提問(wèn)者：xiweiqin1216382014-05-23 00:00
如題。。�？梢缘脑捳�(qǐng)?jiān)敿?xì)說(shuō)明一下。。。 不要具體能源。。。是新能源汽車的優(yōu)點(diǎn)。
日前，由發(fā)改委制定的《節(jié)能減排綜合性工作方案》已經(jīng)獲得國(guó)務(wù)院的同意。這表明了方案中提到的"適時(shí)出臺(tái)燃油稅"、"研究開征環(huán)境稅"等稅收政策，正式被列入議事乃至執(zhí)行的日程。為應(yīng)對(duì)這種節(jié)能減排的新舉措，同時(shí)保持消費(fèi)者購(gòu)買意欲不減退，有人提議加快發(fā)展新能源汽車的步伐。但汽車業(yè)內(nèi)人士則認(rèn)為，從"可行性、實(shí)際意義、收效"等層面而言，加大推廣CVT變速器的力度，這一方法更為適合。 究其原因，業(yè)內(nèi)人士進(jìn)一步指出，新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源的車型，包括混合動(dòng)力電動(dòng)汽車、純電動(dòng)汽車、燃料電池電動(dòng)汽車等。理論上而言，這些造車技術(shù)的確是兼顧多方利益的有效途徑--既緩解了各國(guó)由石油而來(lái)的經(jīng)濟(jì)壓力，又可以通過(guò)使用較為潔凈的能源減少用車時(shí)的污染物排放量。 但中國(guó)的具體國(guó)情是一個(gè)不可忽略的重要因素--一方面，新能源汽車在國(guó)際上尚屬于高新領(lǐng)域，為攻克其中的技術(shù)難關(guān)需承受巨額的研發(fā)費(fèi)用；另一方面，由于前期研究生產(chǎn)必須投入大量成本，新能源汽車的售價(jià)也會(huì)跟著"水漲船高"--也正是因?yàn)槿绱�，豐田雷克薩斯混合動(dòng)力車GS450H在上海車展亮相后，讓不少問(wèn)過(guò)價(jià)錢的國(guó)人咋舌；該公司另一款混合動(dòng)力車普瑞斯也不得不因?yàn)槭蹆r(jià)問(wèn)題而面對(duì)"在中國(guó)銷售不佳"的局面。簡(jiǎn)而言之，發(fā)展新能源汽車在相關(guān)條件仍未成熟的中國(guó)市場(chǎng)，是一條漫長(zhǎng)而艱難的坎坷之途。 相比之下，集中力度推廣已經(jīng)步入成熟階段的CVT技術(shù)，就不失為一種更為可行的選擇。CVT技術(shù)相對(duì)于傳統(tǒng)自動(dòng)變速器的突破即在變速系統(tǒng)中不使用齒輪傳動(dòng)，提供平穩(wěn)和無(wú)級(jí)的速比轉(zhuǎn)換的變速系統(tǒng)，它的優(yōu)點(diǎn)是在各種工況下都能確保駕駛者乘坐的舒適性與操控的流暢性，改善加速性能、提高燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)減少二氧化碳等化合物的排放量。 目前CVT作為一種可量產(chǎn)的先進(jìn)技術(shù)已進(jìn)入了民用車領(lǐng)域。環(huán)顧國(guó)內(nèi)車市，東風(fēng)日產(chǎn)軒逸，就是這樣一個(gè)"典范"。據(jù)介紹，軒逸搭載的CVT變速器已經(jīng)是"技術(shù)日產(chǎn)"的第三代XTRONIC CVT無(wú)級(jí)變速器，其在行業(yè)中的領(lǐng)先地位由來(lái)已久。其工作原理是通過(guò)無(wú)級(jí)性地改變鋼帶所連接的滑輪直徑而達(dá)到連續(xù)地的改變速比，這不但顯著提高了換檔響應(yīng)速度，實(shí)現(xiàn)了平滑而順暢的加速，而且能令發(fā)動(dòng)機(jī)始終在經(jīng)濟(jì)油耗的工作狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，使油耗較傳統(tǒng)AT減少幅度高達(dá)15%。據(jù)此，專家們都不約而同地對(duì)軒逸的CVT表示肯定，認(rèn)為其適合作為藍(lán)本在業(yè)內(nèi)廣泛推廣。 專家們還強(qiáng)調(diào)，無(wú)論是發(fā)展新能源汽車，還是推廣技術(shù)成熟的CVT，都必須以生產(chǎn)廠家對(duì)消費(fèi)者對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)任的態(tài)度為前提--既要對(duì)環(huán)保技術(shù)、產(chǎn)生效果進(jìn)行全面考慮，加大研發(fā)力度，又要考慮到國(guó)內(nèi)的消費(fèi)環(huán)境。只有這樣，環(huán)保、廠家、消費(fèi)者之間才能和諧共處、"三得益彰"。
回答者：njpy42016-05-23 00:00
汽車耗油由什么因素決定？一般來(lái)說(shuō)，決定汽車油耗的主要有6大因素： 一、風(fēng)阻系數(shù)。很多人在談?wù)撈囉秃臅r(shí)很容易忽視汽車由于造型設(shè)計(jì)的不同所帶來(lái)的風(fēng)阻系數(shù)，其實(shí)風(fēng)阻系數(shù)的不同對(duì)汽車在行駛中的油耗影響很大。舉個(gè)例子，
提問(wèn)者：中國(guó)的法律2014-08-17
目前電動(dòng)汽車國(guó)家在給予很大的政策和資金支持 我們廠也在研究..... 科技攻關(guān)點(diǎn)在:1,電池能力,2,發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)3,電控系統(tǒng) 目前國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng),變速箱和離合器其實(shí)未來(lái)時(shí)必不可少的 國(guó)內(nèi)在這一塊研究的拔尖公司,最好
提問(wèn)者：Czcinfo_Cy2013-10-24
新能源汽車論文模板 一、技術(shù)概述 電動(dòng)汽車是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。它使用存儲(chǔ)在電池中的電來(lái)發(fā)動(dòng)。在驅(qū)動(dòng)汽車時(shí)有時(shí)使用12或24塊電池，有時(shí)則需要更多
提問(wèn)者：fmnbces2013-04-22
國(guó)內(nèi)大型新能源汽車自主品牌，作為您購(gòu)車的參考。榮威汽車榮威（ROEWE）是上海汽車工業(yè)（集團(tuán)）總公司旗下的一款汽車品牌，該品牌下的汽車技術(shù)來(lái)源于上海汽車之前收購(gòu)的羅孚，但上海汽車并未收購(gòu)“羅孚”品牌。2006年10月12
提問(wèn)者：crystal_2007062016-09-02
如果在行駛中電量不足，汽車電腦會(huì)自動(dòng)切換到燃油狀態(tài)，在加滿汽油的情況下可續(xù)航600公里，花銷的確比原來(lái)開燃油車少了許多。充電難和維修難成了最大的問(wèn)題。新能源汽車科技含量比較高，核心部分像發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱部分普通汽車修理廠沒(méi)
提問(wèn)者：ycsy66062016-01-21
意昂神州(北京)科技有限公司是一家專業(yè)從事汽車電子、電控技術(shù)的高科技公司。公司成立于2003年，總部設(shè)在北京，在上海設(shè)有分公司，并在美國(guó)底特律市設(shè)有技術(shù)研發(fā)中心 汽車電子已成為當(dāng)今汽車工業(yè)迅猛發(fā)展與技術(shù)進(jìn)步的主旋律。各
提問(wèn)者：hzwxs2013-09-10
