提問者:rjlcbspoq22014-10-31 00:00
常見原因如下。需要換的部件需要根據(jù)實際情況來判定! (1)活塞與汽缸配合間隙過大。由于修配不當造成活塞與氣缸配合間隙較大,或因氣缸磨損嚴重造成間隙過大。發(fā)動機低溫時活塞間隙較大,敲缸異響嚴重,發(fā)動機溫度升高后活塞產(chǎn)生膨脹,使得活塞配合間隙變小,敲缸異響隨之減輕或消失! (2)活塞方向裝反或活塞變形,破壞了活塞與汽缸配合的正常間隙,造成活塞敲缸響聲! (3)汽缸壁潤滑不良。潤滑條件不佳,機油壓力低或機油粘度過低,汽缸壁飛濺潤滑不良,活塞與缸壁之間不能形成正常的潤滑油膜,活塞與汽缸直接相碰而敲缸! (4)連桿彎曲或扭曲變形,活塞連桿組的裝配使活塞在汽缸中歪斜量超過許可范圍,不但使密封性變壞、潤滑條件惡化,而且造成汽缸不正常磨損,從而使活塞與汽缸壁敲擊而出現(xiàn)響聲! (5) 潤滑油道堵塞,不能形成正常的壓力潤滑;連桿軸瓦或活塞銷配合過緊,引起活塞運動中與缸壁產(chǎn)生撞擊發(fā)出響聲。 (6)燃燒室內(nèi)積炭嚴重。燃燒室內(nèi)積炭過多時造成柴油發(fā)動機壓縮比增大,氣體壓力溫度過高,噴射入汽缸的霧狀柴油遇到高溫高壓的氣體即著火燃燒產(chǎn)生所謂的爆震。爆震時火焰以極高的速率向外傳播,甚至在氣體來不及膨脹的情況下,溫度和壓力急劇升高,形成壓力波.以聲速向前推進。當這種壓力波撞擊汽缸壁時就發(fā)出尖銳的敲缸聲。 (7)噴油提前角過大。當噴油提前角過大時,即較早地噴射入霧狀柴油與空氣形成可燃混合氣,發(fā)動機達到正常工作溫度之后,此時缸內(nèi)壓力即使未達到正常工作壓力,但缸內(nèi)工作溫度很容易升至柴油著火點,使缸內(nèi)可燃混合氣迅速燃燒膨脹,缸內(nèi)壓力迅速上升,此時缸內(nèi)因氣體迅速膨脹而使汽缸燃燒壓力最高點提前,造成缸內(nèi)壓力過大,活塞所受水平分力增加,敲擊汽缸壁的力增加而出現(xiàn)敲缸異響。(噴油提前角過小與此異響無關(guān))! (8)可燃混合氣燃燒速度過快,引起缸內(nèi)壓力過高,活塞裙部撞擊汽缸壁而出現(xiàn)敲缸異響! (9)汽缸墊過蒲或缸體頂面磨削過多,造成柴油發(fā)動機壓縮比增大(壓縮比大是柴油發(fā)動機的一大特點),引起爆燃出現(xiàn)敲缸聲。
回答者:jouise2016-10-19 00:00
答:發(fā)動機汽缸可因某種原因出現(xiàn)明顯的敲缸聲.此時應(yīng)該及時處理,否則可能徹底損壞發(fā)動機。 有的發(fā)動機,工作一段時間,溫度達到一定程度后,會出現(xiàn)一種尖銳的“喋、喋”聲,有負荷或突然加大油門時最響,關(guān)閉點火開關(guān),發(fā)動機仍運轉(zhuǎn)。
提問者:zzwbwdy2017-01-14
發(fā)生敲缸時發(fā)動機功率略有上升,嚴重時功率和轉(zhuǎn)速下降,工作不穩(wěn)定,發(fā)動機抖動嚴重,并會使發(fā)動機過熱、冒黑煙! ∏酶赚F(xiàn)象,是很嚴重的,必須維修。 不論是爆震導(dǎo)致的,還是機械方面的原因產(chǎn)生的敲擊聲。都應(yīng)馬上進行維修。不可
提問者:renrui951732014-01-09
應(yīng)該沒事在知道敲缸,不能開了。燃油品質(zhì)差,辛烷值不夠。加好油
提問者:cyx199308132013-09-14
你好,這個是正常的,活塞間隙過大或活塞變形所致。因為冷態(tài)下活塞間隙較大,敲缸異響自然嚴 重一些,而當發(fā)動機溫度升高后,活塞會產(chǎn)生膨脹,從而使得活塞間隙變小,敲缸異響聲當然也就隨之減
提問者:C4067035842016-09-21
二、活塞敲缸異響 所謂活塞敲缸異響,是指活塞側(cè)面拍打氣缸壁產(chǎn)生的異響。一般來講,當活塞頂部產(chǎn)生軸向力的方向隨著活塞從壓縮沖程變?yōu)樽鞴_程時,就會產(chǎn)生活塞敲缸異響。換句話說就是每次當活塞經(jīng)過上止點向下運動時,活塞都將被迫
提問者:younglee20112013-04-30
汽車敲缸可以換發(fā)動機的 啊
提問者:匿名網(wǎng)友2014-11-10