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自動(dòng)檔車輛可以空檔滑行駕駛自動(dòng)檔車輛是否空檔滑行，本是個(gè)人駕駛習(xí)慣問題，無討論的必要。但社會(huì)上的多數(shù)關(guān)于“自動(dòng)檔車輛空檔滑行會(huì)使波箱供油不足而燒壞”傳言有違設(shè)計(jì)理念，實(shí)為謬誤一、空檔滑行降低油耗，減少機(jī)械磨損。利于低碳，利于錢包。1、市區(qū)外數(shù)十米至2km左右的下坡路，提倡放空，無論是高速公路還是國道�？諜n滑行雖然是怠速油耗，但車輛滑行暢快，減速很小，單位里程油耗極低。而別檔行駛，雖然電噴車在時(shí)速90km以上可以做到不噴油，但發(fā)動(dòng)機(jī)是被車輛慣性推著高速運(yùn)轉(zhuǎn)，既消耗了車輛行駛動(dòng)能，會(huì)很快降低車速，同時(shí)增大了發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。以高速公路時(shí)速120km遇1km較陡坡路為例，放空時(shí)，車行至坡底時(shí)速仍可維持120km，耗時(shí)約30秒。若不放空而松開油門別檔滑行，則車行至坡底時(shí)速降至70km，耗時(shí)約38秒。初看只多了8秒鐘，但車輛到坡底的時(shí)速相差50km。以此作為初速度再加速到120km，油耗增加幅度可想而知。另外，空檔滑行發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速700轉(zhuǎn)/分鐘，30秒發(fā)生350轉(zhuǎn)。而高速別檔滑行，發(fā)動(dòng)機(jī)平均轉(zhuǎn)速2800轉(zhuǎn)，38秒發(fā)生1773轉(zhuǎn)。磨損孰高孰低，一目了然。2、市區(qū)行駛等紅燈，更應(yīng)該放空。在市區(qū)行駛，若遇紅燈或堵車等，應(yīng)提前百余米推入空檔。這樣空檔滑行，可以控制制動(dòng)踏板非常平穩(wěn)地停車。經(jīng)常見到一些駕駛員不推空檔制動(dòng)，車輛停住時(shí)就會(huì)不平穩(wěn)，乘客有明顯的前沖感。更有甚者，停車后仍不推空檔，而是使用駐車制動(dòng)（拉手剎），無論等90秒的紅燈，還是無確定時(shí)間的堵車，都一直聽之任之。殊不知，這樣的直接后果，一是發(fā)動(dòng)機(jī)不得不提高轉(zhuǎn)速，增加動(dòng)力，以抵消駐車制動(dòng)的牽制力，二是變速箱的液壓耦合部件不停地工作，各離合器片不斷地結(jié)合分離，溫度反而會(huì)迅速升高，車輛也會(huì)隨之抖動(dòng)。有幾位車友問我，車在等紅燈時(shí)為什么發(fā)抖？問他推空檔沒有，答曰：沒有。3、油耗對(duì)比。一般而言，同類型車輛，自動(dòng)檔比手動(dòng)檔油耗高20%，但自動(dòng)檔適當(dāng)空檔滑行時(shí)，油耗比手動(dòng)檔高不出5%。這就意味著你的錢包會(huì)少支出很多。二、空檔滑行符合車輛安全設(shè)計(jì)理念。1、機(jī)械原理。空檔時(shí)變速箱內(nèi)的各組離合器片處在分離狀態(tài)，沒有動(dòng)力傳到叉速器傳動(dòng)軸上。車輛高速行駛時(shí)，差速器帶動(dòng)傳動(dòng)軸被動(dòng)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，同樣也沒有動(dòng)力傳到各離合器片上。2、關(guān)于變速箱供油問題。發(fā)動(dòng)機(jī)空載怠速至少還有700轉(zhuǎn)/分鐘，對(duì)變速箱一樣會(huì)供油。與爬坡重載時(shí)1500轉(zhuǎn)/分鐘相比，哪個(gè)更容易燒壞變速箱？再說，一般放空不過3km左右，時(shí)間不過5、6分鐘，隨后又進(jìn)檔加速，變速箱又恢復(fù)常態(tài)供油。就算空檔滑行時(shí)完全不供油，變速箱內(nèi)行星齒輪、多片離合器以及各耦合部件上所粘的余油，也完全能對(duì)付這幾分鐘。3、能量守恒定律。高中物理課程，在此不再重復(fù)。變速箱冷卻靠潤滑油傳導(dǎo)是不錯(cuò)，但空載時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)仍會(huì)以怠速泵油到變速箱�？諜n滑行時(shí)的變速箱沒有負(fù)荷，僅極小的摩擦阻力，自然不會(huì)產(chǎn)生多少熱量。如果空檔滑行一定會(huì)致使變速箱溫度升高，那就說明變速箱內(nèi)存在不明摩擦阻力，使車輛滑行不順暢，就像踩了剎車一樣。這是能量守恒定律，如果發(fā)熱，就一定是有某種阻力轉(zhuǎn)換成熱能。而事實(shí)上，無論自動(dòng)檔還是手動(dòng)檔車輛，空檔滑行都一樣順暢。4、無級(jí)變速（CVT）車輛。CVT變速箱主、從動(dòng)軸采用鋼帶傳輸，不存在油溫升高問題，空檔滑行無任何障礙。5、反向思維。如果空檔滑行會(huì)因?yàn)椴还┯蜔龎淖兯傧�，設(shè)計(jì)者就會(huì)取消空檔，或者在高速行駛時(shí)鎖死空檔，以保護(hù)變速箱；如果空檔滑行變速箱會(huì)因發(fā)熱而燒壞，就說明變速箱內(nèi)摩擦嚴(yán)重，這樣的設(shè)計(jì)就不能投產(chǎn)，也根本不能裝到車輛上；如果是這樣，車廠就會(huì)因接到大量投訴而成批召回，最終停產(chǎn)、破產(chǎn)，你從哪兒去買自動(dòng)檔的車？時(shí)至今日，有哪位見到過各4S店因放空燒壞而換掉的變速箱？又有誰見過車輛說明書上，因“空檔滑行燒變速箱”而明文禁止空檔滑行？6、《中華人民共和國道路交通安全法》只字沒提禁止空檔滑行。我看過的本田雅閣、東風(fēng)日產(chǎn)、豐田RAV4、寶馬X5等說明書上也無任何不宜空檔滑行的文字表述。三、放空技巧。1、高速行駛時(shí)可以直接推入空檔，同時(shí)松油。2、高速滑行后進(jìn)檔時(shí)，要根據(jù)車速控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。輕轟油門后迅速抬起，再進(jìn)檔給油。例如，車輛時(shí)速100km，轟油門使轉(zhuǎn)速達(dá)到2700轉(zhuǎn)左右，迅速抬起油門，待發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降至1800轉(zhuǎn)后拉進(jìn)D檔，輕踩油門，行駛平穩(wěn)。如果車輛時(shí)速60km，則只需轟油門使轉(zhuǎn)速達(dá)到1600轉(zhuǎn)左右即可進(jìn)D檔。余以類推。其他要領(lǐng)如前，放空技巧相同。3、不能在發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速時(shí)不松油門進(jìn)檔，那樣會(huì)有后靠感覺。如果不轟油門直接拉進(jìn)D檔，變速箱會(huì)由低速向高速變檔，有明顯的前沖感覺。但這種沖擊也不至于對(duì)變速箱和車輛造成損害。4、無級(jí)變速（CVT）車的放空技巧同上。5、對(duì)于手自一體自動(dòng)檔車輛，若要空檔滑行，不建議使用手動(dòng)檔。直接在D檔與空檔（N檔）之間推拉最為便捷。四、謬論的出處。既然是個(gè)子虛烏有的謬論，那么它出自何處？猜想是，一些4S店的工程師們?cè)谂c新手交流時(shí)，打出安全駕駛招牌，實(shí)為不希望給自家4S店帶來麻煩，專家般地要求車主禁止空檔滑行。因此，說自動(dòng)檔空檔滑行會(huì)使油溫升高而燒壞變速箱的人，可能一是自作聰明、庸人自擾、杞人憂天，二是對(duì)于機(jī)械原理一竅不通、人與亦云、以訛傳訛，三是忽視了車輛設(shè)計(jì)的基本安全考量。

回答者：XMSFXM2016-10-26 00:00