提問者:gms74102013-11-25 00:00
這個問法本身就沒有太大意義。德系車和日系車都有車身剛度不同的車。 通常貴的車肯定比便宜的車好。 汽車發(fā)展這么多年。技術(shù)早成熟了。相對來說同級別的德國車 美國車 日本車。車身剛性差距都不算太大。 上面竟然還有人說全世界人都知道德國車是目前世界上最好的車。去看看北美最近排名前10的銷量再來說話。大眾在北美市場完全被日本車和韓國車壓倒。
回答者:時尚8090專柜2016-11-25 00:00
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提問者:d199305202014-09-16
正好,本人圍繞著CRV、逍客、獅跑(因途勝的發(fā)動機、變速器、底盤與獅跑一樣,且兩車70%零部件通用,所以,這兩車內(nèi)在方面可以視作一款車)進行過“考察”,查看過網(wǎng)上資料和相關(guān)雜志,與4S店人員進行過“溝通”,問過一些車主和
提問者:lsj12345662013-07-12
激光焊接已經(jīng)差不多普及到了每一個車型,雖然每個車型的激光焊接程度都不一樣,但是由于采用了這個技術(shù)而提升的車身剛性和安全性,卻是有目共睹的。 當然,激光焊接的實際使用意義并不僅在于提高車身強度,提高碰撞時的
提問者:maochangbing2013-04-06
我給您介紹些包牌在10萬以內(nèi)的車型吧,先說合資品牌: 1、上海大眾 Polo 2011款 勁。ㄈ龓 1.4 手動實尚版 車身價8.78萬左右 大眾這個品牌的實力是無可爭議的。新款的POLO前臉繼承
提問者:2013-05-03
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提問者:Ving小龍2013-05-25
非承載式車身是指車架承載著整個車體,發(fā)動機、懸掛和車身都安裝在車架上,車架上有用于固定車身的螺孔以及固定彈簧的基座的一種底盤形式。一,車身強度高,鋼架能夠提供很強的車身剛性。對于載重車和越野車來說這一點非常重要。懸掛對路
提問者:vp63702013-07-29