相關(guān)問(wèn)題

• 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣溫度的測(cè)試系統(tǒng)

  電子燃油噴射控制、電子點(diǎn)火提前控制、怠速控制、廢氣再循環(huán)切斷控制、燃油泵控制。----------- 有些技術(shù)含量，噴射控制比較簡(jiǎn)單，博世的噴嘴，ECU設(shè)置好參數(shù)，點(diǎn)火提前控制比較麻煩，一般是75度，（如果沒(méi)有記錯(cuò)）但

  提問(wèn)者：開(kāi)始的Daw1522013-04-11

• 請(qǐng)問(wèn)：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)為什么沒(méi)有節(jié)氣門(mén)裝置？而汽油機(jī)有呢？

  汽油機(jī)，是因?yàn)樾枰�用它調(diào)整進(jìn)氣量，來(lái)控制噴油量（化油器）�，F(xiàn)在電噴則還有更重要的意義（作為很重要得傳感器信號(hào)，給ECU )。 柴油機(jī)，今非昔比了，小型車（轎車）也有節(jié)氣門(mén)，為了發(fā)出負(fù)荷信號(hào)和怠速信號(hào)等�！皣娪捅脕�(lái)控制

  提問(wèn)者：d2530519652013-06-03

• 別克新君越發(fā)動(dòng)機(jī)故障 進(jìn)氣凸輪軸位置(CMP)執(zhí)行器電磁閥線圈組1控制電路怎么回事?

  1、意思是說(shuō)這個(gè)軸的可變正時(shí)機(jī)構(gòu)出現(xiàn)問(wèn)題，造成正時(shí)錯(cuò)誤，所以電腦判斷控制器出現(xiàn)問(wèn)題報(bào)碼，也有可能是控制器本身的問(wèn)題。2、凸輪軸是活塞發(fā)動(dòng)機(jī)里的一個(gè)部件。它的作用是控制氣門(mén)的開(kāi)啟和閉合動(dòng)作。雖然在四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)里凸輪軸的轉(zhuǎn)速

  提問(wèn)者：haitang2012016-04-07

• 電控發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的組成和作用?

  它由空氣濾清器、空氣流量計(jì)、節(jié)氣門(mén)體、進(jìn)氣管、進(jìn)氣室、進(jìn)氣歧管、怠速控制(IAC)閥以及各種傳感器、配線、控制氣體量及真空度的軟管組成進(jìn)氣系統(tǒng)將一定量的新鮮空氣經(jīng)空氣濾清器過(guò)濾和空氣流量計(jì)的測(cè)定后，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣室，然后

  提問(wèn)者：llc27112016-11-22

• 汽車汽油機(jī)電控制進(jìn)氣系統(tǒng).電子節(jié)氣門(mén)位置傳感器的工作原理

  節(jié)氣門(mén)位置傳感器結(jié)構(gòu)原理 節(jié)氣門(mén)位置傳感器有兩副觸點(diǎn)，分別為怠速觸點(diǎn)（IDL）和全負(fù)荷觸點(diǎn)（PSW）。由一個(gè)和節(jié)氣門(mén)同軸的凸輪控制兩開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)的開(kāi)啟和閉合。當(dāng)節(jié)氣門(mén)處于全關(guān)閉的位置時(shí)，怠速觸點(diǎn)IDL閉合，ECU根據(jù)怠速開(kāi)

  提問(wèn)者：hrteo2fr12013-06-17

• 發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的原動(dòng)力

  發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，駕駛員通過(guò)加速踏板操縱節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度，以此來(lái)改變進(jìn)氣量，控制發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣經(jīng)空氣濾清器濾去塵埃等雜質(zhì)后，流經(jīng)空氣流量計(jì)，沿節(jié)氣門(mén)通道進(jìn)入動(dòng)力腔，再經(jīng)進(jìn)氣歧管分配到各個(gè)氣缸中；發(fā)動(dòng)機(jī)冷車怠速運(yùn)轉(zhuǎn)

  提問(wèn)者：hanak2016-08-29