提問者：ilddzl2972013-09-04 00:00
前幾天聽朋友說起了F1上的無縫式變速器，采用半自動(dòng)式換擋模式，它和大眾邁騰，尚酷上所采用的DSG雙離合器變速器在技術(shù)上哪個(gè)更先進(jìn)?如能說明無縫式變速器的結(jié)構(gòu)原理，追加分?jǐn)?shù)，謝謝~
確切說應(yīng)該是DSG更先進(jìn)，只是DSG不能應(yīng)用在大排量，不能適應(yīng)大扭矩，也不能適應(yīng)高速激烈駕駛，性能不可靠。 而F1上的半自動(dòng)就沒有這些毛病 他的優(yōu)點(diǎn):結(jié)構(gòu)簡單，換擋迅速 ，可高轉(zhuǎn)速換擋 缺點(diǎn):應(yīng)用車型較少，配件昂貴 適合人群:需要迅速頻繁切換擋位的車主(對于跑車用半自動(dòng)變速箱) 希望操作簡單但又對車價(jià)有較多要求的車主(對于微型車用半自動(dòng)變速箱) 代表車型:寶馬M5、M6、法拉利F430等。 半自動(dòng)變速器是在傳統(tǒng)手動(dòng)變速器基礎(chǔ)上改造得來 。 半自動(dòng)變速箱使用自動(dòng)離合器等機(jī)構(gòu)在傳統(tǒng)手動(dòng)變速箱基礎(chǔ)上省去離合器踏板，換擋僅僅利用擋桿或者換擋撥片進(jìn)行操作由于半自動(dòng)變速箱容易實(shí)現(xiàn)比傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱更快的換擋速度，因此寶馬和法拉利等高性能車種中使用了半自動(dòng)變速箱。半自動(dòng)變速箱也出現(xiàn)在歐系小型車上，少量國產(chǎn)微型車也有采用，但原理和結(jié)構(gòu)都同高性能車種有明顯區(qū)別。半自動(dòng)變速器主要優(yōu)勢是實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)油離配合，提高了變速器人工換擋操作的便捷性，但同時(shí)變速器快速的響應(yīng)時(shí)間又讓駕駛者仿佛置身于手動(dòng)擋駕駛環(huán)境 例如專為寶馬M-Power高性能車型而設(shè)的SMG就屬于半自動(dòng)變速箱。作為第一批采用F1變速箱技術(shù)的民用變速箱，SMG結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠，無論是換擋速度、可靠性還是與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配都達(dá)到極高層次。 在民用車領(lǐng)域，大到法拉利的超級跑車，小到奇瑞QQ的EASYDRIVE，都是采用一種被稱作半自動(dòng)的變速器，當(dāng)然這兩種變速箱的技術(shù)含量是有著天壤之別的。而在半自動(dòng)變速箱領(lǐng)域，絕大部分的高性能半自動(dòng)變速箱都是基于縱置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺的，橫置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺的車型一直沒有匹配過這類變速器，直到大眾DSG變速箱的出現(xiàn)。這款完全不同于其他變速箱結(jié)構(gòu)的DSG，通過雙離合器式結(jié)構(gòu)，并配合空心軸，做到換擋的“無縫連接”，將換擋時(shí)間縮短到難以理解的0.1秒!不僅如此，它的結(jié)構(gòu)非常緊湊，可以匹配在大眾的A級橫置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺的車型上， 總結(jié);從技術(shù)上說，是先有的半自動(dòng)，后有的DSG,..。。。 換擋速度兩者差不多。。。 但DSG目前還不能適應(yīng)大排量，大扭矩，激烈駕駛性能不可靠。 以上有個(gè)人理解，也有從其他地方復(fù)制過來的，希望對你有幫助。
回答者：ocean2xm2016-09-04 00:00
實(shí)質(zhì)問題沒有解決。只以調(diào)整一下，更適合堵車的路況。這是最初設(shè)計(jì)問題。所以目前高端的還是使用6速。像進(jìn)口的大眾都是6速的。
提問者：seemefly1232014-08-29
DQ380就是大眾的7速干式DSG變速箱 DQ259是6速濕式雙離合變速器，也叫DSG吧，不過濕式穩(wěn)定性要好得多
提問者：wzy12121232016-02-15
新福的雙離合也是干式的 干式在設(shè)計(jì)上就存在必然的缺陷新福的1.0T和1.5T又換回6速手自一體了大眾也已經(jīng)干式了DQ380濕式雙離合代替DQ200干式雙離合的計(jì)劃如果常在市區(qū)使用 不建議選干式雙離合 除非你比較小心
提問者：oqker1112016-08-26
相比老款DQ200，新款DQ380在最大承受扭矩方面有了顯著提升，從250Nm提高到380Nm。這意味著，DQ380可適用的范圍更廣，應(yīng)用的車型也更為高級。當(dāng)然還由于干式濕式的區(qū)別，雙方在變速箱油量上也不盡相同。比較遺憾
提問者：zoujianpiao2015-01-23
最主要的區(qū)別就是這個(gè)干式與濕式，相較于干式雙離合器通過離合器從動(dòng)盤上的摩擦片來傳遞扭矩，濕式雙離合器的扭矩傳遞是通過浸沒在油中的濕式離合器摩擦片來實(shí)現(xiàn)的。DSG只是大眾汽車公司對雙離合的稱呼，并且已經(jīng)注冊了商標(biāo)。大眾的7
提問者：wjy884162015-01-10
VWTAD目前為止沒有問題只是前段時(shí)間有點(diǎn)小問題現(xiàn)在已經(jīng)解決了 目前我們的日產(chǎn)能在2200臺 預(yù)計(jì)明年的產(chǎn)量還會增加在明年會達(dá)到100萬臺的產(chǎn)量VGA已在天津開發(fā)區(qū)籌建DQ380自動(dòng)變速器生產(chǎn)工廠預(yù)計(jì)13年年初能做2TP
提問者：2014-02-19
