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問(wèn)答

汽車采用高轉(zhuǎn)速換檔（3500轉(zhuǎn)以上）對(duì)引擎到底好不好

提問(wèn)者：lililili5152013-04-11 00:00

最佳答案

記得去年曾看見有大俠說(shuō)過(guò)市區(qū)用二檔高轉(zhuǎn)（如5000轉(zhuǎn)）行車，還有dzbj一直提倡的高轉(zhuǎn)速換檔，這些法子對(duì)于防治發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)膠、積炭應(yīng)該是有一定的作用地。因?yàn)橛懈杏诘蜋n高轉(zhuǎn)速行駛的廢油，我最近琢磨著，能不能作一些調(diào)整，既能有效防治結(jié)膠、積炭，又能較好的控制油耗。先說(shuō)我的操作：平常路況，不強(qiáng)調(diào)高轉(zhuǎn)速換檔，而是2000－3000轉(zhuǎn)加速、行駛；在路況較好、紅燈路口排頭車（一天總有那么幾次的），就來(lái)個(gè)大油門，4000－5000轉(zhuǎn)加檔（僅限于一、二檔），然后換高檔，2000轉(zhuǎn)左右巡航；高速路上，來(lái)幾次用三檔深踩油門加速80－120，對(duì)應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速4000－6000轉(zhuǎn)，其它時(shí)間正常行駛即可。我的理由是，低檔高轉(zhuǎn)，效果可能不是最好，因?yàn)榈蜋n，如二檔5000轉(zhuǎn)持續(xù)行駛時(shí)，維持勻速行駛需要的扭力其實(shí)很小，這時(shí)，節(jié)氣門開度小，噴油量也小，進(jìn)排氣的量也小，感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)只是運(yùn)轉(zhuǎn)次數(shù)增多，負(fù)荷較輕而已，有點(diǎn)是在干磨了。同理，用三檔5000轉(zhuǎn)在高速上勻速跑，效果也好不到那里去。而我這個(gè)方法，其實(shí)就是強(qiáng)調(diào)大油門配合高轉(zhuǎn)（我去年多數(shù)是小腳油，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速慢慢悠上去的）！發(fā)動(dòng)機(jī)在3000轉(zhuǎn)以上時(shí)深踩油門，這時(shí)節(jié)氣門開度大，噴油量多，機(jī)油流動(dòng)速度也快，進(jìn)排氣也快，發(fā)動(dòng)機(jī)在接近滿負(fù)荷工作，能夠讓節(jié)氣門、進(jìn)氣闕在最大與最小之間反復(fù)運(yùn)功，對(duì)維持發(fā)動(dòng)機(jī)性能，減少發(fā)動(dòng)機(jī)各處的結(jié)膠、積炭，是不是更有效？ 另外，這種操作是充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)潛力，燃油效率也高，加速后立即換高檔巡航，減少了純粹低檔高轉(zhuǎn)的干磨（有點(diǎn)低效、熱量不少用來(lái)加熱地球了），所以，油耗也不會(huì)增加。純粹瞎琢磨，

回答者：zxewrjxm2016-04-11 00:00

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