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問(wèn)答

清洗三元,清洗進(jìn)氣道,清洗節(jié)氣門(mén),清洗噴油嘴,清洗機(jī)油道的各個(gè)好處

提問(wèn)者：thanks29692013-01-25 00:00

最佳答案

定期對(duì)電噴嘴進(jìn)氣管道和節(jié)氣門(mén)進(jìn)行保養(yǎng)可以:提高引擎燃燒效率,恢復(fù)引擎強(qiáng)勁動(dòng)力降低引擎燃油消耗,減輕汽車(chē)尾氣排放消除已形成的積碳,延緩新積碳的沉積提高引擎的平穩(wěn)性,使引擎運(yùn)轉(zhuǎn)更安靜延長(zhǎng)引擎使用壽命,減少維護(hù)綜合成本清理積碳,提高進(jìn)氣量和噴油精度我國(guó)燃油整體的質(zhì)量特點(diǎn)之一是烯氫含量較高,烯氫的穩(wěn)定性差,在發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)中容易被氧化縮合,生成膠生質(zhì)和沉積物:膠生質(zhì)和沉積物會(huì)對(duì)電噴嘴噴油孔(直徑只有1-2微米,比人的頭發(fā)還細(xì))造成堵塞,同時(shí)膠質(zhì)\沉淀物在氣門(mén)座上沉積和燃燒室中燃燒易生成堅(jiān)硬的積碳,氣門(mén)油封的密封不良,就會(huì)造成機(jī)油的滲入,機(jī)油經(jīng)燃燒后,在燃燒室和氣門(mén)上形成積碳,汽車(chē)如加了含油水分的燃油,引擎工作時(shí)由于水的存在而降低了燃燒溫度,低溫氧化的燃油將導(dǎo)致積碳的產(chǎn)生,另外,未充分燃燒的燃油不斷蒸發(fā)氧化,會(huì)在進(jìn)氣管中(尤其是節(jié)氣門(mén)后方)產(chǎn)生一些較軟的黑色積碳,這些膠質(zhì)/沉淀物和積碳將造成:堵塞噴油嘴的針閥,閥孔,導(dǎo)致動(dòng)力性能下降進(jìn)氣閥關(guān)閉不嚴(yán),導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn),油耗增大和尾氣排放惡化在活塞頂和汽缸蓋等部位形成的堅(jiān)硬積碳,容易引起發(fā)動(dòng)機(jī)爆震積碳的結(jié)構(gòu)類(lèi)似海棉,會(huì)吸附噴入汽缸的一部分燃油,使得真正進(jìn)入汽缸的混合氣濃度變稀,導(dǎo)致積碳問(wèn)題的加重使進(jìn)氣管的管壁變粗糙,進(jìn)氣會(huì)在這些粗糙的地方產(chǎn)生旋渦,影響進(jìn)氣效果及混合氣的質(zhì)量阻塞怠速通道,使怠速控制裝置卡滯或超出其調(diào)節(jié)范圍縮短三元催化器和氧傳感器的使用壽命電噴發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,可燃?xì)怏w在汽缸內(nèi)燃燒后產(chǎn)生的廢氣,會(huì)有一部分通過(guò)進(jìn)氣門(mén),進(jìn)氣管道在節(jié)氣門(mén)體處生成積碳,發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后,進(jìn)氣管道中的機(jī)油蒸氣會(huì)冷形成液體,積存在節(jié)氣門(mén)體中另外,空氣在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的空氣格后,未過(guò)濾干凈的空氣雜質(zhì)會(huì)殘留在節(jié)氣門(mén)中,時(shí)間久了形成積垢導(dǎo)致:開(kāi)關(guān)阻力增大,發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)進(jìn)起會(huì)產(chǎn)生渦流,造成氣阻低速油門(mén)不好控制,冷啟動(dòng)困難電腦傳輸信號(hào)滯后,發(fā)生錯(cuò)誤發(fā)動(dòng)機(jī)防污報(bào)警定期三元催化器進(jìn)行清洗可以:改善尾氣排放,激活三元凈化功能改善燃油霧化性能,降低發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗提高燃油燃燒效率,恢復(fù)動(dòng)力提高冷啟動(dòng)能力,延長(zhǎng)三元使用壽命所以在日常使用中一般建議3萬(wàn)公里就要清洗噴油嘴一次定期對(duì)節(jié)氣門(mén)\進(jìn)氣管道\三元催化器進(jìn)行清洗一般是1.5萬(wàn)-2萬(wàn)公里清洗一次

回答者：Battletrap丶C2016-01-25 00:00

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