最佳答案

前束的作用 1.首先，為了使司機(jī)握的方向盤能夠自動(dòng)保持在中央，不亂轉(zhuǎn)，減輕司機(jī)的疲勞，就要使主軸后傾。這就如同自行車的前叉子后傾一樣，可以使雙手輕松。 2.但是，主軸后傾之后，前輪會(huì)有高速的小擺動(dòng)，使車身不穩(wěn)。為了克服前輪的小擺動(dòng)，就要使前輪外傾，速度越慢，道路越不平，則需要主銷外傾的角度越大，如四輪拖拉機(jī)。由于兩個(gè)前輪外傾的方向相反，互相抵消了前輪的小擺動(dòng)，車身更加平穩(wěn)了。 3.但是，隨之而來的是：由于主銷外傾，前輪也是外傾的，這樣前輪就有一個(gè)向外拐的趨勢(shì)，也就是左側(cè)的前輪向左拐，右側(cè)的前輪向右拐，前輪又被安裝在車上，拐不了，因此造成輪胎的嚴(yán)重磨損。 前束就是為了解決這個(gè)磨損問題的，將兩側(cè)的輪子向內(nèi)側(cè)撇一個(gè)角度，正好抵消主銷外傾造成的輪胎跑偏，使輪胎可以沿直線前進(jìn)，這樣就沒有干磨的現(xiàn)象了，從而達(dá)到了降低輪胎磨損的目的。 這就是前束的來歷，它最初是從減輕司機(jī)的勞動(dòng)強(qiáng)度入手的，一環(huán)一環(huán)演變而來的。主軸后傾----主銷外傾----前束，一環(huán)扣一環(huán)。 前束的測(cè)量 在正式測(cè)量之前應(yīng)首先保證前輪輪轂軸承緊度適當(dāng)，前輪輪胎氣壓正常，然后將汽車停放在平坦的場(chǎng)地上，使兩前輪處于直線行駛的位置，并向前推動(dòng)1～2米以消除影響檢查效果的各個(gè)間隙。 接著把前束尺兩端水平地支撐在兩前輪輪胎內(nèi)側(cè)最小距離處，即胎側(cè)最高點(diǎn)。 其高度應(yīng)與前輪水平中心線同高。 再將前束尺放好后移動(dòng)標(biāo)尺，使指針對(duì)準(zhǔn)“0”位，然后向前推動(dòng)汽車，當(dāng)前束尺轉(zhuǎn)動(dòng)到后面與車輪中心線同高時(shí)為止，此時(shí)，標(biāo)尺上指針?biāo)�指的�?shù)值就是測(cè)得的前束值。 前輪前束 當(dāng)正前束太大時(shí) 輪胎外側(cè)磨損會(huì)有正外傾角太大所形成的磨損狀態(tài)，胎紋磨損形式為羽毛狀。當(dāng)用手從內(nèi)側(cè)向外側(cè)撫摸，胎紋外緣有銳利的刺手感覺。前輪前束值過大，外側(cè)胎肩外鋸齒形磨損。 當(dāng)負(fù)前束太大時(shí) 輪胎內(nèi)側(cè)會(huì)有負(fù)外傾角太大所形成的磨損形態(tài)，胎紋磨損形式為羽毛狀。當(dāng)用手從外側(cè)向內(nèi)側(cè)撫摸，胎紋外緣有銳利的刺手感覺。 前束的調(diào)整 根據(jù)我國目前汽車維修單位的技術(shù)裝備狀況,汽車前輪前束的檢測(cè)調(diào)整一般有以下兩種方法 (1)靜態(tài)檢測(cè)調(diào) 整,即把汽車停放在平坦的地面上,用前束尺或卷尺以及其它測(cè)量儀器檢測(cè)前輪的前束值,再通過調(diào)整橫拉桿的長度,使前輪的前束值恢復(fù)到汽車規(guī)定的前束值(或稱設(shè)計(jì)值)范圍內(nèi)。 (2)動(dòng)態(tài)檢測(cè) 調(diào)整:即檢測(cè)車輛側(cè)滑量的大小與方向, 在靜態(tài)下調(diào)整轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的橫拉桿長度,改變前束值。通過反復(fù)檢測(cè)調(diào)整,最終使前輪的滑量達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)(5m/Km)。 前輪前束可通過改變橫拉桿的長度來調(diào)整。調(diào)整時(shí)可根據(jù)汽車生產(chǎn)廠家規(guī)定的測(cè)量位置，使兩輪前后距離差符合規(guī)定的前束值，一般前束值在0～12mm之間為正常。 如果汽車橫拉桿平直的，可以先旋松橫拉桿兩端接頭的鎖緊螺栓，用管子扳手扭轉(zhuǎn)橫拉桿，使橫拉桿伸長或縮短。 拉桿伸長，前束值增大，拉桿縮短，前束值減小。直到前束符合標(biāo)準(zhǔn)后，擰緊螺栓。 如果汽車橫拉桿是彎曲的，在調(diào)整時(shí)不能旋轉(zhuǎn)橫拉桿，而應(yīng)旋轉(zhuǎn)橫拉桿兩端的拉頭。 又因?yàn)樽笥覂啥寺菁y螺距不同，因此在調(diào)整時(shí)應(yīng)先旋轉(zhuǎn)某一邊的橫拉桿接頭，如果旋轉(zhuǎn)一圈就會(huì)超過前束值而退回一圈又達(dá)不到要求時(shí)，可以再旋轉(zhuǎn)另一邊的拉桿接頭，配合調(diào)整，直到符合要求時(shí)為止。調(diào)整好后將鎖緊螺栓擰緊。 前輪前束檢查調(diào)整方法 檢查前束值一般在專用前輪定位儀上進(jìn)行。 如果沒有該設(shè)備，可利用簡易工具進(jìn)行檢測(cè)，方法如下： 1、檢查汽車的前輪前束，必須將汽車放置在水平且硬實(shí)的路面上進(jìn)行； 2、使前輪處于直線行駛的位置，并向前滾動(dòng)2m以上； 3、將前束尺放在兩前輪之間（置于前軸軸心的高度），前束尺兩端鏈條剛好接觸地面，移動(dòng)標(biāo)尺，使“0”點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)指針。然后轉(zhuǎn)動(dòng)兩前輪（或向前推動(dòng)汽車），使前束尺隨車輪轉(zhuǎn)到后面，到達(dá)前面所置的高度，此時(shí)鏈條端頭剛好接觸地面。前束尺上的所示的數(shù)字即為前束數(shù)值（指針指向“+”為前束，指向“-”為負(fù)前束）。 沒有前束尺時(shí)也可采用卷尺、繩子等進(jìn)行測(cè)量。 如用卷尺測(cè)量時(shí)，可將前輪架起使前其剛剛離開地面（兩輪同等高度），能轉(zhuǎn)動(dòng)車輪。用劃針在規(guī)定的前束測(cè)量處（胎面中心線上）作上標(biāo)記，兩邊標(biāo)記離地面的高度為車前輪中心水平高度，（為縮小測(cè)量誤差，記號(hào)應(yīng)做得精確），量出標(biāo)記間的距離，再將車輪轉(zhuǎn)過半圈，標(biāo)記轉(zhuǎn)到后面（離地面的高度同前），再量出其距離，用后邊的數(shù)減去前邊的數(shù)值即為前束。 4、如果前束不符合規(guī)定，可改變橫拉桿的長度進(jìn)行調(diào)整。將橫拉桿鎖緊螺母松開，用轉(zhuǎn)動(dòng)左、右橫拉桿，調(diào)節(jié)左、右橫拉桿的長度，即可調(diào)整出所需要的前束數(shù)值。前束值過大，須縮短橫拉桿；反之，則放長橫拉桿直到符合規(guī)定為止，調(diào)整好后將鎖緊螺母擰緊。 前輪前束調(diào)整步驟 1）旋松轉(zhuǎn)向橫拉桿兩端接頭的鎖緊螺栓； 2）仔細(xì)看清橫拉桿轉(zhuǎn)動(dòng)的圈數(shù)和標(biāo)記，若沒有標(biāo)記用粉筆在橫拉桿及接頭上做好標(biāo)記； 3）用管子鉗扭轉(zhuǎn)橫拉桿，使其伸長或縮短； 4）調(diào)整合適后，擰緊橫拉桿兩端接頭的鎖緊螺栓； 5）非獨(dú)立懸架的汽車調(diào)整的總前束值會(huì)自動(dòng)分兩半，分別在左、右橫拉桿上進(jìn)行均勻調(diào)整； 6）調(diào)整后固定轉(zhuǎn)向橫拉桿，再次檢測(cè)前束值是否符合規(guī)定；

回答者：syxku2016-01-28 00:00