提問者：zxlmelody20092015-12-26 00:00
一邊是紅的（制熱），一邊是藍的（制冷）？謝謝，還是兩個都有？用空調(diào)還是用曖風（發(fā)動機的余熱），那它默認的是用什么呀？我看過一般的車上就一個旋扭一般現(xiàn)在的大多數(shù)高中低檔轎車都是用什么方法來制熱的那就是說再高檔的車也都是用曖風制熱了?就算是奔馳寶馬也是如此原理
一、汽車是可以利用空調(diào)制熱的，但目前較少采用。按照熱源的種類進行劃分，汽車暖風系統(tǒng)主要分為兩種：一種是以發(fā)動機冷卻液為熱源（目前絕大多數(shù)車輛使用），另外一種是以燃料為熱源（少數(shù)中高檔轎車采用）。 二、此種暖風系統(tǒng)因其使用成本低廉取暖效率較高，深受廣大汽車廠商青睞。當發(fā)動機冷卻液溫度較高時，冷卻液流過暖風系統(tǒng)中的熱交換器（一般稱為暖風小水箱），將鼓風機送來的空氣與發(fā)動機冷液進行熱交換，空氣加熱后被鼓風機通過各出風口送入車內(nèi)。 三、冷凝器和蒸發(fā)器：其原理與發(fā)動機的散熱水箱相近，所以它經(jīng)常被安裝在車頭，與水箱一起，共同享受來自前方的習習涼風�？傊淠魇悄睦餂隹炷睦锶ィ员闫渖崂淠�。蒸發(fā)器與冷凝器正好相反，它是制冷劑由液態(tài)變成氣態(tài)吸收熱量的場所。 四、壓縮機：是空調(diào)制冷系統(tǒng)的心臟，它是一種使制冷劑在系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)的動力源。壓縮機就是起壓縮的作用，它的作用是使制冷劑完成從氣態(tài)到液態(tài)的轉(zhuǎn)變過程，達到制冷劑散熱凝露的目的。同時在整個空調(diào)系統(tǒng)，壓縮機還是管路內(nèi)介質(zhì)運轉(zhuǎn)的壓力源，沒有它，系統(tǒng)不僅不制冷而且還失去了運行的動力。
回答者：haolung2016-12-26 00:00
車的駕駛臺下有一個水箱。風通過水箱就熱了�？赡苁强照{(diào)和熱風的轉(zhuǎn)換控制桿脫鉤。風走的是空調(diào)風道，沒走水箱風道。
提問者：puxinyande2013-11-13
一般汽車空調(diào)都不能制熱，汽車的暖風靠水箱熱量獲得，但有些高檔車，空調(diào)可以制冷制熱。
提問者：hgdh6z0fmm52013-03-26
你好。本身不能制熱。利用發(fā)動機水溫加熱空氣。祝你用車愉快58車
提問者：lwabccc2015-12-10
所有的汽車類空調(diào)都沒有輔助制熱的功能。出熱風都是等你的水箱里面的溫度上升后排出的熱風。制冷是有氟利昂制熱沒有！制冷點AC制熱只能等水溫上來后打開暖風開關(guān)。
提問者：a1683313122016-11-26
汽車制熱工作原理：汽車不發(fā)動發(fā)動機,不能制熱。汽車暖風是利用發(fā)動機散熱循環(huán)水的溫度（攝氏80-90度），用風機通過空調(diào)管道吹到車廂里。如果開空調(diào)（不開A/C）吹出熱風，那是因為發(fā)動機熄火以后一段時間內(nèi)散熱循環(huán)水（防凍液）
提問者：hww9312015-09-24
汽車空調(diào)可以制冷，制熱是通過小水箱散發(fā)熱量
提問者：a8069220322013-09-04
