最佳答案

1 、汽車傳動(dòng)系 1.1 傳動(dòng)系的作用 將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力平穩(wěn)可靠地傳給驅(qū)動(dòng)車輪，使汽車前進(jìn)或后退；根據(jù)汽車行駛的道路坡度、路面等級(jí)、交通流量、車輛載荷大小以及行駛速度高低等要求，改變汽車行駛速度和驅(qū)動(dòng)力。 1.2 傳動(dòng)系的組成 離合器、變速箱、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置和具有減速器、差速器、半軸的驅(qū)動(dòng)橋。越野汽車和重型汽車多采用多橋驅(qū)動(dòng)，在變速器后加裝分動(dòng)器，從分動(dòng)器至各驅(qū)動(dòng)橋各裝一套萬(wàn)向傳動(dòng)裝置。 1.2.1 離合器 * 作用：保證在發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸與傳動(dòng)裝置間能根據(jù)汽車行駛的需要傳遞或截?cái)喟l(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出；使汽車平穩(wěn)起步；便于換檔和防止傳動(dòng)系過(guò)載。 * 構(gòu)造與工作原理：常用的多為干摩擦片式，大部分東風(fēng)車均采用此結(jié)構(gòu)的離合器。主要由主動(dòng)部分、從動(dòng)部分、壓緊機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)四部分組成。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪是離合器的主動(dòng)件。帶摩擦片的從動(dòng)盤的轂通過(guò)軸向花鍵同從動(dòng)軸（即變速箱第一軸）相連。壓緊彈簧將從動(dòng)盤緊壓在飛輪端面上。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩就靠飛輪同從動(dòng)盤接觸面之間的摩擦作用而傳到從動(dòng)盤上，再由此經(jīng)過(guò)從動(dòng)軸和傳動(dòng)系中一系列機(jī)件傳給驅(qū)動(dòng)車輪。 由于膜片彈簧離合器本身操縱方便，有自動(dòng)調(diào)節(jié)壓緊力的特點(diǎn)，目前部分東風(fēng)車已開(kāi)始裝用此結(jié)構(gòu)的離合器，如 EQ1108G6D12 車。 1.2.2 變速器和分動(dòng)器 * 變速器的作用：根據(jù)不同的道路情況，變更驅(qū)動(dòng)車輪的牽引力，并使汽車得到所需要的速度；在不改變曲軸旋轉(zhuǎn)方向的情況下，使汽車能前進(jìn)或后退；在離合器接合時(shí)，使發(fā)動(dòng)機(jī)不傳給驅(qū)動(dòng)車輪（空檔）；還可通過(guò)取力器將動(dòng)力傳給其他機(jī)構(gòu)（如絞盤和傾卸汽車用油壓泵）。 * 構(gòu)造：主要由變速器殼、蓋、輸入軸（第一軸）、輸出軸（第二軸）、中間軸、倒擋軸以及齒輪、軸承、油封、操縱機(jī)構(gòu)等機(jī)件組成。 * 原理：利用改變直徑不同的齒輪嚙合，改變輸出的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩。如大齒輪帶小齒輪傳動(dòng)，輸出轉(zhuǎn)速升高，轉(zhuǎn)矩下降；小齒輪帶大齒輪傳動(dòng)，則輸出轉(zhuǎn)速降低，扭矩增大。 1.2.3 萬(wàn)向傳動(dòng)裝置 * 作用：保證在動(dòng)力的輸出軸和動(dòng)力的輸入軸之間軸線不重合，且軸線夾角經(jīng)常發(fā)生變化的情況下傳遞動(dòng)力。 * 構(gòu)造：萬(wàn)向節(jié)、傳動(dòng)軸。 1.2.4 車橋 * 作用：承受和傳遞地面與車架之間的各向作用力及力矩。 * 構(gòu)造：驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和支持橋四種。其中驅(qū)動(dòng)橋又含減速器、差速器、半軸、驅(qū)動(dòng)橋殼等。轉(zhuǎn)向橋由前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)和輪轂三個(gè)部分組成。 2 、汽車轉(zhuǎn)向系 2.1 作用 根據(jù)汽車行駛的需要，按照駕駛員意圖改變行駛方向。 2.2 構(gòu)造 轉(zhuǎn)向器及轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置。其中，轉(zhuǎn)向器的作用是將駕駛員 施于轉(zhuǎn)向盤上的力，通過(guò)它傳給轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，同時(shí)還可以增大傳動(dòng)比，使轉(zhuǎn)向操縱輕便。按采用的傳動(dòng)副的方式可分為蝸桿曲柄銷式、循環(huán)球式和齒輪齒條式。循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器由兩對(duì)傳動(dòng)副組成，一對(duì)是螺桿、螺母，另一對(duì)是齒條、齒扇。在螺桿和螺母間裝有鋼球，使滑動(dòng)摩擦變?yōu)闈L動(dòng)摩擦，從而提高了傳動(dòng)效率（達(dá) 90% 以上），使轉(zhuǎn)向輕便，磨損減小。近年來(lái)使用這種轉(zhuǎn)向器日趨廣泛。對(duì)前橋負(fù)荷較大的車輛，特別是平頭重型車，由于轉(zhuǎn)向阻力很大，現(xiàn)在普遍采用動(dòng)力轉(zhuǎn)向，如 EQ1108G 和 EQ1141G 系列車均采用動(dòng)力轉(zhuǎn)向。 轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置包括轉(zhuǎn)向垂臂、直拉桿、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷、梯形臂和橫拉桿等機(jī)件。主要把轉(zhuǎn)向盤的指令傳遞給轉(zhuǎn)向車輪。

回答者：asfafsdfcxecx2016-09-01 00:00