提問(wèn)者：richfun2013-08-31 00:00
跑偏的基本現(xiàn)象是車(chē)子行駛中，不容易保持直線前進(jìn)，總是要自動(dòng)地偏向某個(gè)方向。跑偏的原因很多，有車(chē)子的問(wèn)題、路況的問(wèn)題，也有純粹心理因素。下面，就這些原因作一簡(jiǎn)單分析，不對(duì)之處，請(qǐng)大家拍磚。 首先，應(yīng)分析是否是心理因素，主觀地把不是跑偏認(rèn)為是跑偏。理想情況下，在平直的道路上，對(duì)正方向，然后雙手松開(kāi)，車(chē)子應(yīng)該是直線前進(jìn)的。有些朋友就是以此為依據(jù)，判斷車(chē)子是否跑偏。但實(shí)際情況不可能等于理想情況，比如路面有輕微的傾斜，那么車(chē)子就會(huì)慢慢偏向低的一邊；路面上有一粒小石子，車(chē)輪壓過(guò)小石子后，會(huì)在自由曠量范圍內(nèi)有一個(gè)輕微的偏轉(zhuǎn)，方向自然也會(huì)有所變化。由于這些因素的存在，使得即使毫無(wú)問(wèn)題的車(chē)子，在保持直線一段距離以后，也會(huì)慢慢跑偏，因此不能完全以此來(lái)判斷。直接點(diǎn)的辦法還是以日常行車(chē)的感覺(jué)為準(zhǔn)，如果一直需要用力來(lái)保持方向，那就是跑偏了，如果沒(méi)什么感覺(jué)，那就基本上不會(huì)有問(wèn)題。不管車(chē)子有多高檔，正常范圍內(nèi)的輕微跑偏多少都有一點(diǎn)，應(yīng)該對(duì)自己的車(chē)子有一些信心，沒(méi)必要過(guò)分小心結(jié)果反而勞心傷財(cái)。 其次，如果有跑偏的感覺(jué)，那么先判斷一下是否道路的問(wèn)題。前面也說(shuō)到了，如果路面有傾斜，那么車(chē)子就會(huì)偏向低的一邊。一般的道路，出于排水等考慮，基本上都是中間高兩邊低的，車(chē)子在右邊行駛，自然會(huì)有向右跑偏的傾向，路面傾斜越大，這種傾向越明顯，到一定程度，就需要用力握住方向盤(pán)來(lái)保持方向了。所以，應(yīng)該回憶一下是在所有路上都有跑偏的感覺(jué)還是在某一段路上特別明顯，再分析一下是否路面傾斜的原因。 如果以上兩點(diǎn)都沒(méi)有問(wèn)題，那就得找找車(chē)子的問(wèn)題了。對(duì)于車(chē)子，可以自行判斷的是兩邊高低是否一致、兩邊阻力是否一致，車(chē)子是向低的一邊、阻力大的一邊跑偏的�？醋笥腋叩秃芎�(jiǎn)單，到車(chē)前、車(chē)后一定距離，蹲下去瞧瞧兩邊離地的距離是否差不多。如果有高低，大概有三種情況： 1、裝載物品不平衡，主要是行李箱是否一直放者較重的物品，而且集中在某一邊，如果是這樣，移到中間即可。 2、兩邊胎壓不一致，解決辦法當(dāng)然是都加到標(biāo)準(zhǔn)的胎壓，另外看看是否兩邊車(chē)輪磨損不一致，使得車(chē)輪直徑和牽引力不同。 3、彈簧和減震器受損，重點(diǎn)檢查較低的一邊，看是否存在彈簧因彈性不足而過(guò)度壓縮以及減震器漏油等情況，如果確實(shí)有問(wèn)題當(dāng)然是該修的修該換的換。換彈簧務(wù)必左右兩邊一起換，不要太節(jié)約，否則又會(huì)變成新的不平衡。引起兩邊阻力不等的原因主要是某個(gè)輪子的剎車(chē)被卡住或者輪轂軸承損壞，一般需要上架檢查，當(dāng)然，如果不怕手被燙起泡的話，也可以去摸摸相關(guān)部位，試試溫度是否偏高。 引起跑偏的其他原因還有很多，比如車(chē)輪定位失準(zhǔn)、兩側(cè)軸距不等甚至車(chē)軸、車(chē)架變形等，但這些原因不是眼睛瞄瞄就能看出來(lái)的。一般來(lái)說(shuō)，排除了心理因素和道路因素，也不是裝載和輪胎氣壓的問(wèn)題，那就該去修理廠了。仔細(xì)地檢查一下各種原因，做一下四輪定位、動(dòng)平衡，必要時(shí)換一些受損的部件，問(wèn)題應(yīng)該就能解決了。
回答者：free8883682016-08-31 00:00
什么是嚴(yán)重�。�！松了方向盤(pán)就直接右轉(zhuǎn)才叫嚴(yán)重！ 這個(gè)問(wèn)題最重要的是心理問(wèn)題！ 我們的車(chē)的方向盤(pán)在左偏 路都是左邊高右邊低的 如果你松開(kāi)方向盤(pán)一個(gè)很小的小小石子就會(huì)移動(dòng)你的輪胎 你去百度搜索下基本都是跑偏的
提問(wèn)者：hkcgc2013-08-03
印象中只要汽車(chē)跑偏，大部分司機(jī)就會(huì)認(rèn)為是該做四輪定位了，其實(shí)不然，造成跑偏的原因很多，輪胎的氣壓不足會(huì)跑偏、胎面花紋磨損的程度不一樣會(huì)跑偏、懸掛系統(tǒng)設(shè)計(jì)有問(wèn)題或懸掛受傷、變形、移位等等……都會(huì)發(fā)生跑偏，總之引發(fā)跑偏的原因
提問(wèn)者：SHCR時(shí)尚2013-01-07
新車(chē)跑偏首先應(yīng)該想到是前輪氣壓不等。這樣的情況我就碰到兩次。我的兩個(gè)車(chē)新車(chē)時(shí)都有這個(gè)問(wèn)題，我首先想到是氣壓的問(wèn)題，跑到80以上就能感覺(jué)出來(lái)，只要把氣壓修正到左右前相同，馬上解決。象你說(shuō)前輪對(duì)調(diào)跑偏對(duì)調(diào)更有這種可能。
提問(wèn)者：nick0662013-06-27
汽車(chē)自動(dòng)向左或向右偏駛稱(chēng)為汽車(chē)跑偏。跑偏的原因有兩個(gè)：一是汽車(chē)左右車(chē)輪，特別是前軸左右車(chē)輪（轉(zhuǎn)向輪）制動(dòng)器的制動(dòng)力不相等；二是懸架導(dǎo)向桿系與轉(zhuǎn)向系拉桿在運(yùn)動(dòng)學(xué)上的不協(xié)調(diào)（互相干涉）。第一個(gè)原因是制造、調(diào)整誤差造成的，汽車(chē)
提問(wèn)者：橫霏之戀?gòu)?span>2013-09-04
行車(chē)如果往固定方向偏，建議你做如下檢查：兩側(cè)輪胎氣壓是否相等，四輪定位參數(shù)是否正確，這是比較簡(jiǎn)單的，如果還是不行，很有可能汽車(chē)的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)本身存在問(wèn)題，球頭過(guò)松，軸承過(guò)緊都有可能造成跑偏。 至于制動(dòng)跑偏，需要檢查的內(nèi)容更
提問(wèn)者：mey19892013-11-11
影響行駛跑偏的因素有以下幾個(gè)：路面因素，因?yàn)槁访媾潘访嬖O(shè)計(jì)一般中間高兩側(cè)低。輪胎輪壓兩側(cè)不一致。方向盤(pán)安裝位置不正。輪胎定位數(shù)據(jù)不正確、剎車(chē)分泵不回位，有作用力在車(chē)輪上。
提問(wèn)者：nfxe84052013-03-16
