提問(wèn)者：mfktofnhc2013-07-17 00:00
油耗 渦輪的低30% 動(dòng)力 渦輪的高30% 舒適度 渦輪的加速推背感強(qiáng) 看你喜歡不喜歡了 操控度 以前的渦輪介入轉(zhuǎn)速高，操控有停頓，現(xiàn)在的新車沒(méi)有這個(gè)問(wèn)題了 安全 完全沒(méi)區(qū)別 保養(yǎng)費(fèi)用 渦輪的高 這是顯然的 外觀 看車 內(nèi)飾 看車 空間 看車 質(zhì)量 看車 ——你如果指的是“重量” 那么渦輪自重1~3公斤不等 另有管件的質(zhì)量 當(dāng)然會(huì)多些
回答者：aace5775802016-07-17 00:00
這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)主要是以下幾個(gè)方面一、節(jié)油。這一點(diǎn)毋庸置疑。特別是針對(duì)綜合路況，如果我單方面說(shuō)城市路況，可比性不大，單獨(dú)說(shuō)高速路況，可能渦輪和自吸都是半斤八兩。二、相關(guān)政策優(yōu)惠。因?yàn)榕帕康南陆�，車船使用費(fèi)，購(gòu)置稅等，小排
提問(wèn)者：geng501212016-12-28
自然吸氣與渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)劣比較 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)究竟孰優(yōu)孰劣的爭(zhēng)論一直未停止，從技術(shù)可靠性、經(jīng)濟(jì)省油性、排 放控制、壽命耐久性到加速性能、駕駛樂(lè)趣、實(shí)用保養(yǎng)等等，但其實(shí)各有優(yōu)缺點(diǎn)，不一而足，自然
提問(wèn)者：mhuok5w2wiu62014-09-14
1.自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)壽命更長(zhǎng)一些，不過(guò)馬力一般是渦輪增壓的大，舉個(gè)例子：1.8升的渦輪增壓馬力絕對(duì)比2.0升的自然吸氣大，甚至比2.4還大。不過(guò)渦輪增壓也有缺點(diǎn)，就是存在渦輪遲滯現(xiàn)象（就是轉(zhuǎn)數(shù)表指針一般要到2000多或3
提問(wèn)者：Clilaltfeet2013-04-24
3.0的發(fā)動(dòng)機(jī)畢竟多了2個(gè)氣缸，發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)也發(fā)生變化，當(dāng)然更貴，以現(xiàn)在4S保養(yǎng)來(lái)講，可能價(jià)格/3.0會(huì)更高點(diǎn)，為了賺錢，但是如果是我的話我會(huì)買3.0的自然吸氣。不為追求突然地推倍感，而是喜歡那種源源不絕的動(dòng)力輸出
提問(wèn)者：qrgcflr292013-10-14
折疊優(yōu)點(diǎn) 渦輪增壓器(Turbo)實(shí)際上就是一個(gè)空氣壓縮機(jī)。它是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣作為動(dòng)力來(lái)推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪(位于排氣道內(nèi))，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪就壓縮由空氣濾清器管道送來(lái)的新鮮空氣，再送入氣缸。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速
提問(wèn)者：zwcym2015-10-03
我就用最簡(jiǎn)單的話給你說(shuō) 渦輪增壓的優(yōu)點(diǎn)：比相同排量的車有更大的動(dòng)力 缺點(diǎn)： 由于渦輪增壓要有一個(gè)過(guò)程 所以 會(huì)有一定的動(dòng)力延遲 就是說(shuō)當(dāng)你要加速的時(shí)候 剛開始是和普通車一樣的 等過(guò)了幾秒鐘 那種渦輪增壓所帶來(lái)的動(dòng)力才
提問(wèn)者：liil8766y72014-06-24
