提問(wèn)者：ZY5792013-04-26 00:00
混合動(dòng)力汽車(chē)，怎么做到啟動(dòng)時(shí)基本上沒(méi)聲音的，和用電驅(qū)動(dòng)的，就不擔(dān)心電瓶的電用完，和用電驅(qū)動(dòng)的時(shí)候靠什么發(fā)電的。
我們對(duì)于汽油動(dòng)力車(chē)都非常熟悉,大多數(shù)人還聽(tīng)過(guò)或見(jiàn)過(guò)電動(dòng)汽車(chē)。而混合動(dòng)力車(chē)則是以上二者的結(jié)合�；旌蟿�(dòng)力車(chē)含有汽油動(dòng)力車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)的部件,以兼具二者之長(zhǎng)。 以下段落將有助于您更好的理解混合動(dòng)力車(chē)的優(yōu)點(diǎn)。當(dāng)汽車(chē)以一定的速度在水平路面上行駛時(shí),這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的作用有三: 克服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的滾動(dòng)阻力。 克服空氣阻力。 為諸如交流發(fā)電機(jī)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵和空調(diào)之類(lèi)的附件提供動(dòng)力。 要完成以上工作,發(fā)動(dòng)機(jī)需要產(chǎn)生不低于10或20馬力的動(dòng)力。汽車(chē)之所以配備100馬力(74.6千瓦)或200馬力(149.1千瓦)的發(fā)動(dòng)機(jī)是為了能夠完成靜止起動(dòng)、超車(chē)以及爬坡時(shí)所需的加速。 在我們駕駛的過(guò)程中,只有1%的時(shí)間要用到最大馬力。其余時(shí)間我們都是在克服發(fā)動(dòng)機(jī)的重量和摩擦力,而這耗費(fèi)了大量能量。 傳統(tǒng)的混合動(dòng)力汽車(chē)完全是一種電動(dòng)汽車(chē)。它有一個(gè)電動(dòng)機(jī)來(lái)為車(chē)輪提供動(dòng)力,還有一些蓄電池來(lái)為電機(jī)提供電能。此外,還有單獨(dú)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)為發(fā)電機(jī)提供動(dòng)力。這種發(fā)動(dòng)機(jī)非常小,大概只能產(chǎn)生約10-20馬力的動(dòng)力。為了獲得最大效率,它只以特定速度運(yùn)行。這種小型高效發(fā)動(dòng)機(jī)的作用是在汽車(chē)巡航行駛時(shí)為其提供足夠的動(dòng)力。加速時(shí),蓄電池為汽車(chē)提供所需的額外動(dòng)力。 當(dāng)汽車(chē)減速或靜止不動(dòng)時(shí),蓄電池將處于充電狀態(tài)。 這種混合動(dòng)力車(chē)實(shí)際上是一種電動(dòng)汽車(chē),它帶有內(nèi)置充電器以便能行駛更長(zhǎng)的距離。這種小型高效的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是能獲得很長(zhǎng)的行駛距離。 傳統(tǒng)混合動(dòng)力車(chē)的唯一不足是重量。汽車(chē)必須負(fù)擔(dān)電動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和蓄電池的重量。您并不需要像純電動(dòng)汽車(chē)中那樣多的蓄電池,這樣可以減輕一些重量,但是僅一個(gè)完整的電動(dòng)機(jī)加上一個(gè)10千瓦的發(fā)電機(jī)就可能重達(dá)幾百公斤。 本田Insight試圖在上述問(wèn)題間實(shí)現(xiàn)折衷。它使用較大的汽油發(fā)動(dòng)機(jī),使其直接連接驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),同時(shí)在發(fā)動(dòng)機(jī)上連接有較小的電動(dòng)機(jī)。汽車(chē)的大多數(shù)動(dòng)力由汽油發(fā)動(dòng)機(jī)提供,而電動(dòng)機(jī)則提供加速所需的額外動(dòng)力。由于電動(dòng)機(jī)還可在制動(dòng)時(shí)兼作發(fā)電機(jī),并且只在部分時(shí)間運(yùn)行,因此它非常輕。這種方法的缺點(diǎn)是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)必須以可變速度運(yùn)行,從而造成其效率降低。
回答者：幅度提oei2016-04-26 00:00
是以壓縮空氣為助動(dòng)力,推動(dòng)汽車(chē)前進(jìn),因?yàn)檫@個(gè)車(chē)有個(gè)弊端,不能行駛太遠(yuǎn),還有就是不能及時(shí)充氣。
提問(wèn)者：yyjj1212122013-04-28
我們通常認(rèn)為空氣或風(fēng)不能算作墻。在低速行駛或者無(wú)風(fēng)的情況下，汽車(chē)與空氣間的相互作用力通常可以忽略不計(jì)。但在高速行駛或遇到大風(fēng)天時(shí)，空氣阻力將對(duì)車(chē)輛的加速性能、操控性能和燃油效能產(chǎn)生巨大影響。 根據(jù)空氣動(dòng)力原理設(shè)計(jì)的汽車(chē)
提問(wèn)者：lovebeishangba2013-04-27
利用氣流`尾翼向上裝的`氣流通過(guò)形成下壓力`增加穩(wěn)定性！
提問(wèn)者：12345678sda_fd2013-05-31
空氣動(dòng)力機(jī)是一種以液化氣體為工作物質(zhì)，以空氣中的熱能為能源的動(dòng)力機(jī)械，屬動(dòng)力機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明給人類(lèi)提出了一種利用自然界空氣中的熱能的機(jī)械�？諝鈩�(dòng)力機(jī)由多個(gè)氣體做功系統(tǒng)組成，每個(gè)做功系統(tǒng)包括液化氣體儲(chǔ)存灌、蒸發(fā)器、熱交
提問(wèn)者：崔宜琴莭僪蝞2013-04-13
從空氣動(dòng)力學(xué)方面說(shuō)汽車(chē)的動(dòng)力原理是這樣子的： 一輛汽車(chē)在行使時(shí)，會(huì)對(duì)相對(duì)靜止的空氣造成不可避免的沖擊，空氣會(huì)因此向四周流動(dòng)，而躥入車(chē)底的氣流便會(huì)被暫時(shí)困于車(chē)底的各個(gè)機(jī)械部件之中，空氣會(huì)被行使中的汽車(chē)?yán)瓌?dòng)，所以當(dāng)一輛汽車(chē)飛
提問(wèn)者：W6439458382016-08-04
有合適的翅膀和足夠的初速度車(chē)就能騰空，不過(guò)要維持的話就需要螺旋槳或噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)提供空中的動(dòng)力源
提問(wèn)者：2013-06-07
