提問者：zenmezp2013-06-01 00:00
聽說3000轉(zhuǎn)以下容易產(chǎn)生積炭？真假�。�？
一般轉(zhuǎn)速也在1000~3500之間，在3000轉(zhuǎn)左右發(fā)動機(jī)輸出扭矩最大，之后和轉(zhuǎn)速呈反比。所以一般開車轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)左右就夠了。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速越高，單位時間內(nèi)做功越多，所以功率越大，但是轉(zhuǎn)速越高，使整個循環(huán)速度加快，燃油沒有足夠時間完全燃燒就排出去了。所以油耗會呈數(shù)倍增加。所以不是轉(zhuǎn)速越高越好。轉(zhuǎn)速主要看時速和檔位來定。維持在3000左右就夠了，此時發(fā)動機(jī)勁最大。另外要避免低檔高速和高檔低速，這都是對發(fā)動機(jī)有害的�！ ●{駛技竅 （1）、提速并線。正常路況下，常見新手司機(jī)一腳剎車，然后慢慢并線。此行為極易招致事故，至少會立即引起堵車。 應(yīng)當(dāng)在打轉(zhuǎn)向燈后，看準(zhǔn)安全的空檔，稍微提速并同時打輪并線，盡量使自己的車速比后車快10KM左右，以免后車處理不及�！ 。�2）、剎車時觀察后視鏡�，F(xiàn)在路上車距都較近，剎車時順帶注意一下后車距離，如果距離太近，并且自己與前車還有一定的距離，就稍微松一點剎車，避免追尾。 �。�3）、過彎技巧。彎前減速，彎半加速，又快又穩(wěn)。入彎過急然后再踩剎車，很容易甩尾或側(cè)傾－－有此癖好者除外�！ 。�4）、減檔超車。需要快速超車時，先減一個檔位，使發(fā)動機(jī)輸出更大的牽引力－－僅適用于手檔車。另外，山路超車時，先盡量貼近前車，減少超車距離�！ 。�5）、在雙向混行車道行駛時盡量靠左。很多新手害怕與對面來車剮蹭，喜歡稍微靠右一點。提醒注意：右面是行人，發(fā)生事故是“鐵撞肉”，麻煩大大。左面發(fā)生事故最多是“鐵蹭鐵”，小問題而已。孰重孰輕一想便知。當(dāng)然，提高技術(shù)安全駕駛更重要。
回答者：pengyongchao192016-10-08 00:00
堵車了發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速低，直接影響制冷效果，其實壓縮機(jī)是啟動的
提問者：haha1772015-06-12
這個現(xiàn)象一般都在低速的時候出現(xiàn)。現(xiàn)在的車都是由電腦控制。一般在你不踩油門的時候，車輛發(fā)動機(jī)會不噴油，但是為了保證不出現(xiàn)熄火的現(xiàn)象，在速度低于某個限值時候，電腦會自動給予指令給發(fā)動機(jī)加油，這時就會出現(xiàn)車輛動力增加，也就是感
提問者：tqjinp2013-04-08
是的，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速越低，供油量就會越小，供油量越小，車子就會越省油，同時還有其他的省油方法參考如下：方法/步驟1、首先記住一組速度換擋的數(shù)據(jù)，一般來說1擋轉(zhuǎn)2擋速度為【20km/h 】，而2擋轉(zhuǎn)3擋的時候速度為【30km/
提問者：khgdc2016-06-09
其實這個不是絕對的，一般來說：避免發(fā)動機(jī)長時間空轉(zhuǎn)，盡可能避免急剎急起。合理的使用高低檔位，保持適當(dāng)?shù)男旭偹俣�。一般來說，行駛速度在每小時88.5公里時最省油，速度增加到每小時105公里時，油耗會增加15%，而每小時11
提問者：y19274865762016-01-10
屬于空調(diào)問題。 跟轉(zhuǎn)速不相干。 車子在啟動后怠速發(fā)動都會有空調(diào)效果。車子發(fā)動后皮帶帶動壓縮機(jī)轉(zhuǎn)動使壓縮機(jī)內(nèi)的氟利昂循環(huán)產(chǎn)生制冷。 你這樣故障一般為壓力不足所引起，而壓力不足可分4個原因： 1：氟利昂缺少。當(dāng)汽車在
提問者：ospd2013-10-26
壓縮機(jī)最低正常工作的轉(zhuǎn)速不能少于1200轉(zhuǎn)/分，越高工作越軟松。低于這個轉(zhuǎn)速后，壓縮機(jī)動力不夠阻力反而變的巨大，造成堵轉(zhuǎn)停工。 我們都知道汽車在怠速時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速很低，一開空調(diào)馬上提高轉(zhuǎn)速，這就是為了讓壓縮機(jī)
提問者：2013-08-25
