提問者：tutuserena2014-08-10 00:00
如何 手自一體的變速箱又有何不同呢？
手動變速器（MT） 手動變速器，也稱手動擋，即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪嚙合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的。踩下離合時，方可撥得動變速桿。如果駕駛者技術好，裝手動變速器的汽車在加速、超車時比自動變速車快，也省油。 自動變速器（AT） 自動變速器，利用行星齒輪機構進行變速，它能根據油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。 一般來講，汽車上常用的自動變速器有以下幾種類型：液力自動變速器、液壓傳動自動變速器、 電力傳動自動變速器、有級式機械自動變速器和無級式機械自動變速器等。其中，最常見的是液力自動變速器。液力自動變速器主要是由液壓控制的齒輪變速系統(tǒng)構成，主要包含自動離合器和自動變速器兩大部分。它能夠根據油門的開度和車速的變化，自動地進行換擋。 無級變速器（CVT） 無級變速器是由兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的。 因此，其比傳統(tǒng)自動變速器結構簡單，體積更小。另外，它可以自由改變傳動比，從而實現全程無級變速，使汽車的車速變化平穩(wěn)，沒有傳統(tǒng)變速器換擋時那種“頓”的感覺。 無級變速器屬于自動變速器的一種，但它能克服普通自動變速器“突然換擋”、油門反應慢、油耗高等缺點。 變速器是法國雷諾(Ranault)發(fā)明的
回答者：0f5u3s7l3h2016-08-10 00:00
種類 按傳動比變化分 按傳動比變化方式來分： 有級式變速器 是目前使用最廣的一種。它采用齒輪傳動，具有若干個定值傳動比。按所用輪系型式不同，有軸線固定式變速器(普通變速器)和軸線旋轉式變速器(行星齒輪變
提問者：2013-03-14
最大的區(qū)別在于齒輪之間的嚙合方式。手動變速器通常都是使用了平行軸式結構，齒輪和齒輪之間是外嚙合；自動變速器往往使用的是內嚙合方式，結構主要是辛普森式和拉韋奈爾赫式
提問者：jsjjsj3242015-10-23
自動變速器的結構和工作原理1 第一節(jié) 液力變矩器的結構與工作原理 （一）液力變矩器的結構 液力變矩器以液體作為介質，傳遞和增大來自發(fā)動機的扭矩 液力變矩器由可轉動的泵輪和渦輪，以及固定不動
提問者：nj99002013-01-26
傳感器的種類比較多，像我們一般碰到的傳感器一般有： 溫度傳感器（冷卻水溫度傳感器THW，進氣溫度傳感器THA）； 流量傳感器（空氣流量傳感器，燃油流量傳感器）； 進氣壓力傳感器MAP
提問者：sheila_lucky2013-02-23
同步器一般需要同步環(huán)和齒輪上的結合齒一起來完成同步工作. 當你換檔時,同步器會先給同步環(huán)施加一定的力,同步環(huán)利用摩擦力帶動齒輪實現預同步,這時同步器和齒輪就處于相對靜止狀態(tài),這樣同步器與齒輪結合時就會很平穩(wěn).
提問者：hainbchuan12013-03-18
變速箱原理 手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩；而自動變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。 其中液力變扭器是AT最具特點的
提問者：___Neil2013-03-14
