提問者：asd1211652582013-03-26 00:00
允許是允許,可是這樣對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不好,特別是液壓助力轉(zhuǎn)向很不好.液壓助力轉(zhuǎn)向打方向最重要的就是不能把方向打死。打死超過3秒鐘，對車主來說，就損失了150元。那時，你會發(fā)現(xiàn)發(fā)動機在抖動，或是轉(zhuǎn)速在提高，同時會聽到“瞿……”的響聲，這就意味著發(fā)動機在對你說“我已經(jīng)太累了，你給我的負荷過重了”。因為這時發(fā)動機的機械臂拉緊，軸承做單邊磨損，由原先的潤滑磨擦變?yōu)闄C械磨擦，這樣的磨損對皮帶來說非常不利。而為了維護這樣的磨損，發(fā)動機必須浪費3至5匹的馬力來維護。同時，當(dāng)你打死方向盤超過3秒，方向液壓就必須加壓，其管道系統(tǒng)中的液壓流速會加快，對管道來說負荷很大，容易造成管道漏油甚至爆裂。因此在打方向時，盡量不要超過3秒鐘。同時在汽車處于靜止?fàn)顟B(tài)時，也不能隨意轉(zhuǎn)動方向盤，因為這會對方向盤連接的拉桿施壓，從而影響拉桿的壽命。 所以不管靜止或者開動的時候都不建議打 而且車輛原地不動的時候不建議打方向盤，因為如果輪子不轉(zhuǎn)起來的花打方向盤對于車輪的磨損是很嚴(yán)重的，這是一種對輪胎的破壞�。。�！
回答者：zhuer111112016-03-26 00:00
開空調(diào)抖說明發(fā)動機承受因開空調(diào)帶來的壓縮機負載的能力變差了�？赡艿脑颍� 1，相同轉(zhuǎn)速下發(fā)動機的輸出扭矩變小了：供油壓力不足、火花塞積碳、瓦磨了、拉缸了、發(fā)動機老化等因素； 2，相同轉(zhuǎn)速下壓縮機的負載變大了：壓縮機皮
提問者：xz132435462013-06-19
有可能是油路問題，導(dǎo)致發(fā)動機待速不穩(wěn)定形成的抖動建議你隨便找個正規(guī)點的修理廠基本就能搞定，4s點說不能調(diào)節(jié)待速？扯淡呢
提問者：dyh_08150022013-08-23
踩剎車抖，最常見就是面包車出現(xiàn)這種情況，轎車也有，首先檢查剎車片，沒問題那就檢查懸掛減震器各部位零件，主要是看拉桿球頭還有前擺臂，都沒問題就做四輪定位和動平衡，長期不開的車靜止停放，理論上車身自重對輪胎和懸掛會有壓力
提問者：tyjuikuy2013-10-12
FKS1.8空檔輕輕踩油門到2000轉(zhuǎn)時就會發(fā)覺有點“抖”，這是發(fā)動機共振造成的，每一款車的發(fā)動機都存在共振點，我開過不少品牌的車，1800～2000轉(zhuǎn)左右或多或少都有共振點，平時注意觀察記住此轉(zhuǎn)速，換檔時快速通過這個轉(zhuǎn)
提問者：rettaya2013-03-25
由于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是重要的安全系統(tǒng)所以從方向盤到車輪之間所用的原件都有可靠的機械連接。這其中如果有零件連接處間隙過大，在行駛中就會出現(xiàn)方向盤抖。還有正常的車輪定位是能夠另車可以保持直線行駛的，車輪定位異常，在行駛中會另車輪不正
提問者：kjtt91082016-08-26
點1-----------------------------------------------------------------------------------------------------點2 點
提問者：112.115.1742013-09-02
