提問者:2013-07-16 00:00
看一篇論文說日本二戰(zhàn)之前就建立起來汽車工業(yè),一開始很多重要部件都是進(jìn)口,日入發(fā)動(dòng)機(jī),可是后來就掌握了發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),還有二戰(zhàn)之后,日本汽車工業(yè)發(fā)展很快,他們從哪里弄來的技術(shù)?請(qǐng)賜教。不過請(qǐng)說詳細(xì)點(diǎn),有理有據(jù),不要憑個(gè)人猜想。
回答者:1970-01-01 08:00
1)拆下氣缸蓋固定螺釘,注意螺釘應(yīng)從兩端向中間交叉旋松。2)取下氣缸墊,注意氣缸墊的安裝朝向。3)翻轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī),拆卸油底殼固定螺釘(注意螺釘也應(yīng)從兩端向中間旋松)。4)拆下油底殼和油底殼密封墊。5)旋松機(jī)油粗濾清器固定螺釘
提問者:qlpml73012013-03-07
一般在發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)面機(jī)體上靠近齒輪箱的地方
提問者:utxml2013-04-18
你好!眾泰Z300使用的是三菱發(fā)動(dòng)機(jī)
提問者:zpeszkin2014-07-07
這也太多了吧,1、曲軸傳感器精確計(jì)算曲軸位置,用于噴油時(shí)刻、噴油量和轉(zhuǎn)速計(jì)算。 2、凸輪軸傳感器判缸和曲軸傳感器失效時(shí)用于跛腳回家(臨時(shí)運(yùn)行)。 3、進(jìn)氣溫度傳感器測(cè)量進(jìn)氣溫度,修正噴油量和噴油正時(shí),過熱保護(hù)。
提問者:qunne82013-04-27
寶駿730-1.8是將和寶駿630上的1.8L引擎的DVVT功能去掉的簡化版。而寶駿630上使用的就是科魯茲1.8L和英朗1.8L車型上的那臺(tái)1.8L ECOTEC DVVT發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率105kW/6300rpm,最
提問者:ehwlb4982014-09-30
一般轎車進(jìn)氣口在引擎里側(cè),行車過程中水淹過中網(wǎng)(汽車前車標(biāo)處)發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)有可能進(jìn)水,發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)水進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室會(huì)導(dǎo)致活塞無法壓縮到上止點(diǎn)位置,這樣就會(huì)使連桿負(fù)載過大導(dǎo)致連桿(推動(dòng)活塞工作的連接桿)彎曲嚴(yán)重的會(huì)斷裂。發(fā)
提問者:chalyf2013-04-15