提問者：vertlune2014-11-01 00:00
這種情況的故障點一般是在冷卻液儲液罐上的液位傳感器上，此傳感器一般為白色塑膠質(zhì)地。這是因為汽車使用一段時間后，防凍液液位降低，傳感器發(fā)出報警信號，用戶即從儲液罐上的蓋口注入防凍液。此時，由于儲液罐阻尼管側(cè)面排氣孔位置過低，使阻尼管中形成壓縮空氣柱，導(dǎo)致阻尼管內(nèi)的液面遠遠低于膨脹箱內(nèi)的液面，且處于傳感器報警點附近，此時，汽車在行駛過程中引起的振動，極易產(chǎn)生誤報警�！ ∵@種情況的解決方法是：要消除誤報警，必須先排除儲液罐阻尼管中的壓縮空氣柱。方法如下：使用過程中新加防凍液后，一定要將液位傳感器從儲液罐上拆出，等阻尼管中的壓縮空氣排出后，再將液位傳感器裝上、擰緊，以保證阻尼管內(nèi)的液面與儲液罐內(nèi)的波面一致，從而消除誤報警的發(fā)生�！ ‘�(dāng)液位傳感器指示燈常亮?xí)r，請先將液位傳感器從儲液罐上拆出，再將液位傳感器裝上、擰緊，排除誤報警。注意加液或更換傳感器后，請重新啟動發(fā)動機。使用正品防凍液，以免損傷傳感器及發(fā)動機。
回答者：第749章看書2016-10-22 00:00
估計是儀表問題。你可以測下實際水溫多少，看儀表顯示的和實際溫度差異大不大。如果差異大，就是儀表的問題。因為風(fēng)扇的啟動是整車控制模塊決定的，只要水溫傳感器信號沒達到要求，即使儀表報警，風(fēng)扇也不會啟動。另外，一般90左右風(fēng)扇
提問者：震遠同企劃ljs2014-12-14
水溫是表示發(fā)動機降溫循環(huán)水的溫度，如果溫度過高報警，說明發(fā)動機降溫系統(tǒng)出問題了，表示發(fā)動機溫度過高，會導(dǎo)致活塞和氣缸磨損，缸套出問題，發(fā)動機密封墊漏氣等故障，也就是發(fā)動機會損壞。至于開了10公里會如何，這個不好講，也和這
提問者：匿名網(wǎng)友2016-09-21
以下建議，僅供您參考，如有不是，請批評指正，謝謝。 1、有可能因為線路的松動或其它原因造成誤報的可能。 2、你的車應(yīng)該有二個關(guān)于溫度的傳感器，一是至ECU，一是至儀表。報警的狀況下是至ECU的監(jiān)控水溫傳感器檢測出的溫
提問者：gfjtw2014-11-12
1、水溫表：用來指示發(fā)動機內(nèi)部冷卻水溫度，是發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)工作正常與否的重要指標。2、水溫表如何看？水溫是從C——H，C表示60度，只要水溫表指針一到C說明水溫已經(jīng)達到60度；H紅格表示的溫度是110度。指針始終保持在
提問者：mmljhj2016-05-18
散熱性能不好，檢查散熱器是不是臟，電子風(fēng)扇有沒有高速
提問者：yufenghen2016-06-24
可能是防凍液面低了。冷車時液面夠不到感應(yīng)器，所以報警。熱車時由于液體膨漲，接觸到感應(yīng)器后就不報警了。 建議在冷車時檢查一下防凍液的液面。
提問者：傷心的風(fēng)012013-06-08
