提問者：parld492017-01-15 00:00
進氣溫度傳感器：檢測進氣溫度，提供給ECU作為計算空氣密度的依據； 現代汽車技術發(fā)展特征之一就是越來越多的部件采用電子控制。例如電控噴油噴射、廢氣排放、剎車防抱死系統、自動空調、大燈亮度控制、駕駛座位自動調整、轉向控制、電控懸掛，等等。電子自動控制的工作要依賴傳感器的信息反繢。據統計，目前一般轎車上大約有幾十只傳感器，高級轎車有100多個傳感器，預計到2005年，全球的車用傳感器需求量將達到12.7億只。 根據傳感器的作用，可以分類為測量溫度、壓力、流量、位置、氣體濃度、速度、光亮度、干濕度、距離等功能的傳感器，它們各司其職，一旦某個傳感器失靈，對應的裝置工作就會不正常甚至不工作。因此，傳感器在汽車上的作用是很重要的。 汽車傳感器過去單純用于發(fā)動機上，現在巳擴展到底盤、車身和燈光電氣系統上了。這些系統采用的傳感器有100多種。在種類繁多的傳感器中，常見的有∶ 1、 用在電控噴油噴射發(fā)動機上的傳感器 進氣壓力傳感器：反映進氣歧管內的絕對壓力大小的變化，是向ECU（發(fā)動機電控單元）提供計算噴油持續(xù)時間的基準信號； 空氣流量傳感器：測量發(fā)動機吸入的空氣量，提供給ECU作為噴油時間的基準信號； 節(jié)氣門位置傳感器：測量節(jié)氣門打開的角度，提供給ECU作為斷油、控制燃油/空氣比、點火提前角修正的基準信號； 曲軸角度傳感器：檢測曲軸及發(fā)動機轉速，提供給ECU作為確定點火正時及工作順序的基準信號； 氧傳感器：檢測排氣中的氧濃度，提供給ECU作為控制燃油/空氣比在最佳值（理論值）附近的的基準信號； 進氣溫度傳感器：檢測進氣溫度，提供給ECU作為計算空氣密度的依據； 水溫傳感器：檢測冷卻液的溫度，向ECU提供發(fā)動機溫度信息； 爆燃傳感器：安裝在缸體上專門檢測發(fā)動機的爆燃狀況，提供給ECU根據信號調整點火提前角。 2、 用在底盤控制方面的傳感器 這些傳感器主要應用在變速器、方向器、懸架和ABS上。 變速器：有車速傳感器、溫度傳感器、軸轉速傳感器、壓力傳感器等，方向器有轉角傳感器、轉矩傳感器、液壓傳感器； 懸架：有車速傳感器、加速度傳感器、車身高度傳感器、側傾角傳感器、轉角傳感器等
回答者：swanegg2017-01-17 00:00
進氣壓力傳感器檢測的是節(jié)、氣門后方的進氣歧管的絕對壓力，它根據發(fā)動機轉速和負荷的大小檢測出歧管內絕對壓力的變化，然后轉換成信號電壓送至電子控制器（ECU），ECU依據此信號電壓的大小，控制基本噴油量的大小。
提問者：paogong2016-09-05
汽車壓力傳感器有很多種，用途也不一樣： 1、機油壓力傳感器——用于測量潤滑油的壓力； 2、燃油壓力傳感器——用于測量燃油泵后的燃料管內燃油壓力； 3、共軌壓力傳感器——測量柴油發(fā)動機共軌噴射系統中軌內燃油壓力； 4、車用
提問者：wodfsdfeli202013-11-21
沒有溫度信號ECU一般參照20度的進氣溫度工作，影響不大。沒了進氣壓力信號影響就很大了，這信號無法通過節(jié)氣門開度 曲軸位置傳感器等的信號準確的反推出來，這將直接導致怠速不穩(wěn) 加速響應慢 發(fā)動機無力 油耗增加等。
提問者：dgzlfb62013-07-10
進氣壓力傳感器的檢測： a、拔下真空管；將SW置為ON；AC端即輸入5V的工作電壓。 b、用手動真空泵對MAP施加13.3—66.7KPA的負壓（即節(jié)氣門全開、全閉時的壓力），測出B、C端的隨動電壓值
提問者：bjm123152013-03-15
壓力傳感器是D型電控燃油噴射系統中的一部分作用是將進氣管內的壓力變化轉換成電壓信號傳遞給ECU 即間接測量進氣空氣的流量，并且結合目標空燃比確定燃油噴射量其由壓力轉換原件輸出信號進行放大的混合IC構成
提問者：yd9009262013-02-25
呵呵 ！我就是學汽修的。進氣壓力傳感器（cmp)他的工作原理是通過感應進氣支管里進氣壓力的大小 （也就是說進氣量的多少） ，控制噴油量多少。從而使混合氣最大限度的接近理想空燃比14.7：1 。他是電噴車里主控信號
提問者：ktqerajy342013-04-21
