提問(wèn)者:2013-03-19 00:00
所謂的干式離合器就是現(xiàn)在大眾說(shuō)的7速DSG或是7速雙離合變速器 內(nèi)部代號(hào)DQ200 DQ250是6速的是濕濕的 離合器通過(guò)或分開(kāi)或接觸的方式來(lái)傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力,干式離合器就是通過(guò)剛性的摩擦連接,比如說(shuō)兩個(gè)鐵片子在接觸面上很粗糙,來(lái)實(shí)現(xiàn)的傳遞能量 濕式的就是在干式的基礎(chǔ)上里面充滿了油液 慣性摩擦連接 干式離合器能耗下,結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單,少了些液壓管路,在相同排量理論比濕濕省10%的油耗
回答者:2016-03-19 00:00
有很多原因比如:無(wú)知、好面子、品牌影響力等等,大多數(shù)購(gòu)車消費(fèi)者是對(duì)每個(gè)品牌具體車型的優(yōu)缺點(diǎn)是不了解的(因?yàn)槊總(gè)車都有他的優(yōu)缺點(diǎn)),大眾車在中國(guó)人民的腦子里早已經(jīng)根深蒂固了,日系車買了怕砸,國(guó)產(chǎn)車開(kāi)出去沒(méi)面子又怕質(zhì)量不過(guò)關(guān)
提問(wèn)者:xq16262016-09-09
貌似干式7速的一直故障率相對(duì)傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱要高,據(jù)說(shuō)新款大眾要出7速濕式雙離合了,如果想買大眾建議2.0t加自動(dòng)變速箱,2.0匹配的六速濕式變速箱故障率不高。但是據(jù)說(shuō)大眾雙離合十萬(wàn)公里以后毛病基本就會(huì)比普通at多不少。。
提問(wèn)者:xu520yangyang2015-11-25
電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因,頓挫的感覺(jué)就像被人再屁股后面踹一腳,頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡(jiǎn)單偶發(fā)就是沒(méi)有定律的出現(xiàn),固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位(2檔進(jìn)3檔)、固定時(shí)速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)致
提問(wèn)者:Milchs2016-09-05
只要是干式雙離合,基本都存在散熱問(wèn)題。只要路況好,問(wèn)題不大。就怕長(zhǎng)時(shí)間的走走停停,這樣會(huì)導(dǎo)致變速箱頻繁換擋,再加上車速慢時(shí)本身散熱條件就不好,就會(huì)導(dǎo)致變速器過(guò)熱。
提問(wèn)者:shumiaok2016-09-28
沒(méi)有解決,中國(guó)的紅綠燈太多,啟停太頻繁,目前的技術(shù)還不能克服這些缺陷
提問(wèn)者:hskjxx2014-10-15
你好,干式雙離合在低速換擋會(huì)有抖動(dòng),這個(gè)現(xiàn)象是都會(huì)有的,但他也有好的地方,換擋直接,動(dòng)力丟失少,提速快,省油,就是開(kāi)起動(dòng)舒適性不行58車
提問(wèn)者:zps1du2015-09-20