提問者:limeng198907162013-04-16 00:00
轉(zhuǎn)向助力是協(xié)助駕駛員作汽車方向調(diào)整,為駕駛員減輕打方向盤的用力強(qiáng)度,當(dāng)然,助力轉(zhuǎn)向在汽車行駛的安全性、經(jīng)濟(jì)性上也一定的作用。 就目前汽車上配置的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和我能看到的資料,大致可以分為三類, 一種是 機(jī)械式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng); 一種是電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng); 另外一種電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。 機(jī)械式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 機(jī)械式的液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一般由液壓泵、油管、壓力流量控制閥體、V型傳動(dòng)皮帶、儲油罐等部件構(gòu)成。 無論車是否轉(zhuǎn)向,這套系統(tǒng)都要工作,而且在大轉(zhuǎn)向車速較低時(shí),需要液壓泵輸出更大的功率以獲得比較大的助力。所以,也在一定程度上浪費(fèi)了資源?梢曰貞浺幌拢洪_這樣的車,尤其時(shí)低速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候,覺得方向比較沉,發(fā)動(dòng)機(jī)也比較費(fèi)力氣。又由于液壓泵的壓力很大,也比較容易損害助力系統(tǒng)。 還有,機(jī)械式液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由液壓泵及管路和油缸組成,為保持壓力,不論是否需要轉(zhuǎn)向助力,系統(tǒng)總要處于工作狀態(tài),能耗較高,這也是耗資源的一個(gè)原因所在。 一般經(jīng)濟(jì)型轎車使用機(jī)械液壓助力系統(tǒng)的比較多。 電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 主要構(gòu)件:儲油罐、助力轉(zhuǎn)向控制單元、電動(dòng)泵、轉(zhuǎn)向機(jī)、助力轉(zhuǎn)向傳感器等,其中助力轉(zhuǎn)向控制單元和電動(dòng)泵是一個(gè)整體結(jié)構(gòu)。 工作原理:電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)克服了傳統(tǒng)的液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的缺點(diǎn)。它所采用的液壓泵不再靠發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶直接驅(qū)動(dòng),而是采用一個(gè)電動(dòng)泵,它所有的工作的狀態(tài)都是由電子控制單元根據(jù)車輛的行駛速度、轉(zhuǎn)向角度等信號計(jì)算出的最理想狀態(tài)。簡單地說,在低速大轉(zhuǎn)向時(shí),電子控制單元驅(qū)動(dòng)電子液壓泵以高速運(yùn)轉(zhuǎn)輸出較大功率,使駕駛員打方向省力;汽車在高速行駛時(shí),液壓控制單元驅(qū)動(dòng)電子液壓泵以較低的速度運(yùn)轉(zhuǎn),在不至于影響高速打轉(zhuǎn)向的需要同時(shí),節(jié)省一部分發(fā)動(dòng)機(jī)功率。 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS) 英文全稱是Electronic Power Steering,簡稱EPS,它利用電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力協(xié)助駕車者進(jìn)行動(dòng)力轉(zhuǎn)向。EPS的構(gòu)成,不同的車盡管結(jié)構(gòu)部件不一樣,但大體是雷同。一般是由轉(zhuǎn)矩(轉(zhuǎn)向)傳感器、電子控制單元、電動(dòng)機(jī)、減速器、機(jī)械轉(zhuǎn)向器、以及畜電池電源所構(gòu)成。 主要工作原理:汽車在轉(zhuǎn)向時(shí),轉(zhuǎn)矩(轉(zhuǎn)向)傳感器會“感覺”到轉(zhuǎn)向盤的力矩和擬轉(zhuǎn)動(dòng)的方向,這些信號會通過數(shù)據(jù)總線發(fā)給電子控制單元,電控單元會根據(jù)傳動(dòng)力矩、擬轉(zhuǎn)的方向等數(shù)據(jù)信號,向電動(dòng)機(jī)控制器發(fā)出動(dòng)作指令,從而電動(dòng)機(jī)就會根據(jù)具體的需要輸出相應(yīng)大小的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩,從而產(chǎn)生了助力轉(zhuǎn)向。如果不轉(zhuǎn)向,則本套系統(tǒng)就不工作,處于standby(休眠)狀態(tài)等待調(diào)用。由于電動(dòng)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向的工作特性,你會感覺到開這樣的車,方向感更好,高速時(shí)更穩(wěn),俗話說方向不發(fā)飄。又由于它不轉(zhuǎn)向時(shí)不工作,所以,也多少程度上節(jié)省了能源。一般高檔轎車使用這樣的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的比較多。
回答者:linhanjie2016-04-16 00:00
1、 本品用于安裝在汽車方向盤上。 2、 可您的喜好任意裝在方向盤的左右兩邊,特別適用于單手駕駛。 3、 車輛變換方向時(shí),只需輕輕搬動(dòng)方向球,就能起到以往使較大力才能達(dá)到效果,使用起來輕松自如。 4、 它與方
提問者:wufangshen2013-02-25
其實(shí)那個(gè)東西不安全 畢竟我們不是專業(yè)賽道駕駛 在普通公路上 我們的車 都帶轉(zhuǎn)向助力 如果在加上個(gè)那東西 很容易轉(zhuǎn)向過度 不安全隱患 不建議加裝那個(gè)東西 不好玩
提問者:lgtvuc992013-09-05
汽車方向盤助力器也叫方向盤助力球,其主要作用是輔助駕駛員減輕打方向盤的用力強(qiáng)度,開起車來更加得心應(yīng)手。市面上99%的車方向盤都有助力,機(jī)械式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng);電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng);電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等。雖然都有助力但轉(zhuǎn)起來
提問者:af5b7q4x32016-04-05
起到助力的作用呀,打方向更輕了
提問者:ceyjz93242013-05-28
36cm--38cm 多數(shù)是38cm,啟動(dòng)后發(fā)現(xiàn)方向盤變重,卸下貨后方向盤還是沉。以前拉過1噸多都不會變沉觀察有沒有磨輪胎現(xiàn)象?若有去量一下前速?車子帶不帶轉(zhuǎn)向助力的。如果有
提問者:ejznww2016-08-18
可以試試在把套安個(gè)洞唄!
提問者:forlife9262014-06-24