最佳答案

　　汽車與物理　　口譚建設(shè)王小勇　　汽牛已成為現(xiàn)代生活中最重要的交　　通運輸工具之一，它包含著許許多多的　　物理知識。為了貼近學(xué)生生活，激發(fā)學(xué)　　習(xí)物理的興趣，將知識應(yīng)用于生產(chǎn)生活　　實際，在引導(dǎo)學(xué)生仔細艦察、認真思考　　和查閱資料后，找出在汽車的設(shè)計、使　　用中涉及到的物理知識和一些新技術(shù)歸納總結(jié)如下：　　一、力學(xué)方面　　(一)汽車受到豎直向下的重力作用，其質(zhì)量越大，重力　　也就越人，并且其底盤質(zhì)量都較人，這樣可以降低汽車的重　　心，增加汽車行駛時的穩(wěn)度。汽車受到地面對車的支持力，在　　水平路面上時，所受支持力與重力是-x,t平衡力，大小相等，　　方向相反；同時汽車對地面有壓力，對地面的壓力和路面的支　　持力是一對作用力與反作用力，大小相等，方向相反。但汽車　　過拱橋時因要改變運動狀態(tài)(可看作圓周運動，需向心力)，橋　　面對車的支持力小于重力，車對橋面的壓力也就小于重力，而　　在過下凹路面時，則與之相反。　　(二)汽車的車身設(shè)計成流線型，可以減小汽車行駛時受　　到空氣的阻力。在汽車快速行駛時，車的尾部會形成一個低氣　　壓區(qū)，尾部塵土飛揚，因此汽車后窗玻璃通常都是固定不能打　　開的。在高速小轎車后面還有類似飛機一樣的尾翼，可防止高　　速行駛時因向上和向下的氣壓差而形成升力，減小了對地面的　　壓力，從而使摩擦力減小，影響行車安全�！　�(三)汽車前進的動力來自地面對主動輪(大多數(shù)汽車是　　后輪驅(qū)動)向前的摩擦力，而從動輪(前輪)與地面的摩擦力　　向后�！　�(四)汽車在平直路面勻速前進時牽引力與阻力互相平衡，　　合力為零；加速時牽引力大于阻力，合力向前；減速時則與之　　相反。汽車轉(zhuǎn)彎時，司機要轉(zhuǎn)動方向盤，地面給車一個向內(nèi)側(cè)　　的摩擦力以改變車的運動狀態(tài)(彎道處常常外側(cè)比內(nèi)側(cè)高，同　　時使支持力和重力也形成一個向內(nèi)的合力，防止因摩擦力過小　　不能提供足夠的向心力，從而導(dǎo)致汽車轉(zhuǎn)彎時出現(xiàn)向外打滑現(xiàn)　　象，以致引起側(cè)翻)。而且汽車在轉(zhuǎn)彎時，乘客會因為具有慣性　　向拐彎的外側(cè)傾倒。汽車急剎車(減速)時，司機踩剎車通過　　增大壓力來增大摩擦力，車輪與地面的摩擦由滾動摩擦變成滑　　動摩擦(急剎車時)，從而使車作減速運動，乘客也會閃慣性向　　車前方傾倒；加速或突然啟動時，乘客又會因慣性向后仰�！　�(五)不同用途的汽車，車輪寬度、大小和個數(shù)不同，與　　汽車對路面的門i強大小有關(guān)。車輪表面做成凹凸不平，是通過　　增大接觸面的粗糙程度來增人摩擦。在冰凍的路面上行駛時，　　常在路面L撒鹽或煤渣，在車輪上套上防滑鏈來增大摩擦，而　　且要減速行駛�！　�(六)汽車的座椅都設(shè)計得比較寬大，這樣就減小了對乘　　客身體的壓強，使人乘坐著感覺舒服一些。汽車修理中用的千　　斤頂?shù)壤�用密閉液體能夠傳遞壓強，用較小的力就能獲得較大　　的動力�！　�(七)大量應(yīng)用了簡單機械：①方向盤、車輪、開窗搖柄　　等都是輪軸，②剎車桿、調(diào)速桿等裝置是省力杠桿�！　�(八)汽車爬坡時要換成低速檔：由P=Fv可知，在功率一　　定時，降低速度，可獲得較大的牽引力�！　�(九)汽車行駛中還涉及速度、路程、時間及計費方面的　　計算，參照物與運動狀態(tài)的描述等問題�！　�(十)認識限速、里程、禁鳴等標志牌，了解其含義。　　交通管理方面要求：1、小汽車的司機和前排乘客必須系　　好安全帶，這樣可以防止慣性的危害；2、嚴禁車輛超載，不　　僅僅減小車輛對路面的破壞。還能減小摩擦、慣性等；3、嚴　　禁車輛超速，防止急剎車時，因反應(yīng)距離和制動距離過長而造　　成車禍；④嚴禁酒后駕車和疲勞駕車。　　二、熱學(xué)方面　　(一)汽車發(fā)動機常用柴油機或汽油機等內(nèi)燃機，利用燃　　料燃燒把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，再把內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能對外做功�！　�(二)發(fā)動機外裝有水套，用循環(huán)流動的水幫助發(fā)動機散　　熱，是因為水的比熱容大�！　�(三)冬天，為防止水結(jié)冰反常膨脹　　凍裂水箱，入夜時要排盡水箱中的水；　　而在寒冬時用冷水洗車比用熱水洗車　　好，這樣不易結(jié)冰�！　�(四)小汽車的后窗玻璃板中嵌有　　一道道的電熱絲，可防止車內(nèi)的水蒸氣　　液化后附著在玻璃七。　　(五)剛坐進汽車或有汽車從你身旁駛過時，因擴散現(xiàn)象　　會聞到濃濃的汽油味�！　�(六)空調(diào)車車窗玻璃設(shè)計成雙層的，在空調(diào)打開后要開　　好門窗，可減少熱摶遞�！　�(七)環(huán)保汽車使用氣體或液體燃料(如甲烷、乙炔、氫　　氣、乙醇等)，可減小對大氣的污染�！　∪�、聲學(xué)方面　　(一)汽車喇叭振動發(fā)聲，而發(fā)動機的噪聲又要盡量減弱　　(發(fā)動機的煙筒上裝配消音器，是在聲源處減弱噪聲)�！　�(二)為減輕車輛行駛時的噪聲對道路旁邊居民的影響，　　在道路旁設(shè)置屏障或植樹，是在傳播過程中減弱噪聲�！　�(三)喇叭發(fā)聲：電能轉(zhuǎn)化為機械能，以聲波形式通過空　　氣向周圍傳播。　　四、電學(xué)方面　　(一)低J玉對人體相對安全些(在干燥環(huán)境下對人體的安　　全電壓為36＼7)，所以供電系統(tǒng)均為低電壓(12、�；�24、)。汽車　　的發(fā)動機常用低壓電動機起動，電動機的原理是根據(jù)磁場對通　　電導(dǎo)體的作用工作的，它把電能轉(zhuǎn)化為機械能�！　�(二)汽車電動機(汽車電機)常用車載電瓶(蓄電池)供　　電，汽車運行過程中又利用車輪帶動車載發(fā)電機發(fā)電，給蓄電　　池充電。給蓄電池充電時，電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能儲存起來，此時　　蓄電池是用電器用蓄電池給電動機供電時，化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電　　能，此時蓄電池才是電源�！　�(三)車載蓄電池還被用來為汽車上配裝的空調(diào)、電扇、收　　錄機、cD機及各種用途的電燈供電，方便地電能轉(zhuǎn)化為機械　　能、聲能、光能等等。　　(四)油罐車的尾部通常要掛一條鐵鏈直達路面，這樣做　　有利于使運輸過程中因顛簸摩擦而產(chǎn)生的靜電荷迅速傳到大　　地，避免因靜電堆積而放電引起災(zāi)難�！　∥�、光學(xué)方面　　(一)汽車旁的觀后鏡，交叉路口的觀察鏡用的都是凸面　　鏡，可以開闊視野�！　�(二)汽車在夜間行駛時，車內(nèi)一般不開燈，這樣可防止　　車內(nèi)乘客在司機前的擋風(fēng)玻璃上成像，干擾司機正確判斷。　　(三)汽車前的擋風(fēng)玻璃通常都不直立(底盤高人的車除　　外)，這是因為擋風(fēng)玻璃相當(dāng)于平面鏡，車內(nèi)物體易通過它成　　像于司機面前，影響司機的判斷�！　�(四)汽車尾燈燈罩：角反射器可將射來的光線反回，保　　證后面車輛安全。　　(五)汽車頭燈：凹面鏡反射原理，近距光燈絲在焦點附　　近，遠距光燈絲在焦點上�！　�(六)汽車的霧燈發(fā)黃光，是因為黃光不易被散射，在霧　　天更容易被遠處的人發(fā)現(xiàn)�！　×�、汽車上的新技術(shù)　　現(xiàn)在許多汽車還應(yīng)用了電子防盜報警器進行防盜，電　　子燃油噴射系統(tǒng)以節(jié)省燃油和減少排出的廢氣對環(huán)境的污　　染，安裝導(dǎo)航定位系統(tǒng)(中國北斗導(dǎo)航系統(tǒng)、美同全球定　　位系統(tǒng)GPS、俄羅斯全球?qū)Ш较到y(tǒng)、歐洲伽利略導(dǎo)航衛(wèi)星　　系統(tǒng)計劃)進行定位、測速等，安裝ABS(使車輪與地面　　之間保持接近滑動又未滑動狀態(tài)，縮短剎車距離)+EBD　　(在汽車制動的瞬間，高速計算出四個輪胎由于附著不同　　而導(dǎo)致的摩擦力數(shù)值，然后調(diào)整制動裝置，使其按照設(shè)定　　的程序在運動中高速調(diào)整，達到制動力與摩擦力的匹配，　　以保證車輛的平衡和安全)防止汽車在急剎車時出現(xiàn)甩尾　　和側(cè)移�！　�(作者單位：重慶市石柱民族中學(xué)校<石柱職教中心>

回答者：林仔trzi2017-01-09 00:00