提問者：weijielovm2014-07-01 00:00
手自一體變速器，它屬于自動(dòng)變速器的一種，只是在自動(dòng)擋的基礎(chǔ)上增加了人為換擋的功能，兩者在本質(zhì)上并無太大區(qū)別。一般自動(dòng)擋車輛變速箱的擋位有P，R，N，D，S：①P停車檔。汽車在停放時(shí)，選檔桿必需扳入P位。②R倒車檔。③N空檔。N位相當(dāng)于空檔，可在起動(dòng)時(shí)、人不離車停車時(shí)或在拖車時(shí)使用。④D前進(jìn)檔。正常行駛時(shí)將選檔桿放在D位，汽車可在各前進(jìn)擋位之間自動(dòng)換檔。D檔是最常用檔位。⑤S擋是汽車的運(yùn)動(dòng)模式（"S是"Sport"的縮寫）S擋運(yùn)動(dòng)模式下，變速箱可以自由換擋，但換擋時(shí)機(jī)會(huì)延遲，使發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速上保持較長(zhǎng)時(shí)間，使汽車在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)低檔位高轉(zhuǎn)速行進(jìn)，進(jìn)而獲得較大的扭力輸出和加速度。汽車在行進(jìn)過程中，直接將檔把推入"S”檔位即可，通常應(yīng)用于爬坡和快速超車速時(shí)。關(guān)于手自一體的手動(dòng)模式以下圖所例，首先踩住剎車將檔位向下拉掛入"D”檔，然后向左推動(dòng)檔桿，直到"s"亮起，此時(shí)及掛入手動(dòng)模式，當(dāng)需要增減檔位時(shí)，在此基礎(chǔ)上向前推動(dòng)檔桿+為升檔，向后拉-為降檔。注意當(dāng)你的車速及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不到要求時(shí)是升不上擋位的，你的每一步操作要經(jīng)過變速箱控制單元的允許。手動(dòng)模式下車速低了，變速箱會(huì)幫你降檔但是不會(huì)主動(dòng)為你升檔。向右回?fù)芑謴?fù)自動(dòng)模式，手動(dòng)和自動(dòng)可以隨時(shí)切換，無需剎車，油門也可以不松。
回答者：ludesen5232016-09-18 00:00
您好，個(gè)人認(rèn)為純自動(dòng)擋更好，百公里加速只要9秒，EPS隨速電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，TCS牽引力控制系統(tǒng)，ESC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，配上17寸高級(jí)鋁合金運(yùn)動(dòng)輪圈，有了這些裝備會(huì)讓你的操控性和動(dòng)力性有了強(qiáng)有力的保證。
提問者：jizh1234562013-09-04
不知道你說的手自一體哪不好？現(xiàn)在一般運(yùn)動(dòng)車型都會(huì)選擇手自一體變速器，相比雙離合變速器是有一定的差距的，但是足夠使用的了
提問者：nvg221vbr2013-04-09
看來你還沒買，買到了就知道了，直接把檔位撥到手動(dòng)的那區(qū)就可以了。 另外很直接地告訴你，手自一體基本上在絕大多數(shù)情況下都不會(huì)用到手動(dòng)的，而且這里的手動(dòng)跟傳統(tǒng)意義上的手動(dòng)有根本上的差別。你用了就知道了，跟游戲機(jī)里的一樣的。
提問者：opfiw2013-06-27
我的XT，應(yīng)該差不多吧。 自動(dòng)檔。。。不管你會(huì)不會(huì)了哈 P，停車 R，倒擋 D，往前 N，說是短時(shí)間停車的，我沒有用過 手動(dòng)擋。。。 在D檔那邊直接往左拍，就是手動(dòng)擋了 往上推一下是加一檔，往下推
提問者：2014-03-20
前期（初駛期前200km左右）、車輛應(yīng)空載低速行駛。 中期（初駛期總里程的一半）、車速不能超過最高車速的三分之四、各擋應(yīng)避免發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)、切勿最大油門行駛。 后期、要注意冷車時(shí)、無論幾擋都不可以使發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)、發(fā)
提問者：ssh23112013-06-12
不是，本質(zhì)還是自動(dòng)變速箱 自動(dòng)變速箱的手動(dòng)模式只是把 換擋是控制方式由電腦變?yōu)槿耸謩?dòng)控制 駕駛者在手動(dòng)模式用換擋時(shí)，只是人為的給了自動(dòng)變速箱一個(gè)換擋信號(hào)，然后的換擋過程還是電腦操作完成的 說白了手動(dòng)模式只是人為改變
提問者：glass992014-08-14
