提問(wèn)者：ceng7892016-04-21 00:00
在大多數(shù)人的觀念中，總認(rèn)為一大早（或長(zhǎng)時(shí)間未用車(chē)）要用車(chē)時(shí)，在發(fā)動(dòng)車(chē)子以后以怠速原地?zé)彳?chē)，等個(gè)三五分鐘再上路，這樣對(duì)車(chē)最有益。根據(jù)一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示：引擎機(jī)件部分的磨損，有超過(guò)百分之九十的比例是在冷車(chē)發(fā)動(dòng)后三分鐘內(nèi)造成的。發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度大約在攝氏90~110度之間，在未達(dá)工作溫度之前，由于供油系統(tǒng)溫度低，則無(wú)法有效地將汽油完全氣化，在這種狀態(tài)下，是不容易燃燒而啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的。長(zhǎng)時(shí)間未使用的車(chē)輛，在啟動(dòng)后一分鐘之內(nèi)盡量不要行駛，建議原地怠速熱車(chē)一分鐘。怠速是指發(fā)動(dòng)機(jī)在無(wú)負(fù)荷的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)，只需克服自身內(nèi)部機(jī)件的摩擦阻力，不對(duì)外輸出功率，維持發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)速被稱(chēng)為怠速，是發(fā)動(dòng)機(jī)五大基本工況之一。
回答者：killertune2016-04-23 00:00
你好，你說(shuō)的應(yīng)該是液壓挺桿的聲音，在冷車(chē)啟動(dòng)的時(shí)候，液壓挺桿油壓沒(méi)有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，所以會(huì)有聲音！希望可以幫到你！58車(chē)
提問(wèn)者：Evil_left_hand2016-09-13
首先排除電瓶虧電的問(wèn)題，電瓶正常的情況下熱車(chē)不好啟動(dòng)是比較典型的噴油嘴臟污造成的，噴油嘴內(nèi)部的積碳在高溫的情況下非常堅(jiān)硬會(huì)使噴油嘴的噴油量孔直徑變小，造成噴油不暢甚至不噴油，加之高溫使汽油的汽化性能急劇增加混合氣濃度降低
提問(wèn)者：himsrwqz392016-06-29
你的故障應(yīng)該是噴油量過(guò)多混合氣過(guò)濃造成的，原因有： ①，進(jìn)氣量傳感器信號(hào)不正常 ②，水溫傳感器和氧傳感器的修正噴油信號(hào)不正常 ③，汽油泵油壓過(guò)高 ④，噴油嘴有泄露現(xiàn)象檢查一下進(jìn)氣量傳感器，水溫傳感器，氧傳感器信號(hào)是否正常
提問(wèn)者：lean迷宮2016-09-01
這是當(dāng)初設(shè)計(jì)的就是這樣子，不僅是途銳，如桑塔納系列的以前的車(chē)都沒(méi)有現(xiàn)在的智能，發(fā)動(dòng)車(chē)就開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)，但轉(zhuǎn)動(dòng)速度較低，等水溫升上來(lái)以后就會(huì)轉(zhuǎn)速快一些，熄火后風(fēng)扇仍然不停，繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)一會(huì)兒才會(huì)真正停下，這是為了保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)防止溫度在
提問(wèn)者：韋嘵歡2752015-12-30
Ok！氣門(mén)響，換粘稠的機(jī)油試試吧！
提問(wèn)者：35213v150492016-12-19
冬季著車(chē)后 怠速運(yùn)轉(zhuǎn)1分鐘左右，低速慢慢的開(kāi)至溫度提高后，再正常駕駛即可
提問(wèn)者：逆水而上的魚(yú)CC2016-11-30
