提問(wèn)者：x3402001042013-08-24 00:00
一、怠速不穩(wěn)的現(xiàn)象： ①觀察發(fā)動(dòng)機(jī)缸體抖動(dòng)程度，也可以觀看機(jī)油尺把晃動(dòng)的程度，平穩(wěn)的油尺把很清晰，抖動(dòng)的油尺把看起來(lái)是雙的；②從發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表或讀數(shù)據(jù)塊觀察，轉(zhuǎn)速以怠速期望值為中心抖動(dòng)，或在期望值一側(cè)劇烈抖動(dòng)，程序中的怠速期望值包括標(biāo)準(zhǔn)怠速值、負(fù)荷（打開燈光，自動(dòng)變速器掛上擋等）怠速值、空調(diào)怠速值、暖車怠速值；③原地啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，坐在座椅上感覺車身劇烈抖動(dòng)。二、怠速不穩(wěn)的分類 2.1、按出現(xiàn)規(guī)律分類 ①冷車（冷卻液溫度低于50℃）有節(jié)奏的不穩(wěn)；②熱車（冷卻液溫度高于50℃）有節(jié)奏的不穩(wěn)；③無(wú)規(guī)律的劇烈抖動(dòng)一、兩下。 2.2、按抖動(dòng)程度分類 ①正常，以怠速期望值±10r/min抖動(dòng)；②一般不穩(wěn)，以怠速期望值±20r/min抖動(dòng)；③嚴(yán)重不穩(wěn)，過(guò)怠速期望值±20r/min抖動(dòng)；④在怠速期望值的一側(cè)劇烈抖動(dòng)。 2.3、按原因關(guān)聯(lián)分類 ①直接原因，指機(jī)械零件臟污、磨損、安裝不正確等，導(dǎo)致個(gè)別汽缸功率的變化，從而造成各汽缸功率不平衡，致使發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)；②間接原因，指發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)不正常，導(dǎo)致混合氣燃燒不良，造成各汽缸功率難以平衡，使發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)。 2.4、按故障系統(tǒng)分類 ①進(jìn)氣系統(tǒng)；②燃油系統(tǒng)；③點(diǎn)火系統(tǒng)；④發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)。3、.怠速抖動(dòng)機(jī)理：汽缸內(nèi)氣體作用力的變化（一個(gè)汽缸氣體作用力變化或幾個(gè)汽缸氣體作用力變化），引起各汽缸功率不平衡，導(dǎo)致各活塞在做功行程時(shí)的水平方向分力不一致，出現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)橫向搖倒的力矩不平衡，從而產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。也可以說(shuō)，凡是引起發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)氣體作用力變化的故障都有可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)。三、怠速不穩(wěn)的原因 1.進(jìn)氣系統(tǒng)(1)、進(jìn)氣歧管或各種閥泄漏 當(dāng)不該進(jìn)入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進(jìn)入到進(jìn)氣歧管，造成混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，使發(fā)動(dòng)機(jī)不正常。當(dāng)漏氣位置只影響個(gè)別汽缸時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)較劇烈的抖動(dòng)，對(duì)冷車怠速影響更大。常見原因有：進(jìn)氣總管卡子松動(dòng)或膠管破裂；進(jìn)氣歧管襯墊漏氣；進(jìn)氣歧管破損或其它機(jī)件將進(jìn)氣歧管磨出孔洞噴油器型密封圈漏氣；真空管插頭脫落、破裂；曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)（PCV）閥開度大；活性炭罐閥常開；廢氣再循環(huán)（EGR）閥關(guān)閉不嚴(yán)等。（2）、活性炭罐常開導(dǎo)致怠速不穩(wěn)： 活性炭罐是用來(lái)收集汽油箱內(nèi)燃油蒸氣的裝置，同時(shí)又是汽油箱通向大氣的通道。為了防止燃油蒸氣對(duì)空氣污染，由活性炭罐中活性炭收集并吸附從汽油箱來(lái)的燃油蒸氣，再送到發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒。活性炭罐到動(dòng)機(jī)有一管路，管路上安裝一個(gè)電磁閥，由發(fā)動(dòng)機(jī)電腦控制其開閉。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)加速和轉(zhuǎn)速較高時(shí)，活性炭電磁閥打開，通過(guò)進(jìn)氣道真空將活性炭收集的燃油蒸氣吸入進(jìn)氣道再燃燒。當(dāng)活性炭罐電磁閥損壞，常開電磁閥開啟與關(guān)閉不受發(fā)動(dòng)機(jī)電腦控制，有一股空氣直接通過(guò)活性炭罐及管路進(jìn)入進(jìn)氣管，而沒有通過(guò)空氣流量計(jì)測(cè)量，使發(fā)動(dòng) 機(jī)電腦收到一個(gè)比正�？諝饬啃〉目諝饬髁啃盘�(hào)，使噴油量減少，混合氣稀，造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。
回答者：原諒我怕黑_Sz2016-11-06 00:00
輝 關(guān)于您說(shuō)的怠速不穩(wěn)的問(wèn)題，如果您更換怠速馬達(dá)后還是有問(wèn)題，那么故障原因可能是節(jié)氣門、噴油嘴、進(jìn)氣道和氣門及燃燒室等部位的積碳增多，在如果燃燒室內(nèi)出現(xiàn)積碳，就會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)造成混合氣過(guò)稀，再加上燃燒室內(nèi)積碳過(guò)度，導(dǎo)
提問(wèn)者：pldyucbl2013-04-12
主要是因?yàn)楣?jié)氣門積碳過(guò)多造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，容易熄火，啟動(dòng)困難，以及周圍的進(jìn)氣道的積碳、污垢過(guò)多，空氣通道截面積發(fā)生變化，使得控制單元無(wú)法精確控制怠速進(jìn)氣量，造成混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，使燃燒不正�；蚱饎�(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)甚至無(wú)法起
提問(wèn)者：Y不小心愛上N2017-01-14
噴油嘴堵塞或部分堵塞，如果開起來(lái)覺得動(dòng)力比以前差得多，就是堵塞；如果動(dòng)辦差不多，是部分堵塞。因?yàn)闄C(jī)械泵的供油壓力與轉(zhuǎn)速有關(guān)，怠速時(shí)供油壓力小，缺缸明顯，抖動(dòng)就大，速度提高后，供油壓力大，噴油的均勻性相差不大，抖動(dòng)不明顯。
提問(wèn)者：ibbry2016-08-29
怠速不穩(wěn)你得在節(jié)氣門上找，有這么幾種可能，怠速馬達(dá)，控制怠速的，節(jié)氣門位置傳感器，控制加油的，進(jìn)氣壓力傳感器，控制進(jìn)氣的，氧傳感器，控制排氣的，都可能發(fā)生怠速不穩(wěn)！還有，如果你清洗怠速閥的話，只能宣告怠速不穩(wěn)治不好了！因
提問(wèn)者：cjh8898892016-12-12
寶馬x6怠速不穩(wěn)原因如下： �、僦苯釉颍簷C(jī)械零件臟污、磨損、安裝不正確等，導(dǎo)致個(gè)別汽缸功率的變化，從而造成各汽缸功率不平衡，致使發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)； �、陂g接原因：發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)不正常，導(dǎo)致混合氣燃燒不良，造成各汽
提問(wèn)者：dinathy2015-11-18
一、原因解析1、火花塞工作不良； 2、真空管漏氣； 3、高壓線漏電； 4、PCV閥堵塞； 5、節(jié)氣門位置傳感器故障； 6、怠速步進(jìn)馬達(dá)故障； 7、怠速控制閥失靈； 8、節(jié)氣門開度不正常； 9、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣。二、怠速不穩(wěn)
提問(wèn)者：virgor2016-11-30
