提問(wèn)者:sharpkill2013-06-19 00:00
一輛長(zhǎng)安面包車(chē)?yán)滠?chē)怠速忽高忽低,熱車(chē)怠速?zèng)]事,開(kāi)來(lái)時(shí)好像修過(guò)
換怠速馬達(dá) 不然連節(jié)氣門(mén)一起換 很多人的情況和你一樣
回答者:h52258622016-06-19 00:00
看看是不是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳太多了。清理一下。
提問(wèn)者:sfqan2013-11-17
你的車(chē)跑了多長(zhǎng)時(shí)間,是不是環(huán)不行了,該大修了,怠速忽高忽低是不是怠速電機(jī)不行了,換一個(gè)試試,熱車(chē)滅火,或許是環(huán)密封不嚴(yán),缸里的壓縮值達(dá)不到規(guī)定值造成的。
提問(wèn)者:goafteru2013-06-19
可能是氧傳感器壞了
提問(wèn)者:sjhwp10072013-02-28
怠速忽高忽低能哪幾面原 4s店維修師傅我做介紹 原、空氣產(chǎn)贓物及汽油產(chǎn)油泥等容易造車(chē)輛節(jié)氣門(mén)臟怠速馬達(dá)工作暢 原二、積碳容易導(dǎo)致氣門(mén)關(guān)閉嚴(yán)噴油嘴霧化燃燒夠充 原三、排氣管堵塞導(dǎo)致排氣暢 原四、漏氣導(dǎo)致真空度夠
提問(wèn)者:tcheng_hung2014-10-17
轉(zhuǎn)速能夠達(dá)到多少 抖的厲害不厲害 估計(jì)主要可能是因?yàn)楣?jié)氣門(mén)、怠速馬達(dá)和進(jìn)氣道等部位積碳過(guò)多造成的。因?yàn)檫M(jìn)氣道的積碳、污垢過(guò)多,空氣通道截面積發(fā)生變化,使得控制單元無(wú)法精確控制怠速進(jìn)氣量,造成混合氣過(guò)濃或過(guò)稀,使燃燒不正
提問(wèn)者:山東翠京元2013-06-18
這個(gè)你不要去擔(dān)心,由于現(xiàn)在都是電噴的車(chē)子了,車(chē)子在冬天啟動(dòng)的時(shí)候,車(chē)輛的ECU會(huì)根據(jù)水溫的變化,而對(duì)車(chē)輛的怠速進(jìn)行自動(dòng)的調(diào)整。 也就是,你根本不用踩油門(mén)去著車(chē),車(chē)子啟動(dòng)后,由于水溫還很低,所以ECU會(huì)控制節(jié)氣門(mén)的
提問(wèn)者:cbvctrde2122013-09-04