提問者：lyf2086172013-11-01 00:00
摩托車燒機(jī)油是怎么回事，如何解決？我去修摩托車，維修工往往以燒機(jī)油為名，要我換這個換那個，真是煩人。請問摩托車燒機(jī)油到底是怎回事，應(yīng)如何處理？
一般燒機(jī)油都是活塞環(huán)磨損嚴(yán)重所致，換一套環(huán)就可以了，燒機(jī)油一般來說有兩大部分：一部分是缸體，一部分是缸蓋。 缸體燒機(jī)油也分幾種情況：一種是缸筒磨損過大，一種是活塞磨損過大或活塞環(huán)失效。當(dāng)缸筒磨損過大，在活塞上止點形成“臺”時，還有缸筒磨損不均，行車錐型或橢圓時，被活塞環(huán)代上來的機(jī)油會存積并參與燃燒；當(dāng)活塞磨損過大或活塞環(huán)長期使用后失去彈性時，密封不嚴(yán)，帶上來過多的機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒也會形成燒機(jī)油。 缸蓋燒機(jī)油是因為氣門導(dǎo)管偏磨形成縫隙，機(jī)油漏進(jìn)燃燒室和(或)氣門油封老化，密封度下降導(dǎo)致機(jī)油延氣門流入燃燒室。 在燒機(jī)油輕微的時候，可以通過觀察排氣來大致判斷故障部位：如果涼車著車時燒機(jī)油，多半是氣門油封，如果熱車燒機(jī)油則多半是活塞或活塞環(huán)。 當(dāng)燒機(jī)油嚴(yán)重時，很難判斷是缸體還是缸蓋燒機(jī)油，必須拆散發(fā)動機(jī)檢查，有時候還必須將活塞從缸筒中捅出來，用內(nèi)徑千分尺測量缸筒的圓度、錐度來判定.
回答者：deng6569922016-11-01 00:00
大修 這是最佳的 你這情況估計平時沒有怎么管理這車吧 都這樣了 還不修 再不行就要換了不換車也要換總成 代價大 還是盡早修理
提問者：isfuc2017-01-05
摩托車燒機(jī)油無非就是活塞、活塞環(huán)或者氣缸壁磨損嚴(yán)重了，在工作的時候密封不好，引起曲軸箱內(nèi)的機(jī)油串到氣缸里面和混合氣一起燃燒。還有一種情況就是進(jìn)排氣門的氣門導(dǎo)管油封老化或者損壞導(dǎo)致機(jī)油由油封處串到氣缸里也會引起燒機(jī)油，先要
提問者：annd0977262013-06-15
汽車發(fā)動機(jī)燒機(jī)油的原因和檢修�！ ∫弧l(fā)動機(jī)燒機(jī)油的表現(xiàn)�！ “l(fā)動機(jī)燒機(jī)油的主要表現(xiàn)是排氣管冒藍(lán)煙。怠速狀態(tài)發(fā)動機(jī)會出現(xiàn)抖動，發(fā)動機(jī)機(jī)油在一個例行保養(yǎng)(換機(jī)油)周期中(無滴漏現(xiàn)象)嚴(yán)重缺少�！ 《l(fā)動機(jī)燒機(jī)油產(chǎn)生的
提問者：谷冬jahgvpj2016-04-19
機(jī)油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現(xiàn)了燒機(jī)油的問題。影響燒機(jī)油的因素很多比如：燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等等，以上原因會加劇機(jī)油消耗導(dǎo)致燒機(jī)油，使得車輛出現(xiàn)： 1、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，
提問者：i17f052016-06-14
1、由于氣門油封老化、橡膠失去彈性造成的密封不嚴(yán)，機(jī)油滲入到燃燒室燃燒，從而消耗掉�，F(xiàn)象是早上第一馬達(dá)著車，有一股藍(lán)煙，車熱后很快消失。一般是由于水溫過高或使用年限到期造成的。還有就是損壞！ 2、由于缸筒磨損或活塞環(huán)張
提問者：qq3305620662016-01-28
燒機(jī)油一般是滑塞和缸的摩擦間隙增大，燒的不太厲害就勤加機(jī)油，機(jī)油保持在刻度尺正常范圍就行，加了機(jī)油開不了1500公里，那就要換氣缸和滑塞，一般的200元左右吧，剛換后要跟新車一樣保養(yǎng)。
提問者：hefeilai2013-08-31
