提問(wèn)者：rosery732013-06-10 00:00
我的車(chē)是寶來(lái)1.8T自動(dòng)豪華版，改裝過(guò)4Bar的燃油增壓閥，一直以來(lái)都對(duì)寶來(lái)的輪胎很不滿意，操控、剎車(chē)都不是很好，上次一咬牙，換了17寸輪圈配合225/45/R17的輪胎和全車(chē)EBC剎車(chē)片，感覺(jué)比原來(lái)好多了。但是帶來(lái)一個(gè)問(wèn)題，動(dòng)力比以前有所減弱，這是我不能容忍的，安全是需要的，動(dòng)力可也不能差呀。左思右想，決定改ECU，因?yàn)槁?tīng)說(shuō)渦輪增壓車(chē)型改ECU的動(dòng)力提升幅度比較大。 很快就在淘寶上找到了賣(mài)家，花費(fèi)1500元，聯(lián)系好后，便自己動(dòng)手開(kāi)始拆機(jī)。具體拆機(jī)過(guò)程“鐘愛(ài)一聲”的帖子里都寫(xiě)了，但拆機(jī)還是比較麻煩的，因?yàn)橐郧皼](méi)弄過(guò)，我來(lái)做點(diǎn)補(bǔ)充：主要就是前擋玻璃前面的水槽，特別緊，很難弄。后來(lái)跑到4S店請(qǐng)他們幫忙，他們說(shuō)這個(gè)不太好弄，有風(fēng)險(xiǎn)，撬的時(shí)候可能會(huì)把玻璃搞壞，要收我100元工時(shí)費(fèi)，我覺(jué)得不合算，水槽的材料費(fèi)才36元，便向他們買(mǎi)了一個(gè)水槽，自己回家搞了。拿著老虎鉗硬生生把它撕了下來(lái)，然后就是拆ECU，ECU挺緊的，手拉不下來(lái)，我用兩把老虎鉗夾著ECU總成兩邊的金屬桿才拉出來(lái)了。 拆下來(lái)后第一時(shí)間EMS寄了過(guò)去，賣(mài)家也不含糊，收貨當(dāng)天就給我改好寄回來(lái)了，前后一共4天，裝回去前，先自己動(dòng)手清洗了節(jié)氣門(mén)。按照賣(mài)家的提醒做了簡(jiǎn)單的匹配后，點(diǎn)火上路。 第一腳油門(mén)一踩，立刻感覺(jué)到不同，渦輪增壓還沒(méi)啟動(dòng)，1500轉(zhuǎn)內(nèi)的低速扭力就比以前有了明顯提高，很像2.0排量的起步感覺(jué)。找了段沒(méi)人的路，停下來(lái)，猛踩油門(mén)，澎湃動(dòng)力洶涌而出，特別是3000轉(zhuǎn)過(guò)后，比以前絕對(duì)是有了很大的提高，轉(zhuǎn)速攀升很快，而且急加速的聲音更加渾厚，不象原來(lái)有點(diǎn)雜音，油門(mén)輕快了許多，具體感覺(jué)就像比以前少帶了兩三個(gè)人，提速輕快，噪音也小，一不小心就開(kāi)到了120KM/H，由于時(shí)間倉(cāng)促，還沒(méi)有試高速，保守估計(jì)0-100KM的加速比原來(lái)應(yīng)該快了1秒多。 寶來(lái)的4檔自動(dòng)變速器平順性不是很好，每一次換檔都能清晰地感覺(jué)到，改過(guò)ECU后，現(xiàn)在在正常駕駛時(shí)，換檔已經(jīng)基本沒(méi)有沖擊的感覺(jué)，非常平順，加上發(fā)動(dòng)機(jī)在提速時(shí)的噪音比原來(lái)略小，實(shí)際上舒適性還是要比以前有提高的，特別是5000轉(zhuǎn)以后的聲音比以前好聽(tīng)多了，比較渾厚，不象以前叫的很慘烈。 至于油耗，我特別關(guān)注了這塊，因?yàn)轳{駛方式的不同，油耗會(huì)有很大差別，下面我給出各種情況下的油耗區(qū)間，我覺(jué)得這樣標(biāo)示會(huì)比較合理一些，其中最低油耗和最高油耗是比較極端的情況下的結(jié)果，一般情況下油耗差別不會(huì)有這么大的幅度。 1、未作任何改裝時(shí)，油耗：8-15L/100KM， 2、改了225/45/R17寬胎，油耗：9-16/100KM， 3、改225/45/R17寬胎+ECU，油耗：9-19/100KM 4、60KM定速巡航（在同一隧道內(nèi)，不受外界因素影響），未改ECU時(shí)油耗：6L/100KM，改ECU后：5.6/100KM。 根據(jù)上面的對(duì)比可見(jiàn)，在正常駕駛的駕駛情況下，油耗差別不是很大，多耗的油應(yīng)該還能接受，但是在比較激烈的駕駛時(shí)，油耗的增加是驚人的，比我預(yù)期的還要大，（特別是在途中加速時(shí)猛踩油門(mén)，瞬時(shí)油耗達(dá)到了60L/100KM，而以前的類(lèi)似情況瞬時(shí)油耗也只是40L/100KM左右），改ECU后，定速巡航時(shí)的油耗反而比以前更少。 總結(jié)，這次改裝真的是物超所值，在原本已經(jīng)不錯(cuò)的動(dòng)力基礎(chǔ)上更進(jìn)一步，以這么大的馬力配上寶來(lái)不算太重的車(chē)身，在提速這一塊，基本上市面上3.0以下排量的常規(guī)車(chē)型都不是寶來(lái)的對(duì)手了，大大提高了寶來(lái)的功率儲(chǔ)備，雖然寶來(lái)受老舊的底盤(pán)技術(shù)所累，在賽道上不能和一些高一級(jí)的運(yùn)動(dòng)型車(chē)比（如WRX、EVO等），但在街道上或是高速高路這類(lèi)直線加速為主的比拼時(shí)，寶來(lái)還是相當(dāng)不錯(cuò)的。
回答者：cbdaytys12016-06-10 00:00
我認(rèn)識(shí)一朋友，他的是寶來(lái)。首保時(shí)4s店員推薦他在發(fā)動(dòng)機(jī)里加一種什么油，店員說(shuō)加了這個(gè)油可以降低油耗，減少發(fā)動(dòng)機(jī)磨損等等一些吹噓這個(gè)油好處的話。我這朋友就信了，加了這個(gè)東西，結(jié)果開(kāi)一段時(shí)間油耗就上去了！我估計(jì)還是讓人給做手
提問(wèn)者：masz6662013-06-12
正常 您會(huì)問(wèn)這個(gè)問(wèn)題肯定是沖著油耗去買(mǎi)卡羅拉的。 影響油耗的幾個(gè)關(guān)鍵無(wú)非就幾個(gè)：1，開(kāi)車(chē)習(xí)慣+路況（最主要的，習(xí)慣好的話什么車(chē)都差不多的）2，車(chē)的自重，3，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)+變速器技術(shù)+風(fēng)阻系數(shù)+輪胎+助理轉(zhuǎn)向的形式等等這
提問(wèn)者：meihaonancy2013-04-18
清零可以使用解碼器清零，再就是斷電，徹底給ECU斷電后，ECU中記錄的數(shù)據(jù)將會(huì)丟失，再次上電后將恢復(fù)原先固化在EEPROM中的數(shù)據(jù)，沒(méi)有專(zhuān)業(yè)知識(shí)請(qǐng)不要隨意給ECU 掉電，這會(huì)導(dǎo)致你的車(chē)需要從新進(jìn)行自學(xué)習(xí)，也會(huì)導(dǎo)致短時(shí)間內(nèi)
提問(wèn)者：Vin丶cent2013-09-05
加油沒(méi)有多大要求的。不要低于四分之一因?yàn)橛臀惶蜁?huì)造成油泵發(fā)熱，油位太高又加重車(chē)身的負(fù)擔(dān)。一半來(lái)說(shuō)加一半或者是一半多一點(diǎn)點(diǎn)就可以。 車(chē)輛油耗與路況、駕駛方法和習(xí)慣、車(chē)況有直接關(guān)系。保證以上各項(xiàng)處于良好狀況，油耗應(yīng)該
提問(wèn)者：2013-05-29
首先你說(shuō)的2000-3000是首保的公里數(shù) 不是磨合期 根據(jù)車(chē)的不同 一般在7000-15000之間都是磨合期 車(chē)的最佳狀態(tài)時(shí)在3w-6w公里之間 致勝本身車(chē)就種 歐美車(chē)的一貫作風(fēng) 基本上在11-13L左右 油耗這東西跟
提問(wèn)者：a155695289272015-07-08
可以顯示油耗其實(shí)真正說(shuō)到行車(chē)電腦功能的話，世嘉的功能并不算強(qiáng)大，只是常規(guī)的音響控制、油耗、續(xù)航里程的計(jì)算、一些個(gè)性化的設(shè)置、高配車(chē)型的藍(lán)牙控制等。但在顯示屏上各個(gè)功能都用一個(gè)生動(dòng)的小圖標(biāo)來(lái)表示，加上橙黃色的背景光比較柔和
提問(wèn)者：cguku12013-06-19
