最佳答案

　　道路試駕主要是感受車輛的實際表現(xiàn)，這需要一定的駕駛經(jīng)驗。試駕最好是兩個人一起試，如果你是一個新手，不妨請一個老司機陪你一起試駕。否則，試車很可能就會變成練車，因為你的注意力會更多地放在路況上而無暇顧及車輛行駛性能的感受了。 　　試駕試什么？怎么試？許多人并不是很清楚。在這里，我們先將試駕內(nèi)容大致介紹一下： 　　1、操控性。車輛的操控性包括：轉(zhuǎn)向、制動、擋位、懸掛 　　轉(zhuǎn)向主要是考察車輛的方向是否靈敏、準確。方法是，在行車過程中，輕輕地、小幅度地晃動一下方向盤，看看車頭能否隨著方向盤發(fā)生晃動，以及反應(yīng)的快慢程度，反應(yīng)快當然就很靈敏，如果沒有反應(yīng)，那就說明該車的方向有松曠。 　　考察車輛的制動，主是要感受制動器是否靈敏，制動反應(yīng)是否能和制動踏板的力度保持一致，以及制動時車輛是否穩(wěn)定。可以試著以不同的力度踩踏制動踏板，看看剎車能否做到輕踩則輕有，重踩能否迅速停下而沒有滯后感，不跑偏。 　　對于手動擋型車輛，擋位是使用最為頻繁的操作部件。在試駕中，將擋把按順序推入各個擋位，感覺擋把進入和退出各擋位時是否順滑而沒有阻澀感，以及各擋位的位置是否清晰而不易掛錯。 　　懸掛的軟硬并沒有優(yōu)劣之分。較軟的懸掛有利于更好地減震，提高乘坐舒適度；較硬的懸掛則有利于提高車輛的操控性能，尤其是彎道性能。喜歡哪一種風(fēng)格的懸掛完全是根據(jù)個人的感受。判斷一輛車的懸掛軟硬程度，可以在低速狀態(tài)下（35km/h以內(nèi)）做一個急轉(zhuǎn)彎，感受一下車輛的側(cè)傾程度，根據(jù)側(cè)傾的大小，可以初步判斷出懸掛的軟硬。這個動作帶有一定的危險性，試駕時應(yīng)選擇車少、無人的場地或路段。 　　2、動力性。車輛的動力性包括起步加速，2、3擋加速、各轉(zhuǎn)速區(qū)動力表現(xiàn)。 　　起步加速性能對于經(jīng)常在走走停停的城市路段行駛的駕駛者來說是非常重要的，考察的是車輛的低速扭力。對于手動擋車型，可以在著車起步時，將變速器掛入一檔，松開手剎，然后慢抬離合器踏板，但不要踩油門踏板，如果車輛能夠輕松起步而不熄火，那么，該車的低速應(yīng)該是不錯的。一擋起步以后，就可以將變速器順序掛上2、3擋，同時保持較大的油門，感受車輛的加速性能。對于自動擋車型，我們可以將變速器擋把設(shè)在D擋，松開手剎，然后深踩油門，看看車速能否隨著轉(zhuǎn)速的提升而迅速提高。同時，請你的同伴幫助觀察一下轉(zhuǎn)速表，看看該車在哪一段轉(zhuǎn)速區(qū)域內(nèi)加速性能最好。如果在很寬泛的轉(zhuǎn)速區(qū)域內(nèi)都能表現(xiàn)出很好的加速性能，則說明該車具有良好的動力性。 　　3、舒適性。這里考察的是車輛的行駛舒適性，包括減震和車內(nèi)噪聲（風(fēng)噪、發(fā)動機噪聲、路噪）。 　　有意走一走坑洼路面，感受一下車輛的減震效果是不是很有韌性，受到震動后，車子是否能馬上恢復(fù)平穩(wěn)而不會出現(xiàn)震動的余波。 　　發(fā)動機噪聲主要出現(xiàn)在中高轉(zhuǎn)速，因此，體驗發(fā)動機的噪聲，一是仔細聽一聽發(fā)動機在加速時的聲音大小，二是將車速保持在80km/h來進行考察。 　　路噪的大小考察的是車輛密封性。路噪與車速、路面、輪胎都有關(guān)系，輪胎是廠家原配，可視作原車因素；車速可以控制，只要在同等車速下進行比較就行；我們所要注意的是路面，因為不同的路面條件下，（細膩的柏油路面、水泥路面和粗顆粒柏油路面），同一輛車的路噪大小會有較大的差距。因此，我們在比較路噪的大小的時候，一定要在同等的道路條件下去感受，同時保持車內(nèi)沒有其他聲源（如音響）的干擾。 　　風(fēng)噪主要出現(xiàn)在時速80公里以上，在這個時速下，不同車型的風(fēng)噪大小很容易做出判斷。 　　以上幾項你覺得滿意了也就合格了．

回答者：srmama2016-05-24 00:00