提問者：BELIEBER182014-01-10 00:00
近日，記者在采訪中了解到，冬季汽車維修中，發(fā)動機部位磨損問題比較突出，而其中80%以上的原因都是因為車主沒有熱車或沒掌握好熱車時間就快速提速行駛造成的。所以，著車后如何熱車，就成為冬季里車主頗為關(guān)注的事。 ■無需長時間熱車 電噴車的車主認為長時間原地去熱車，對車更有利，其實不然。長安大學汽車學院蹇小平教授表示，由于電噴車（電噴即計算機控制汽油噴射系統(tǒng)——EFI，具有環(huán)保、節(jié)能的特點，能提高汽車發(fā)動機性能。）不同于過去老式的化油器機型汽車，電噴車供油系統(tǒng)完全由發(fā)動機的ECU模塊控制，它的控制系統(tǒng)不受空氣流速、溫度的影響，只要機油壓力升高，水溫達到50攝氏度左右就可。 對于普通的電噴車來說，通常轉(zhuǎn)速都在1200~1500，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速比怠速高，所以在高轉(zhuǎn)速下，一般熱車時間控制在30秒或者1分鐘為佳，讓潤滑油達到潤滑面。然后，低轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)車輛，這樣行駛3分鐘~5分鐘，等水溫達到正常行駛溫度后，就可以正常駕駛了。 ■熱車后不宜快加速 雖然電噴車只需短時間熱車，但車主在熱車時，水溫表轉(zhuǎn)動前，還是應該保持相對較低的轉(zhuǎn)速開車，均勻提速，因為此時發(fā)動機上半部處于沒有機油的狀態(tài)，發(fā)動機也尚未達到工作溫度，如果此時加油快速行駛，會造成活塞、連桿等的磨損和發(fā)動機熄火。 東風日產(chǎn)隆康專營店技術(shù)總監(jiān)丁福建表示，很多車主早上上班趕時間，常常會在車子預熱幾十秒后就直接提速駕駛，這樣做很不科學，因為怠速熱車只是熱了發(fā)動機，并沒有熱轉(zhuǎn)向、傳動、制動機構(gòu)。 此外，車主最好不要原地長時間怠速熱車，發(fā)動機啟動30秒至1分鐘后開車上路，注意將擋位控制在1~2擋，發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)。這樣行駛幾百米后，待發(fā)動機溫度回升到正常水平后，車主便可正常加速行駛了，這樣也就不會損害發(fā)動機了。 ■冷車駕駛易損車 一些新手和女性司機往往沒有熱車的意識，這種冷駕駛短時間內(nèi)可能不會造成嚴重問題，但長期這樣，發(fā)動機就會“折壽”。蹇小平教授表示，車主一定要有熱車的意識，雖然電噴車在不熱車的情況下也比較容易打著、行駛，但是長時間冷車行駛，很傷汽車。 丁福建也告訴記者，冷車駕駛會讓汽車發(fā)動機提早進行大修。更多情況下，冷車時霧化不是很好，若直接啟動行駛，容易造成部分汽油因無法快速霧化而回流到機油箱，造成機油變質(zhì)。
回答者：8zshj82016-01-10 00:00
只要能差不多每一個月走200公里左右。一般情況下不需要怠速充電的。平時不要在未發(fā)動的情況下使用車內(nèi)用電器
提問者：ctct8152015-10-15
根據(jù)天氣溫度高低，怠速熱車時間不一樣，夏天氣溫高時，著車就可以行駛，冬天氣溫較低，尤其是北方，怠速熱車2-5分鐘較好（根據(jù)氣溫高低確定）！一般熱車到轉(zhuǎn)速1000轉(zhuǎn)以下，就可以行駛！
提問者：2013-11-20
一般的車長時間怠速就是發(fā)動機容易產(chǎn)生積碳． 自動變速器的汽車在空擋時長時間怠速運轉(zhuǎn)還會造成液壓油泵壓力低，導致液壓油循環(huán)不暢，泵油量小，變矩器內(nèi)的液壓油流動緩慢，影響液壓油散熱而造成油溫迅速升高。
提問者：ggjgghbb2013-05-19
停車或者等人在三五分鐘以上就最好熄火，也沒有科學時間怠速幾分鐘就算長�！ ≡诘燃t綠燈的時候，或是堵車的時候，要避免讓車長時間怠速，實踐證明，發(fā)動機空轉(zhuǎn)3分鐘的油耗可讓汽車行駛1公里�！ ∫虼�，凡是等紅綠燈超過一分鐘、
提問者：fefbawnl2013-12-19
汽車啟動時的耗油量，在冷車和熱車大不相同，與環(huán)境溫度的要求也不一樣。但總歸就是那么幾秒鐘的功夫。如果真要和怠速相比，那肯定是要費點神了。假如在同一時間段內(nèi)比較（幾秒鐘內(nèi)），由于汽車啟動時的混合氣濃度雖然較大，曲軸也就1-
提問者：linfeng08132013-05-22
換機油注意三大要素，其中還有些細節(jié)注意事項，詳細如下： 一、何時該換機油 新車在一般駕駛情況下，如果用合成機油，基本上可以每1萬公里更換一次機油，有些甚至可以拖上2萬公里。汽車維修專業(yè)人士認為，“一般駕駛”指的是經(jīng)
提問者：frs56662016-01-30
