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美輪美換 / 2012-01-13 汽車音響改裝時，即使換上了一套昂貴的汽車音響系統(tǒng)，即使配上了高級的器材但如不進行系統(tǒng)調(diào)試，也很難有好的音響效果。音響系統(tǒng)調(diào)試的成敗建立在施工品質(zhì)上，如果安裝方式及布線途徑不正確，調(diào)試工作就很困難。其實調(diào)試的內(nèi)容有大半以上是在糾正錯誤，這些錯誤來自系統(tǒng)設(shè)計、器材搭配、安裝方式及布線方法。如不把這些錯誤糾正，調(diào)試工作則無法進行。在音響系統(tǒng)調(diào)試過程中有可能遇到各種各樣的問題，這些問題不解決，音響系統(tǒng)就很難有好的表現(xiàn)。汽車音響系統(tǒng)調(diào)試的方法是: (1) 檢查 汽車音響系統(tǒng)安裝完畢后，應(yīng)對整個音響系統(tǒng)進行仔細檢查，然后進行調(diào)試。檢查的項目主要有: 1)安裝的牢固程度、電路連接情況等。 2)中高音揚聲器、左右聲道及前后聲道相位是否正確。 3)使用單音信號測試每一支單體的聲音，看表現(xiàn)是否一致。 4)測量超低音擴大機的電源在中音量時會不會有很大的壓降(低于12. 5V)。 5)從擴大機端測量揚聲器的阻抗是否正確。 6)開大音量，聽揚聲器有沒有發(fā)出異常聲音。 (2) 預(yù)設(shè) 將主機和功率放大器的增益全都調(diào)至最低點，并將電子分頻器的分頻點、相位調(diào)到設(shè)計的位置，前聲場提升高頻在:輸出，衰減低頻輸出;后聲場提升中低頻段輸出，衰減高頻段輸出。設(shè)定超低音頻段，將增益調(diào)到最低端。如有電子分頻器，用電子分頻器分割頻段，將功率放大器的頻段一律調(diào)到全通;如無電子分頻器，將功率放大器的頻率輸出前聲場調(diào)到高通或全通，后聲場調(diào)到全通。如果是均衡器，則將全部頻段放在中間位置，等候調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)頻率時應(yīng)注意3kHz以上的頻段有很強的方向感，是決定聲場位置的。前聲場用高通，后聲場用全通或消除3kHz以上、70Hz以下頻率可以較好地控制聲場的方向感。 (3) 增益的調(diào)節(jié) 1)將主機和功率放大器的增益調(diào)到最小的位置。 2)設(shè)定好主機的新功能(包括BAL， FAD、LOUND等)，一般情況下都調(diào)零。 3)將一張測試的碟片放入CD機作試音碟。 4)逐漸調(diào)高主機的音量直到聽見失真，再往回調(diào)低音量直至聽不到失真，主機的音量就固定在此位置。 5)逐漸增加功率放大器的增益，直到所期望的音量，注意不要產(chǎn)生失真。 (4) 頻率的調(diào)節(jié) 通常的調(diào)音實質(zhì)上是對各頻段進行分割和調(diào)節(jié)，讓各頻段都能均衡地表現(xiàn)。目前調(diào)音普遍只重視高音和低音的表現(xiàn)，對于中音部分不太重視，而決定音質(zhì)的好壞，中音部分恰恰是非常重要的。在調(diào)節(jié)時應(yīng)使用小音量，音量太大往往會掩蓋某些細節(jié)。仔細地聆聽，對缺失的各頻段進行補償，以保證全頻段的平衡;也可以根據(jù)個人的喜好，對某些頻段進行補償或衰減。調(diào)音需要長期的經(jīng)驗積累和具備一定的音樂素養(yǎng)及良好的聽力，也可以利用頻譜分析儀來調(diào)節(jié)。若是為了平衡的搭配，也可以使用套裝的揚聲器，因為揚聲器上分頻器的頻率分割是非常準(zhǔn)確的。功率放大器只要開到全通設(shè)置，就可以保證全頻段的平衡。 (5) 聲場的調(diào)節(jié) 合格的汽車音響的聲音應(yīng)該是源自前風(fēng)窗玻璃。為了做到這一點，可以把高頻揚聲器盡量靠前安裝，應(yīng)注意與中頻揚聲器的距離(超過30cm)，還應(yīng)消除后聲場3kHz以上的高音及80Hz以下的低音。一般主機可以調(diào)節(jié)聲場的高度、寬度和深度，應(yīng)用起來，相對來說，聲場前后左右平衡的調(diào)節(jié)就比較簡單。 (6)功能的調(diào)節(jié)讓乘客坐在駕駛座位上，將車門關(guān)緊，選擇音質(zhì)清晰、層次感分明的碟片，并將音量調(diào)節(jié)適中，然后進行以下調(diào)節(jié)。 1)聲場的定位:調(diào)節(jié)BAL、FAD選項，使乘客在車中能夠體會到聲場在車內(nèi)前、后、左、右的定位。如果該機器具有SPS(車內(nèi)聆聽位置選擇)功能，也要進行演示。 2)聲音的處理:在聲場定位功能演示完之后，可以進行各種聲音處理操作，如BBE、SOUNDNESS、DSP聲場模擬，環(huán)繞音效，DPS等。調(diào)試時主聲場應(yīng)該以駕駛座和前排座為主，高音、中音和中低音一般在前部，而低音則應(yīng)在車的后部。在調(diào)整高、中、低音時，先調(diào)或后調(diào)哪部分，可根據(jù)每個人的習(xí)慣而定，無固定模式，但最終應(yīng)使音樂完美地播放出來。 3)高音的方向調(diào)節(jié):利用高音的指向性特點來調(diào)節(jié)聲音效果。 (7) 等化器的調(diào)節(jié) 等化器只做微量調(diào)整。首先將主機音量開關(guān)置于中間，然后將系統(tǒng)中的分頻點、相位、比例進行正確設(shè)定之后，再開始調(diào)整等化器。調(diào)節(jié)等化器必須遵守的基本法則是: 1)等化器增益調(diào)節(jié)絕對不可以超過3dB，如果超過6dB則表示揚聲器相位有問題，或這個區(qū)域的頻率有問題。 2)一次只調(diào)整一個或兩個頻率，然后看看頻譜上面的變化情形。 3)當(dāng)增加6dB時，功率就會增加一倍，很容易讓系統(tǒng)提早失真。切記上面三個法則之后，將等化器的控制全部置于中點，然后用頻譜先觀察一下那些頻段的落差，如果落差大于6dB，先檢查系統(tǒng)或調(diào)整比例。確定落差都在3dB之內(nèi)，如果因為揚聲器位置無法克服，只好放棄某些頻段落差，不可以用等化器強行補齊，否則很容易提早失真。找一張音域比較寬的CD先聽一下，有沒有不順暢的聲音，然后從高頻部分開始往下修整。將每一個等化器控制調(diào)到最大及最小，聽一聽它的變化情況，順便了解每一個等化器控制的聲音范圍，才有辦法去修整。 (8) 音質(zhì)的鑒別 1)清晰度:美妙的音質(zhì)層次十分清晰，透明度好，每個字都能聽得清楚。 2)豐滿度:中、低音充分，高音適度，有溫暖、舒適感，有彈性。如果混響的時間偏短，尤其是:低頻段的混響時間比中頻段的還要短時，其豐滿度不會太好。音響系統(tǒng)的輸出頻率特性差，缺乏中低音時，聲音就會顯得干癟無力。 3)親切感:聽到的聲音要有一種交流、傾訴感，而一般或很差的音質(zhì)是體會不到這種效果的，它會使人感到緊迫和遙遠。 4)平衡感:指的是左、右揚聲器，以及主揚聲器和輔助揚聲器之間的輸出功率的比例協(xié)調(diào)與相位正確。如果聲音有時有偏移又不夠協(xié)調(diào)，那就不是好的音質(zhì)。 5)環(huán)境感:聲音的空間感好，給人逼真的感覺。 6)響度:好的音質(zhì)聽起來是適宜、舒服的。

回答者：2016-12-15 00:00