo)為中
提問(wèn)者：yuto3t9xjh52013-09-10
A主銷(xiāo)后傾
提問(wèn)者：q41010502013-01-15
主銷(xiāo)內(nèi)傾是指主銷(xiāo)裝在前軸略向內(nèi)傾斜的角度，它的作用是使前輪自動(dòng)回正。角度越大前輪自動(dòng)回正的作用就越強(qiáng)烈，但轉(zhuǎn)向時(shí)也越費(fèi)力，輪胎磨損增大；反之，角度越小前輪自動(dòng)回正的作用就越弱，因此這個(gè)主銷(xiāo)內(nèi)傾角都有一個(gè)范圍，約5°－8°
提問(wèn)者：risen1682013-04-19
