提問(wèn)者:q3056634282015-03-30 00:00
補(bǔ)充 :
關(guān)于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的利弊,沒(méi)法說(shuō)誰(shuí)更好,只能說(shuō)各具優(yōu)勢(shì)。在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速工況時(shí),渦輪增壓往往處于未啟動(dòng)的狀態(tài),所以此時(shí)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出跟小排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)并無(wú)區(qū)別。而這時(shí)最大功率相同的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),由于排量更大,輸出線性,無(wú)疑在低轉(zhuǎn)速工況下?lián)碛懈己玫膭?dòng)力體現(xiàn)。在高轉(zhuǎn)速下,渦輪增壓開(kāi)啟后,動(dòng)力輸出可以與排量更大自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到同一水準(zhǔn)。但是在渦輪啟動(dòng)時(shí)會(huì)有 1~2 秒的“渦輪遲滯”,而其很多車(chē)型都會(huì)有明顯的突兀感,動(dòng)力突然一下就出來(lái)了。而自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)則是非常線性的動(dòng)力輸出,從頭到尾都會(huì)比較平順。在城市擁堵的交通狀況下,發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常處于低轉(zhuǎn)速,這時(shí)最大功率相同的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)比起來(lái),排量更小的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更為省油。因?yàn)樵诖蠖鄶?shù)擁堵情況下,渦輪增壓并未啟動(dòng),這是僅相當(dāng)于一臺(tái)小排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在工作,油耗自然降下來(lái)了。這也就是為何各大車(chē)廠都相繼推出了小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。簡(jiǎn)單來(lái)講,渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)于一個(gè)排量可變的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。自然吸氣雖然動(dòng)力輸出比較線性,但是整體發(fā)力點(diǎn)較晚,往往最大扭矩要在 4000轉(zhuǎn)左右才能實(shí)現(xiàn);渦輪增壓車(chē)型扭矩爆發(fā)較早,1500~2000轉(zhuǎn)爆發(fā)。日常代步,2000轉(zhuǎn)換擋,增壓車(chē)型確實(shí)有著無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì),以相當(dāng)于自身實(shí)際排量的自然吸氣車(chē)型1.1倍的油耗換取1.5倍的動(dòng)力,還處在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間,雙重省油。但是在動(dòng)力輸出的平順性和耐久性以及保養(yǎng)費(fèi)用上,自然吸氣又有著先天的優(yōu)勢(shì)。有句歐洲頂級(jí)設(shè)計(jì)師的話可以為他們的爭(zhēng)端做一個(gè)總結(jié)吧,大意是:渦輪增壓是一種不完美的,妥協(xié)的選擇!
回答者:九號(hào)已被搶注2016-03-30 00:00
渦輪增壓可以實(shí)現(xiàn)小排量大功率,缺點(diǎn)是較高的維護(hù)成本,家用不是沒(méi)必要,是看有沒(méi)有需要。
提問(wèn)者:sarrofu2015-06-08
以后的新車(chē)都將逐步配上這款發(fā)動(dòng)機(jī)呀,寶馬的新技術(shù)是層出不窮的,也許不久就會(huì)有更新技術(shù)了,哪個(gè)車(chē)改款換代趕上了就先用了。明年的新3系,X3,新五系等都會(huì)改用這款發(fā)動(dòng)機(jī)代替2.5排量的六缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。而2.5L的N52發(fā)動(dòng)機(jī)
提問(wèn)者:六道輪回lunhui2013-04-05
發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命會(huì)減小 比同一排量的車(chē)能輸出更大的功率 反應(yīng)比其他車(chē)慢一點(diǎn) 渦輪增壓器反應(yīng)時(shí)間1.2秒 有些車(chē)子后面的1.8T 2.0T T就是渦輪增壓的意思 全稱(chēng)是Turbo
提問(wèn)者:e0310022013-03-03
最簡(jiǎn)單就是以小排量實(shí)現(xiàn)大功率、大扭矩,而且發(fā)動(dòng)機(jī)還輕量化。嚴(yán)格按照車(chē)輛使用說(shuō)明書(shū)進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù),發(fā)動(dòng)機(jī)壽命與自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有多大的區(qū)別。弊就是對(duì)燃油、機(jī)油、冷卻系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)及其配件的加工精度要求高。
提問(wèn)者:匿名網(wǎng)友2014-09-11
機(jī)械增壓系統(tǒng)(Supercharger):裝置在發(fā)動(dòng)機(jī)上并由皮帶與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸相連接,從發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸獲得動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)增壓器的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn),從而將空氣增壓吹到進(jìn)氣岐道里。廢氣渦輪增壓系統(tǒng):利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣達(dá)到增壓目的。增壓器與
提問(wèn)者:她一直在哭2014-02-12
我提供一下建議. 渦輪是利用排氣的效果來(lái)加大馬力.大概比原本馬力高百分之40. 首先第一,你的車(chē)有沒(méi)有必要加上去,本來(lái)排量不高的車(chē)沒(méi)太大必要去加、 第二。加了渦輪增加之后,大大增加油耗. 有必要買(mǎi)輛小排量的車(chē)充大排量嗎.
提問(wèn)者:2013-11-30