提問(wèn)者：誠(chéng)信的9jf2015-09-25 00:00
前臉的防撞梁 已經(jīng)成麻花了 撞進(jìn)去好多 4S店說(shuō)要鋸了從焊 對(duì)以后有影響嗎 對(duì)大梁有影響嗎
汽車前防撞梁裝彎曲后對(duì)于整車的安全性而言，會(huì)大打折扣，這是由前防撞梁的結(jié)構(gòu)和作用所決定的。 前防撞梁位于車身的最前端，在保險(xiǎn)杠的后邊，通過(guò)吸能盒和縱梁相連。它的第一個(gè)作用是在低速碰撞時(shí)，通過(guò)其本身高強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)，將能量分散給吸能盒，以減輕低速碰撞時(shí)車輛的損壞程度，進(jìn)而降低維修成本。結(jié)構(gòu)上，現(xiàn)在的前防撞梁一般是采用B形、C形、D形等具有加強(qiáng)作用的截面以保證在盡量輕的重量下有著良好的強(qiáng)度。其中，鋼制防撞梁一般采用C和D形截面，而鋁合金防撞梁則一般采用B形截面。這也是因?yàn)楦鞣N的加工方式不一致造成的。對(duì)于鋼制防撞梁，一般是采用沖壓成型加焊接等工藝，而鋁合金防撞梁一般是通過(guò)擠壓成型或者壓力鑄造來(lái)實(shí)現(xiàn)的。從此不難看出，前防撞梁在彎曲時(shí)，其結(jié)構(gòu)發(fā)生明顯變化，吸收和傳遞撞擊能量的功能會(huì)大大減弱。 在高速碰撞中，前防撞梁將碰撞能量均勻傳遞給左右縱梁等主要承受部件。在正面碰撞時(shí)，前防撞梁將碰撞能量均勻的傳遞給左右前縱梁以及左右A柱，并通過(guò)縱梁和A柱將撞擊力分散到車身的后部結(jié)構(gòu)中。此種情況下，前防撞梁對(duì)于乘員保護(hù)基本不起什么作用，擔(dān)吸能及抵御變形的主要是前縱梁、底梁和A柱等其他結(jié)構(gòu)。但是在遭受部分重疊的正面碰撞比如偏置碰撞時(shí)，前防撞梁可以將撞擊側(cè)受到的沖擊傳遞到非撞擊側(cè)的前縱梁上，減少單邊所承受的撞擊力，為碰撞能量的分散與吸收提供了一條傳遞路徑。這時(shí)候防撞梁才能起到真正的作用。
回答者：chjt1252016-09-25 00:00
1、家用轎車2-3毫米合格2、高端越野車3-4毫米合格3、公交和重卡5毫米以上合格 我們平常所說(shuō)的保險(xiǎn)杠是由外板、緩沖材料和橫梁三部分組成。其中外板和緩沖吸能材料用塑料制成，橫梁用冷軋鋼板沖壓而成U形槽；外板和緩沖
提問(wèn)者：bdsaue394502013-11-27
汽車防撞梁現(xiàn)在主要有三種材料：高強(qiáng)度鋼材、玻璃纖維和鋁合金等輕金屬合金。對(duì)于玻璃纖維材料的防撞梁，基本可以判定其廠家極為不厚道，現(xiàn)在也基本很少有車采用。而應(yīng)用最為廣泛的是高強(qiáng)度鋼材。而隨著對(duì)汽車輕量化的重視，在保證強(qiáng)
提問(wèn)者：bdsfbryh2015-09-15
我開著福特被人追尾，還好車有后防撞梁，但是即便如此，防撞梁被撞變形。試想如果沒有防撞梁而只是有個(gè)后保險(xiǎn)杠裝裝樣子，那后果真的好可怕了。 開車，安全是第一位的。
提問(wèn)者：gsdfhgj2013-06-25
你說(shuō)的那個(gè)情況基本是虛假的,我想主要是反日情結(jié)吧,本人主要經(jīng)銷綜合店中級(jí)車,低端車我不懂,拿B級(jí)來(lái)說(shuō):2011新NISSAN天籟的特種鋼用量達(dá)到65%以上,2011本田雅閣的特種鋼達(dá)到45%,雖然比邁騰的70%低,但是比
提問(wèn)者：94.3m22013-05-19
長(zhǎng)城汽車有防撞梁�！ 》雷擦菏怯脕�(lái)減輕車輛受到碰撞時(shí)吸收碰撞能量的一種裝置，由主梁、吸能盒，連接汽車的安裝板組成，主梁、吸能盒都可以在車輛發(fā)生低速碰撞時(shí)有效吸收碰撞能量，盡可能減小撞擊力對(duì)車身縱梁的損害，通過(guò)這樣就發(fā)
提問(wèn)者：ran198804242014-08-23
mg5有。這東西，有就比沒有強(qiáng)。如果有沒有都可以，那么所有車為什么都有前防撞鋼梁呢。前防撞梁在斜著撞得時(shí)候能把力量分到車架上，正著撞，前梁作用不大。 在日本銷售的車都有后梁，到了中國(guó)，為了應(yīng)付中國(guó)的碰撞標(biāo)準(zhǔn)，把后防撞鋼
提問(wèn)者：rong19002013-06-14
