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自動檔汽車的N檔有什么作用????????在什么時候才用到它??

提問者:tantantang43992013-09-10 00:00

自動檔汽車的N檔有什么作用????????在什么時候才用到它???

最佳答案

自動變速器的擋位 一般的自動檔汽車上的檔位共有六個位置,從上到下分別為:P、R、N、D、2、L。 P--Parking,泊車檔。當你停車不用時,檔位在此,此時車輪處于機械抱死狀態(tài),可以防止溜動。 R--Peverse gear,倒車檔。倒車時用。 N--None,空檔。暫時停車時(如紅燈),用此檔位。注意,此檔位表示空檔,為防止車輛在斜坡上溜動,一定要踩著剎車。 D--前進檔,也稱驅動檔。不用多說,就是前進時,用此檔位。 2--低速檔,在上很大的斜坡時,或者在比較傾斜的坡度上啟動時,可以用此檔起步前進。原理,把檔位掛在這里,可以限制汽車的檔位自動的只在低檔位(相當于手動檔汽車的一檔和二檔)上切換,以保證汽車獲得最大前進動力。 L--Low,低速檔。在下山,或者下長距離的斜坡時,把檔位掛在這里,可以限制汽車的檔位自動的只在最低檔(相當于手動檔汽車的一檔)上,可以使得汽車在下坡時使用發(fā)動機動力進行制動,駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發(fā)生危險。 自動擋使用 ◇ 1、發(fā)動機在啟動時,自動變速箱對擋位也做了限制,這是廠家出于安全的考慮而對變速箱所做的調整。一般只有當變速桿處于擋位P或N的位置,才可以啟動發(fā)動機。如果變速桿在行駛擋位,諸如D、R等位置,發(fā)動機不能啟動。這一限制的目的是為了防止汽車與前后的物體發(fā)生碰撞。如果新手啟動不了發(fā)動機,應該先檢查一下是不是掛錯了擋。如果不是P或 者N擋,應該先調整過來,再啟動車子; ◇ 2、利用N檔啟動的方法:當你車輛發(fā)動后,不需要倒車而直接向前行駛時,你可以先接通電源,踩住剎車把檔位推到N,再點火,之后掛入D檔直接前行,這樣可以避免在P檔打火后,需要經過R檔,使變速箱經過一次反向沖擊!另外的作用就是在行駛中突然熄火時,可以在保證安全的情況下迅速將檔位推至N檔打火再啟動發(fā)動機; ◇ 3、車子啟動要走時,只有踏下制動踏板,方可將變速桿從P擋或N擋移出,換入行駛擋位。松開制動踏板, 車子就可以慢慢行駛了。之所以要提前踩剎車,目的也是為了司機和車子的安全。否則,發(fā)動機啟動后,掛上前進擋,車子就會發(fā)生移動,此時如果司機反應不夠,很容易發(fā)生碰撞事故; ◇ 4、在行駛中可以自由地切換前進擋。這些擋位雖然限制可以達到的最高檔位,但是只要擋位與速度匹配,就可以自由切換; ◇ 5、行駛中切不可掛入N檔滑行,因為自動變速箱內需要潤滑,當行駛中把檔位放在N上面時油泵是無法正常地供油進行潤滑的,會使變速箱內部件溫度升高,造成徹底損壞!另外高速空檔滑行也是非常危險的,而且并不省油。低速時滑至停止可以提前掛入N檔,倒沒有什么影響; ◇ 6、在車輛行駛過程中千萬不可推入P檔,除非你不想要車了。需要改變行駛方向時,一定要等車輛停穩(wěn)后再做切換檔位; ◇ 7、由于自動變速箱內有液壓傳動機構,且液體流動有一定的慣性,不能猝然就發(fā)生變化,所以最好是在車子停穩(wěn)后,再掛入倒擋。車輛未完全停穩(wěn)前,絕對禁止把變速桿掛入P擋。停車后,必須熄火掛入P檔才能抽出鑰匙。很多人習慣停下來直接推到P檔再熄火,拉手剎。細心的人會發(fā)現(xiàn)這樣操作,熄火后一般車輛因路面不平會前后小小挪動一下,而這時P檔變速箱有個咬合裝置是和變速齒輪咬住的,這時的挪動會對變速齒輪造成一點沖擊!正確的做法應該是:車進入停車位置后,踩住剎車將排擋桿拉到N檔,拉起手剎,松開腳剎然后熄火,最后再將排擋桿推入P檔!當然這也是屬于對變速箱精益求精的保護; ◇8、長時間停車必須使用手剎,否則會破壞自動變速箱的鎖止機構。P擋和N擋的區(qū)別還在于,P擋時變速箱內有齒輪咬合,它不僅用于停車,而且會幫助車輛制動,在停車后一定要將檔位推到P檔,切不掛在N檔單單依靠手剎來制動!特別在有坡度的地方停車更是應該如此; ◇ 9、等紅燈時,到底應該使用用N檔還是D檔,可以根據自己習慣,暫時停車踩住剎車掛在D對車子也沒有損害,因為變速箱內扭力轉換器設有一組附有單向離合器的反應輪,其作用是放大來自發(fā)動機曲軸的扭力,在發(fā)動機怠速下它是不會轉動的,只有待發(fā)動機轉速上升時它才會起作用。所以踩住剎車等紅燈也時沒有關系的,掛到N拉手剎也無妨。一般來說,如果停車在半分鐘以上你就掛入N拉手剎,如果停車時間很短那就踩著剎車等就好了; ◇ 10、放棄D檔到底的習慣,正確地使用檔位就能完全克服動力不足。除D檔外,還有D3、2、1檔。市區(qū)行駛時,如果車速無法超過60km/h,就要用低于D檔的一個檔位,這樣可使加速凌厲,且避免積碳的產生;當車速超過60km/h以后,使用D檔行駛,不但省油,也不會有損加速性;在山路行駛時,則要依據情況使用2檔或1檔,除了可以維持強勁的扭矩輸出外,發(fā)動機剎車的效果更可以避免過度使用腳剎,能夠確保行車安全。自動檔車的D檔不具備發(fā)動機剎車的功能,并會隨著下坡車速的增加不斷向高速檔位變換,使車速越來越快,必須不停地使用腳剎來控制車速,很容易讓剎車因使用過度而產生高熱失效,這是非常危險的。因此,駕駛自動檔的汽車走長下坡路時,一定不要用D檔行駛,以防不測。 自動變速系統(tǒng)和手動變速系統(tǒng)是兩種完全不同的設計,兩者除了最終的工作目的相同之外,其動作原理和表現(xiàn)方式都不相同。但無論是手動變速,還是自動變速,若以正確的方式操作,理論上應該會有近似的表現(xiàn)。感覺自動檔的車子不如手動檔的車有力,主要是因為操作不對。 人們已經很熟悉手動檔的使用方法,也清楚地知道最佳的換檔時機,用起來比較得心應手?勺詣訖n的車子,人們往往不太會用,常常是簡單地選用D檔,一路到底。這被認為是自動檔汽車最正確的駕駛方法,雖然沒有錯,但在找到輕松駕駛的感覺之后,又不免覺得它不夠味道,似乎在整體性能表現(xiàn)上總是稍遜于手動檔的車。事實并非如此,這里面存在著很多使用問題。如果使用正確的操控方式,自動檔的汽車也會有凌駕于手動檔的優(yōu)異表現(xiàn)。 自動變速系統(tǒng)的設計讓D檔位可以根據車速自動在3-2(4速或3速自動檔汽車)或4-3-2(5速自動檔汽車)檔間自動變換。這樣的設計,在市區(qū)走走停停的情況下,自動變速箱就會在3-2、2-3或是檔間不斷地變換。車輛的加速性取決于發(fā)動機的扭矩表現(xiàn),手動檔的汽車可由車主控制在最大扭矩輸出點換檔,而自動檔的車子頻頻上下?lián)Q檔的動作當然會讓駕駛者感到車子表現(xiàn)“軟弱無力”。這樣的情形在持續(xù)上下坡的路段更為明顯。 解決的方法一 在不考慮耗油的前提下,平時用車也用大油門起步,F(xiàn)在多數的自動檔車的變速程序有學習功能,如果你油門踏板踩得較深,變速程序會自動改變原先換檔點。比如說原來的設定是2500轉升檔的,用大油門后會在4000轉或者以上才升檔,這樣車輛實際輸出的扭矩比之前就大得多,車輛的動力也更強。 如果你經常用大油門,自動變速程序就會記住你的駕駛習慣,自動變速器的換檔點就會改變出廠時兼顧動力性和節(jié)能性的設定,自動調高升檔點發(fā)動機的轉速。另外如果你的車有運動模式設定的,選擇運動模式行車,也會有同樣的效果。 解決的方法二 摒棄D檔到底的習慣,正確地使用自動檔車子的檔位就能完全克服動力不足。如果你對車輛的操控要求較高,自動檔汽車駕駛操作的首要觀念是要摒棄D檔到底的習慣。許多自動檔車型除D檔外,還有1、2、3檔。市區(qū)車速不快時,可將檔位放在2檔或3檔,山路則放在2檔或1檔,你會發(fā)現(xiàn)愛車似乎胎換骨,跑起來不但有力,而且更加輕快。 也許有人會懷疑,這樣的操作會不會對變速系統(tǒng)有不良影響?會不會比較耗油?答案是不但不會,而且還會更為有利。因為,既然變速系統(tǒng)設計有這些檔位,就表示它們各有所司,正確的操作絕對不會造成損傷。同時,可避免以較高檔位拖著車輛行駛,油耗必然也會較低,還能減少發(fā)動機積碳的現(xiàn)象。這種不拖檔的觀念手動檔的車主很強。 自動檔車子在市區(qū)行駛時,如果車速無法超過60km/h,就要用低于D檔的一個檔位,這樣可使加速凌厲,且避免積碳的產生;當車速超過60km/h以后,使用D檔行駛,不但省油,也不會有損加速性。在山路行駛時,則要依據情況使用2檔或1檔,除了可以維持強勁的扭矩輸出外,發(fā)動機剎車的效果更可以避免過度使用腳剎,能夠確保行車安全。自動檔車的D檔不具備發(fā)動機剎車的功能,并會隨著下坡車速的增加不斷向高速檔位變換,使車速越來越快,必須不停地使用腳剎來控制車速,很容易讓剎車因使用過度而產生高熱失效,這是非常危險的。因此,駕駛自動檔的汽車走長下坡路時,一定不要用D檔行駛,以防不測。 即便你買自動檔汽車的目的就是為了免掉換檔的麻煩,也要稍微勤快一點。在低速時,換入D檔以下的檔位,高速時再放心、省事地使用D檔大膽地往前開。這樣會有事半功倍的良好效果。

回答者:gaozhangping2016-09-11 00:00

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