提問者：2013-04-16 00:00
1，如果是單電機的電動車，主體機構(gòu)與普通汽車無異，就是電機替換了油機，郵箱位置換為電池，其它的變速器、離合器、差速器都要有，早期實驗用的電動車都是這么改裝的，比較容易實現(xiàn)。2，部分電動車為后輪雙電機驅(qū)動，甚至雙輪轂電機驅(qū)動，由于每個電機分別驅(qū)動1個車輪，就不需要差速器了，同時這種電機都布置在后橋附近，因此沒有空間安裝變速器，都使用了寬帶電機，因此變速器也省了，沒有變速器就不需要離合器。當(dāng)然電機轉(zhuǎn)速還是很快的，因此減速齒輪仍然需要。其實礦用電動輪就是這種結(jié)構(gòu)，也就是說工業(yè)電動卡車很早就在使用了，歐美日都有產(chǎn)品，中國的電動輪剛起步。
回答者：2016-04-16 00:00
汽車發(fā)動機的動力經(jīng)離合器、變速器、傳動軸，最后傳送到驅(qū)動橋再左右分配給半軸驅(qū)動車輪，在這條動力傳送途徑上，驅(qū)動橋是最后一個總成，它的主要部件是減速器和差速器。減速器的作用就是減速增矩，這個功能完全靠齒輪與齒輪之間的嚙合完
提問者：lkp1988122013-07-28
汽車的mt和cvt的區(qū)別就是一個有變速齒輪一個沒有 電動汽車個人認(rèn)為沒必要非得具有變速箱這個部件 這個部件完全可以省略以節(jié)約成本
提問者：kkklll4562016-11-18
變速箱可有可無，但現(xiàn)在市面上的電動汽車一般沒有變速箱，因為適用于高速電機的變速箱要求比較高，生產(chǎn)不出來，特斯拉就是一個例子，原本的配置是180kW電機+60kWh電池+變速箱現(xiàn)在為了保證動力，用了240kW電機+80kW
提問者：轉(zhuǎn)答羽毛球2016-11-29
純電動汽車有的有變速箱有的沒有變速箱。所行駛的路況差，坡度陡的車有變速箱。使電動汽車和燃油汽車一樣可在各種復(fù)雜的路況上行駛。由于變速箱會消耗一定的能量，同樣的純電動汽車在同等使用條件下有變速箱比沒有變速箱的電能消耗要高。
提問者：ykfmiu2015-08-24
汽車差速器,就是減速器吧!自己查查資料呢,cad圖應(yīng)該有的!我們以前手工畫過!
提問者：xianlefu2013-01-26
因為電動汽車相比發(fā)動機具有以下優(yōu)勢：電動汽車核心是直流電動機，電能轉(zhuǎn)換效率高。電動機由定子和轉(zhuǎn)子組成，轉(zhuǎn)子線圈在定子產(chǎn)生的磁場中做切割磁力線運動，轉(zhuǎn)子勵磁電流越大，轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)矩就越大，轉(zhuǎn)速就越快，最高可以達到1萬轉(zhuǎn)以上，能
提問者：朝舞cxy魯LY2016-04-18
