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問(wèn)答

車(chē)中配置CAN-BUS總線技術(shù)是什么意思

提問(wèn)者:2013-06-21 00:00

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1、什么是CAN-BUS? CAN-BUS控制器局域網(wǎng)絡(luò)總線技術(shù)(ControllerAreaNetwork-BUS)已經(jīng)成為判斷一部汽車(chē)是否“數(shù)字化”的一個(gè)重要標(biāo)志. 實(shí)質(zhì)上,CAN-BUS是一種實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)總線技術(shù)。通過(guò)遍布車(chē)身的傳感器,在收集到車(chē)輛行駛的各種信息后,不需要給出信號(hào)接收者的地址,信號(hào)發(fā)送者就可以將安全編碼后的數(shù)據(jù)發(fā)送給所有的接收者,以短幀多發(fā)的方式實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的高實(shí)時(shí)性;高速的CAN-BUS每毫秒內(nèi)可以傳送32字節(jié)的有效數(shù)據(jù),每個(gè)信號(hào)接收者從總線上自行讀取其所需的數(shù)據(jù)。 采用CAN-bus能大幅縮減電線的使用量,相對(duì)的也減少了許多線路上的接點(diǎn), CAN-bus依其傳輸速度的差異進(jìn)而區(qū)分為高速(HSCAN)、中速(MSCAN)與低速(LSCAN)網(wǎng)絡(luò)。 2、了解CAN—BUS 過(guò)去把發(fā)動(dòng)機(jī)打開(kāi)以后,可以看到一連串的線路,這些線路全部沒(méi)有了,變成一條光纖,如果我把它剪斷,變成兩頭的話,如果不碰,你馬上可以看到有亮光,傳輸速度非?欤某杀咀匀徊辉谠捪拢浅8。 各位可以想到,這個(gè)東西在一部車(chē)?yán)镦溄拥臅r(shí)候,如果還要一大把線路,線路是不是包裝的,塑膠的,而且里面包有銅絲,那么塑膠用久了以后會(huì)老化,更何況車(chē)在行使的過(guò)程中溫度那么高,所以塑膠會(huì)破損,就會(huì)產(chǎn)生短路現(xiàn)象,所以使用一年兩年三年以上的車(chē)的時(shí)候,不是這里就是那里出毛病,其實(shí)都是線路出問(wèn)題,現(xiàn)在把這些線變成一條光纖, 第一, 當(dāng)我們打開(kāi)車(chē)蓋的時(shí)候,只有一條光纖; 第二,沒(méi)有線路老化,會(huì)產(chǎn)生故障、產(chǎn)生短路的現(xiàn)象,但是成本會(huì)非常高,基本上我們要用局域網(wǎng)控制系統(tǒng)。越高檔的車(chē)?yán)锩娴腃AN—BUS越多,有兩個(gè)、三個(gè)、四個(gè),當(dāng)然價(jià)位不一樣,現(xiàn)在我們看到的25萬(wàn)以上的車(chē)才有這個(gè)東西,不要小看這個(gè)東西,其實(shí)他是一個(gè)模塊,這個(gè)模塊里面有很多開(kāi)關(guān),零組件、接口,如果這兩個(gè)模塊之間CAN—BUS的設(shè)置,如果沒(méi)有,保證它的科技、成本還達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn),因此還不能稱之為好車(chē)。在此舉一最常見(jiàn)的例子說(shuō)明現(xiàn)今汽車(chē)與以往車(chē)輛的差異:傳統(tǒng)在車(chē)輛引擎上會(huì)有兩組冷卻水溫度傳感器分別告知引擎控制計(jì)算機(jī)與透過(guò)儀表板的水溫表告知駕駛?cè);而在配備CAN-bus的車(chē)輛則是采取一個(gè)冷卻水溫度感知器經(jīng)引擎控制計(jì)算機(jī)轉(zhuǎn)換成訊號(hào),再送至儀表板的水溫表。在傳統(tǒng)的車(chē)上,會(huì)有額外的線路自冷卻水溫度感知器接到儀表板以提供水溫表所須的信息;然而在現(xiàn)今汽車(chē)即可減少這些多余的纜線與不必要的接頭,進(jìn)而降低其故障產(chǎn)生的可能。 3、CAN—BUS實(shí)際應(yīng)用 ① POLO CAN-BUS 在POLO整車(chē)上,僅用六個(gè)通訊節(jié)點(diǎn)就代替繁雜的線束,輕松實(shí)現(xiàn)了全車(chē)數(shù)據(jù)共享。 全車(chē)數(shù)據(jù)共享讓POLO轎車(chē)成為一個(gè)智能化的整體,從而具有自我調(diào)節(jié)能力,舉個(gè)例子,當(dāng)停車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí),CAN-BUS的舒適型系統(tǒng)將自動(dòng)處于休眠狀態(tài),整個(gè)系統(tǒng)處于最低耗電狀態(tài),從而節(jié)省能源的消耗。一旦接受到車(chē)門(mén)開(kāi)啟信號(hào),無(wú)需啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),系統(tǒng)立即被喚醒激活,開(kāi)始接受各處節(jié)點(diǎn)傳遞的信息,將整車(chē)調(diào)整到最佳工作狀態(tài)。高度智能化的CAN-BUS技術(shù),運(yùn)用在POLO轎車(chē)上的CAN-BUS技術(shù),也擔(dān)負(fù)著同樣的角色。POLO轎車(chē)上配備的第三代電子防盜系統(tǒng)(WFS-III),其先進(jìn)的防盜設(shè)計(jì)正是基于CAN-BUS技術(shù)。首先,確認(rèn)鑰匙合法性的校驗(yàn)信息通過(guò)CAN-BUS進(jìn)行傳遞,改進(jìn)了加密算法,其校驗(yàn)的信息比以往的防盜系統(tǒng)更豐富;其次,車(chē)鑰匙、防盜控制器和發(fā)動(dòng)機(jī)控制器相互儲(chǔ)存對(duì)方信息,無(wú)法進(jìn)行破譯,提高安全性。 ②斯柯達(dá) CAN-BUS 斯柯達(dá)汽車(chē)是最具“實(shí)用性”的典型代表車(chē)型。自從在國(guó)內(nèi)亮相以來(lái),以其簡(jiǎn)約流暢的外型、卓越的安全性能和優(yōu)異的性價(jià)比在進(jìn)口車(chē)銷售市場(chǎng)中獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。特別值得一提的是,04款歐雅系列采用了目前歐洲非常先 進(jìn)的CAN-Bus系統(tǒng)。 此外,04款歐雅配備了全新的中央門(mén)鎖(通過(guò)設(shè)在駕駛座門(mén)上的開(kāi)關(guān),可以同時(shí)控制全車(chē)車(chē)門(mén)關(guān)閉與開(kāi)啟的一種控制裝置,有了它就算窗戶被打破后也無(wú)法從外面開(kāi)門(mén)入車(chē)。)新型的智能鑰匙,在防盜系統(tǒng)起作用時(shí),如果沒(méi)有正確的密碼,就算是外形一模一樣的鑰匙在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后,3秒內(nèi)將會(huì)自動(dòng)熄火。 這種技術(shù),在同級(jí)車(chē)中是少有的。 ③Touran CAN-BUS 途安1.8T同樣結(jié)合了先進(jìn)的Bosch Motronic ME7.5, 32MHz電控系統(tǒng),能大大減少發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)械損失,使發(fā)動(dòng)機(jī)在全部運(yùn)行工況下都能具有良好的燃料經(jīng)濟(jì)性,實(shí)現(xiàn)了小心臟大輸出。此外,途安1.8T還采用CAN-BUS局域網(wǎng)總線功能,將動(dòng)力系統(tǒng)與ABS、MSR、MASR系統(tǒng)控制器,組合儀表及自動(dòng)變速箱等控制器相連,在獲得較大動(dòng)力的同時(shí),又具備良好的經(jīng)濟(jì)性和操控性,更能滿足對(duì)排放的要求。 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、舒適性系統(tǒng)和信息系統(tǒng)三大板塊。給出信號(hào)接收者的地址,信號(hào)發(fā)送者將安全編碼后的數(shù)據(jù)發(fā)送給所有的接收者,高速的CAN總線每毫秒內(nèi)可以傳送32 bytes的有效數(shù)據(jù),每個(gè)信號(hào)接收者從總線上自行讀取其所需的數(shù)據(jù)。

回答者:2016-06-21 00:00

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