提問者:tutuserena2014-08-10 00:00
如何 手自一體的變速箱又有何不同呢?
手動變速器(MT) 手動變速器,也稱手動擋,即用手撥動變速桿才能改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合位置,改變傳動比,從而達到變速的目的。踩下離合時,方可撥得動變速桿。如果駕駛者技術(shù)好,裝手動變速器的汽車在加速、超車時比自動變速車快,也省油。 自動變速器(AT) 自動變速器,利用行星齒輪機構(gòu)進行變速,它能根據(jù)油門踏板程度和車速變化,自動地進行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。 一般來講,汽車上常用的自動變速器有以下幾種類型:液力自動變速器、液壓傳動自動變速器、 電力傳動自動變速器、有級式機械自動變速器和無級式機械自動變速器等。其中,最常見的是液力自動變速器。液力自動變速器主要是由液壓控制的齒輪變速系統(tǒng)構(gòu)成,主要包含自動離合器和自動變速器兩大部分。它能夠根據(jù)油門的開度和車速的變化,自動地進行換擋。 無級變速器(CVT) 無級變速器是由兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的。 因此,其比傳統(tǒng)自動變速器結(jié)構(gòu)簡單,體積更小。另外,它可以自由改變傳動比,從而實現(xiàn)全程無級變速,使汽車的車速變化平穩(wěn),沒有傳統(tǒng)變速器換擋時那種“頓”的感覺。 無級變速器屬于自動變速器的一種,但它能克服普通自動變速器“突然換擋”、油門反應(yīng)慢、油耗高等缺點。 變速器是法國雷諾(Ranault)發(fā)明的
回答者:0f5u3s7l3h2016-08-10 00:00
同步器一般需要同步環(huán)和齒輪上的結(jié)合齒一起來完成同步工作. 當你換檔時,同步器會先給同步環(huán)施加一定的力,同步環(huán)利用摩擦力帶動齒輪實現(xiàn)預(yù)同步,這時同步器和齒輪就處于相對靜止狀態(tài),這樣同步器與齒輪結(jié)合時就會很平穩(wěn).
提問者:hainbchuan12013-03-18
自動變速器的結(jié)構(gòu)和工作原理1 第一節(jié) 液力變矩器的結(jié)構(gòu)與工作原理 (一)液力變矩器的結(jié)構(gòu) 液力變矩器以液體作為介質(zhì),傳遞和增大來自發(fā)動機的扭矩 液力變矩器由可轉(zhuǎn)動的泵輪和渦輪,以及固定不動
提問者:nj99002013-01-26
種類 按傳動比變化分 按傳動比變化方式來分: 有級式變速器 是目前使用最廣的一種。它采用齒輪傳動,具有若干個定值傳動比。按所用輪系型式不同,有軸線固定式變速器(普通變速器)和軸線旋轉(zhuǎn)式變速器(行星齒輪變
提問者:2013-03-14
一般的汽車手動變速器是由變速傳動機構(gòu)和變速操縱機構(gòu)兩部分組成,如圖所示。
提問者:Deeptaste丶2013-09-08
變速箱原理 手動變速箱主要由齒輪和軸組成,通過不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩;而自動變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成,通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。 其中液力變扭器是AT最具特點的
提問者:___Neil2013-03-14
最大的區(qū)別在于齒輪之間的嚙合方式。手動變速器通常都是使用了平行軸式結(jié)構(gòu),齒輪和齒輪之間是外嚙合;自動變速器往往使用的是內(nèi)嚙合方式,結(jié)構(gòu)主要是辛普森式和拉韋奈爾赫式
提問者:jsjjsj3242015-10-23